◎ヘンに凝ったディテールがなく、シンプルでかっこいいです。
◎梨地なので、小傷も目立ちません。
◎ジェットが2つも入るぐらいの容量で、簡単に外せるので、泊まりのツーリングにはかかせません。
◎取り付け、閉開にもストレスを感じません。
◎すり抜け時にもジャマにならない大きさです。
◎汎用性が高く、キャリアさえあれば、数台のバイクで使いまわせます。

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いままでは、ビニール製のでかい防水バッグを使っていたのですが、とうとう破れてしまい、探していたところ、これを見つけました。
5、6回ツーリングに行きましたが、すごく機能的で便利です。
バックが横に大きくなるのも使いやすいです。バイクには、しっかり固定できますし、外すのも簡単です。ベースのベルトをシートに付けたままにして置けるのも、良く考えられていると思います。
ただ、バックを固定するときのベルトが長すぎるかも、走行中危険なので、切ってしまった方がよいかもしれません。

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デザインは、独特のタンク形状に合わせてスッキリしています。

でも、汎用品なので不具合も出ます。
取り付けには、苦労しました。
XR250(2006)に付けた場合、ハンドルロックをすると、潰れます。
外すか、後ろにずらす必要がありました。

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最初は37Lタイプを使用していましたが、容量不足なので買い足しました
ヘルメットが2個入る程の容量なので満足です

完全な防犯にはなりませんが、ツーリング先で少し離れる程度なら問題有りません
夜は中身を抜くか、ケース毎荷物を室内に移動した方が良いでしょう

ベースフレームが共通なのも便利ですね

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以前はリュックをリアシートにネットで縛り付けていたが、お土産のせんべいが割れてしまうのでシートバッグを検討していたところバイク雑誌を見てバイクのシルエットを崩さない形状、1泊くらいのツーリングはいけるくらいの積載量で購入。
お土産無視なら2泊くらいはいけそうかも。バイクのスタイルを崩さないデザイン気に入ってます。
もちろんお土産せんべいは割れずに渡すことができました

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タンクバックで「ふにゃ」としたものは嫌いなのでまた、「OFF専用」としての出来の良さではぴか一ではないでしょうか。

では何故☆4つなのか~。
それは自分だけかも知れませんが開き口が手前(自分自身)ではなく、進行方向に向かって開ける形です。ついチャックを閉め忘れていないかということが確認しづらいことや中身を取り出すときに不便を若干感じることでしょうか。

それ以外は他の方も言っていますように非常にOFF車にはピッタリで持つ価値はあります。

私は人側の部分はフレームに専用のストラップで固定し、前部は付属の強力マグネットで固定しています。
最初説明書にあるとおりに「セーフティストラップ」を取り付けていましたが、燃料補給時の煩わしさと前部はマグネットで充分耐えられるとわかり、最近はもっぱらバイクを離れた時のバック用ショルダーストラップとして活用しています。

ですから「セーフティストラップ」は何時もバックに入れて、いざという時に(林道等)本来の形で使おうと思っています。

OFF車にはこれで決まりです。

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オフロードバイク故、積載性を高めるために購入。
思ったより小さな印象を受けたものの、グローブや書類などの小物を入れるには十分。頑張れば半ヘルも入ります。
ただ、ガチガチにキツく取り付けるとバイクのリアキャリアに沿って底が歪んで地味に内容量が減るので注意。この状態だと半ヘルも入りません。
でも日帰りツーリングなら楽勝でこなせるので割とオススメです。

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トップケースを選択する際にその大きさだけではなく、オプションでハイマウントストップランプが装着できるということもあってE370を選択しました。被視認性を高めるのと、ちょっと恰好いいというのがその理由です（笑）。

装着や配線は行き付けのバイクショップにお願いしました。意外だったのは、ケースの上下の配線が接点で接していること。すぐに接触不良を起こすのではないかと心配でしたが、装着から1年半、今のところそういった不具合はありません。杞憂だったようです。想像よりも明るく、被視認性の向上という当初の目的は充分果たされたと思います。

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今までは家に転がってたリュックサックを適当に括り付けてシートバッグとしてました。通勤メインではレインウェア、ロックワイヤー、その他小物が入るそれで十分だったんですが、東名間移動をするようになり容量不足を感じ始めました。増えた荷物は更にリュックを背負えば補えると思ってましたが、実際にやってみると荷を軽くしても肩が凝って仕方ないんで今回のシートバッグ購入となりました。

Apeのタンデムスペースに上手いコト収まり容量もそこそこ、デザインも流行り？　のお尻下がりなエアロフォルムが良いなぁと思い探し回ったトコロ、このスポルトシートバッグを見付けました。

幅24cmはシートとぴったりほぼ面イチだし、長さは28cmでシートから数cmはみ出ますが垂れ下がる程でも無いんで、Apeにはジャストサイズだと思います。

装着にはシートにくぐらせて使用するシート固定ベルト2本と荷掛けフック、ステー括り付け兼用固定ベルト4本が付属されてます。Apeの場合前方はシート固定ベルトで問題無いですが、後方もシート固定ベルトにすると長過ぎてダブ付いてしまいやや無理矢理な装着となってしまいます。組み合わせを変えて後方はタンデムステップかウインカーのステーに固定ベルトを使用しても良さそう。前後で違うベルトを組み合わせられるのは嬉しい配慮で、どんな車種も装着に困らないと思います。

面積的にA4サイズがギリギリで高さ18cmの9.1Lという容量は自分としてはやや足りないかなとも思いますが、見た目を重視したコトもあり仕方無いですね。

荷物が空でも高さを保った形状をしててバックレスト代わりにもなりそうですが、荷物をパンパンに入れても全体重を預けるコトは控えたい感じ。それよりお尻を軽く当てる程度にしてポジション変更に使えそう。長距離ライドで痛くなったりして気分転換に変更する際、ちょいとでも当てるトコがあればポジションを保ちやすくなるモンですし。

このバッグ装着前はそのフォルムからシングルシーターな風貌に変わるかもと想像してましたがそうでも無かったです。でもパッと見て一体感のある収まりとなり気に入ってます。

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ベースとボックスを分割できるのが良いです。
これによりベースのみ購入すれば複数台のバイクに使いまわせます。

しっかりとしたメーカーなので、ボックスの開閉・ロックが気持ちよく行えます。
なかなか鍵が閉まらない等の不具合がありません。
この点は、安物のリアボックスとは比較にならないと思います。

当方ズーマーにて、キジマのキャリアシートフレームに使用。
無加工で装着可能ですが、キジマのキャリアorローダウン用キャリアの方が楽に装着できるかと思います。

また、リュックを背負う方は、なるだけ後方にボックスを設置しないと大変窮屈になります。

見た目は賛否両論ですが、非常に便利です。
ジェットヘルメットとグローブ、レインコート上下、雑巾くらいは入ります。

後方のメーカープレートに雑巾等が引っかかってひん曲がりやすいので、洗車の際は要注意。
この点で、マイナス1の★4つ評価とします。

バックレストの追加オプションがあると良いと感じました。

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