取り付けはサスペンションにも干渉しないし、簡単なステーやスペーサーを使えばしっかりつきます。
フタの部分が際限なく開くのと細部の作りが少し気になるのですが
大きすぎない大きさが250ccには丁度よいです。

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Forzaに取り付けました。
どうしてもトップケースはおやじ臭くカッコ悪いイメージがあり悩んでいましたが、このボックスの実物を見て
変わりすぐに注文しました。正直もう一回り大きい47Lにしようか悩みましたが大きすぎるも嫌かなと思い37Lにして取り付けしましたがかなりカッコいいです。天面もカーボンルックでスモークレンズでいい感じに仕上がり満足しています。

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ラフ＆ロードのエクステンション吸盤アタッチメントです。

吸盤は意外とデリケート？で
少しの塗装の段差でも空気が入り
気が付くと剥がれている事が有ります。

ノーマルの吸盤だと前はウイングマークの段差
後ろは赤と白の境界線に来てしまいます。

そこで、この吸盤アタッチメントの出番です！

画像の通り上手く吸盤が効率良く
取り付けられる場所に移動出来ます　(≧ω≦)ノ

私のはアルミタンクなので吸盤タイプしか
取り付けられないのですが

最近は樹脂タンクカバーを採用している機種も有るようなので
塗装の微妙な段差でお困りの方には
使ってみる価値は有ると思います。

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初サイドバッグでドキドキしながら選びました。

自分のバイクにピッタリ合うか心配していましたが、満足出来るレベルにピッタリ合いました。
GSX-R600K6はシートカウルが左右に広い形状なので後ろから見てサイドバッグが八の字になるかと思っていましたが、構造からして調節がかなり出来ますので全く問題ありませんでした。

バッグのチャックで上側がパックリ開きますので物の出し入れはかなりし易いです。その上側の内側にポケットが付いているので小物を入れられます。
また、バッグのチャック付近（バイクに跨って腰元）にもポケットがありますので、駐車券など咄嗟な物もすぐに入れられるのはいいですね。
中も思った以上に広々としています。買い物で商品の箱を入れようとしたら入らなくて焦ったことがありましたが、SA-212は36L~58Lまで拡張できますので、拡張するチャックを少し緩めたら余裕で入り、感動しました。
レインカバーは使用したことがないので効果はわかりません。
困ったことをいえば、取り付け説明が解りづらくベルトのつけ方等に戸惑ったことですかね。まあ、時間に差はあると思いますが誰でもとり付けられるとは思います。保証はしませんがw

これで初めての泊まりツーリングを楽しみにしています。

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いろいろな店を回って実物を探しましたが、商品を置いていなかったため、寸法とイメージだけで購入。

マシンがマシンなので、取り着け・外しが多いですが車体に一回フィッティングしてしまえば、あとは固定用マジックテープを剥がさなければ、取り付け時は非常に楽です。オフ車で一番心配なのが、アップマフラーとの相性ですが、サイレンサー部分は、付属の耐熱シートでバッグ本体はやられずに済みますが、伝熱もあってか、カバーとの摩擦でカバーが黒ずんできました。これはサイドカバーに適当シートを張っておけば十分でしょう。

重い荷物を入れたときのマフラー側の影響ですが、やはりバッグが重力を受ける分、カバーが内側に押され、マフラーに干渉しやすくなってしまいます。なのでこちらは、耐熱のゴムシートでもあれば、マフラーとカバーの互いの傷がつかなくて済むかと。

KLX250系としてのインプレですがウインカーがある分、視認性を犠牲にはできないので前寄りに取り付けることになり、少々自分の脚周りが手狭になるのと、恐らくタンデムは無理でしょう。対策としては、ナンバープレートホルダーにウインカーが付いているタイプのキットでもあれば、他のバイク同様リアに収めることができるかと思います。

もう少しバッグの口が開けられれば物を入れやすいかなぁと感じます

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2013年式NC700XDCTに装着。
グラブバーとフレームの間にボルトで共締めします。
NCの場合穴合わせに少々てこずります。一度落下させてガリ傷が付きました。取り付けの際は後輪タイヤ付近に布を敷くことをおすすめします。
私の場合このサドルバッグサポート＆布製のサイドバッグによって立ちごけのダメージを最小限にしたかった＋積載量UPしたかったので役目ははたしてくれそうです。
パニアケースにするかこの製品＋布サイドバッグにするか迷っている方、コスパと万一の際のダメージはこちらが有利だと思います。
NCは安いバイクなので安く防御力＆積載性能をあげたい方にはおすすめしたいです。

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値段も安く鍵付きでとても便利です。
容量も大きいのでフルフェイスのヘルメットを入れることもできます。

取り付けは簡単でしたが、付属品だけでは少し心もとないので補強した方がよいかもしれません。

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PCX125 giviスペシャルキャリアに取り付けです。
取り付けた結果、見た目は すごくイイ
PCXの貧弱と言われているテイルには、大き過ぎるかと思いましたが全然そんなことはなく、中々バランスが良くなった気がします。
容量的にも問題なく、雨具、A4サイズのカバン、お弁当2個入れてもまだまだ余裕がありました。
見た目だけでなく、実用性にも優れてると思います。

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今までは、ツーリングネットを使っていました。
このシートバックはとても使いやすくて、購入して良かったです。
容量も大きくできますのでレインウェアを入れても、お土産も入ります。

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アドレスV125Gに買いました。ずっとBOXには興味があり、ホームセンター、バイクショップで下見を続けましたがそこはさすがGIVI！作りがしっかりしています。安っぽくは見えません！アドレスには取付て見ると、サイズもちょうどよく、全体のフォルムに馴染みます。
そしてタンデム走行している時に後部に乗っている方が安心感があります。荷物もフルフェイスとグローブが入ってもまだ余裕があります。一つ大変だったことは、自分で取付る際に工具が必要でベースプレートの取付には苦戦しましたが、本当に値段以上のいい買い物が出来ました！

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