ファスナーでフルオープンになり、ポケットは「袋状」になっているので、
荷物が増えたら「外側に出して」使えます。
固定用のベルトがだいぶ余ってしまうので、結束バンドで留めてます。
日帰りツーリングのお土産等なら十分の容量です。
丁度いい大きさで見た目もよく気に入ってます。

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前に使っていたタンクバックが小さかったのと、レインカバーが破れてしまったので買い替えました。

ツーリングマップルRが入ることと、クリアトップのレインカバー、荷物が少々入ることの条件だったので、「タナックス モトフィズ スマートタンクバッグL」を選択したわけですが。

取り付けてみた感じ、少し大きいかな？と思いましたが、とくに通常の運転には支障はありませんでしたし、広げて大きくしてみても、少し圧迫感があるかなという程度でした。（まぁ、そんなに前傾姿勢で乗るバイクでもないので）

合羽も入るし、日帰りツーですら荷物が多くなってしまう自分にとってはいいお買い物でした(*^^)v

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タンクバッグはあまり好きではないのだが、マップをいちいちテールバッグから取り出してみるのも面倒なので今回購入した。
タンクバッグの中ではこの商品がコンパクトだったのが選択の理由。
マップは二つ折りにして上部のポケットに差し込むのと、内部に見開きで収納する2通りがある。
二つ折りにして収納するのがマップをすぐに確認できて便利。
取り付けは4隅のマグネット。
自由度の高い強力なマグネットのお陰でほとんどのスチールタンクにフィットすると思う。
脱落防止のバンドが付属するが、直接風が当たるバイクでもない限り、走行中に、はがれる恐れもなさそうだ。
手にとって見ると思ったより大きいと感じたが、実際に使用してみるとそれほど邪魔にもならず、バイクに乗ったままマップを確認でき、財布や携帯などの小物を収納できるので大変便利。
ただ、強力なマグネットを使っているので、磁気カードなどには注意が必要かもしれない。

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サイドバッグの購入は初めてあることと、250ccのトレール車（TT250R）にうまく装着できるのかという不安もありましたが、問題なく取付けることができました。
　もう少し後方に取り付けられたら、乗車・降車がよりスムーズになったのですが、250CCの短い全長では難しいようです。慣れればクリアできるレベルですので問題ありません。
　内側（車体に触れる側）がやや曲面になっているので車体にフィットしており、気に入ってます。
　マフラーに当たる部分が、熱の影響を受けるのではないかと少し気になりますが、今のところ問題ないようです。
　取り付けて良かったと思っています。

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ツーリングにほとんどウエストバックでしか行かなく、お土産など入れる余裕無かったので、シートバックの購入を考えました。小さすぎず大きすぎない物が良かったので、この商品にしました。シートのサイズにもちょうどいいし、いざという時は容量がアップするのが良い。
一泊二日位のツーリングにも、十分です。

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【Webikeモニター】
積載性のないスポーツスターにサドルバックが欲しく探していたら、サイズ的に丁度よさそうだったので購入しました。
実際に取り付けてもサイズ的に丁度よく、さすがデグナーの作りでした。見た目の割には案外たくさん物が入ります。
ただ唯一の悪い点は、金属部分がすぐ錆びます。
もう少し防錆性を向上してほしいです。

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タンクバックを着けにくいオフロードバイクのハンドルに取り付けるために購入しました。

中には、一体型のETCを入れて使用しております。
なお、ETCはカプラーで外れるようになっております。

このほかにも、携帯電話とコンデジ、財布と言った、出かけに必要なものをコンパクトにまとめることができます。

ちょっと出かけるときには、必需品です！！

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台座を磁石か吸盤で取り付けて、それにバッグをベルトバックルでワンタッチ（x4箇所）で取り付ける恰好になります。

DRZ400Sとトリッカーで使用しましたが、使えます。

どちらも別売りで購入した磁石で貼り付けました。
（タナックスのタンクバッグ用の磁石）
トリッカーはサイドカバーがついてるので、タンクの金属部分が狭いんですが、バッグ台座のフラップがクルクルと動かせるので、その金属部分に合わせて調整すればしっかり取り付けられます。

トリッカーの場合は、（FIモデル）タンク側のライトHi表示が隠れます。

DRZの場合はオフロード用を買うよりも収納力があると思います。ハンドルを切ってもスイッチ類には干渉しませんでした。
スタンディング姿勢はとりにくくなるので、林道ツーリングには持っていってません。シッティングメインならアリです。

台座からはずせるので、バイクから離れるときに安心です。持ち運びのための肩ベルトなどがないのが不便ですが、バッグ本体に磁石がついてないことになるので、電子機器との取り回しには安心です。

容量は4リットル。そんなに入りません。容量upもできません。
良かった点は、ファスナーつまみが三つついていることです。これにより、電子機器のコードをバッグの外に出したり、口を二つ作ることで風を取り込むことができます。（内部の冷却などに）
おかげで真夏出ない限りはiPadが熱エラーを起こしません。

余談ですが、ホンダのソロにも使い回ししてます。原付ツーリングにはちょうどいい容量です。
贅沢を言うならば、コインポケットなどのもうひとつなにか機能が欲しかった。

取り付け確認：HONDA SOLO、 SUZUKI DR-Z400S、 YAMAHA XG250 Tricker

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収納が少ないZX-14Rに取り付けしました。
付属のベルトを、シートレールに括り付けて装着しました。
これによりツーリングが素晴らしく楽になりました。
容量も可変ですので長距離のロングツーリングにも持ち出せるんじゃないかと思います。

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ありきたりの革っぽい物がいやで、散々探した結果辿り着きました。
個性的なデザインは大満足です。

取り付けベルトがバッグ側に固定されていないので、降車時に取り外し、肩掛けベルトをつけることでショルダーバッグになります。※これで打ち合わせに出かけてます(^_^;)
貴重品を入れていても外せるのはとても便利です。

収納はメイン部分、前面、フラップ部にあり、メイン部はA4ノートも楽に入ります。

車種次第だと思いますが、取り付けは少し苦労しました。
結果的に前側のベルトはシートの脱着用ケーブルに括りつけてあります。
上下方向のサイズが結構あるので、左バンクで路面に擦りそうです。
まぁあまりバンクできない車種ではありますが。

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