とにかく安く、たくさん積みたい時はこのバッグ一択。

・CBR250（MC41）への取付
MC41はウィンカーがふにゃふにゃなタイプなので、安全を考えるとフック増設は必至。
千円程度で買えるのでおすすめ。

・積載性能
満足してます。
そこら中にDリングを配置することで自由自在な積載を可能としている点がぐっど。
カラビナでカップやポーチを吊るしたり、ネットを活用したりとアイデア次第でかなりの量を積めて、荷造りも、ツーリングの楽しみの一つに変えられますヨ。
さらに今までバイクで買いに行けなかったオイル処理箱、大根まるまる1本、トイレットペーパー等、ツーリングだけでなく日頃のお買い物にも便利（車使えよって話は置いといて）

また走行時、ずれたり傾いたりということがなく、汎用製品ながらフィッティングの良さに驚きました。

バッグが背中に当たるので多少のストレスを感じますが、多少はやむなしといったところ。
乗り降りも大変になるので、足を引っ掛けて車体を倒さないよう、そこだけは要注意で。
費用対効果が高く、お値段も手頃で非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

強力なマグネットで落下する心配がありません。
レインカバーが付いているので雨の日も安心です。
容量をUPさせれば、かなりの物が入るのでとても使い勝手がいいです。

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E450モノロックケースを数ヶ月使用しましてからのグレードアップになります。
(1)モノロックケースに比べるとボディが二重構造になっている為、非常に頑丈です。
(2)開口ヒンジにロック機構があるので蓋を開けた状態を維持できますので荷物出し入れ時に便利です。
(3)蓋の内側に書類入れが付いているので車検証等を入れる事ができます。

蓋を閉める際の動作がワンプッシュになれば更に便利に使えると思います。

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GIVIのBOXにストップランプ用のLEDが装備されていたので、これは有効活用するしかないと思いストップランプ化するのに配線キットを購入。取り付けはベースに穴を開ける以外は大した作業ではなく、LEDの+と-を間違えないように配線するだけです。

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ツーリング用にタンクバックを購入。マグネット式はタンクにキズがつくとの事前情報がありましたが、タンクにワックが塗ってあればキズはつきません。特に小銭入れ用のポケットは、マジックテープ式の蓋なのでスピーディーに活用出来て抜群です。

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容量的には日帰り~1泊のツーリングに丁度良かったです。ポケットがたくさんついているため、すぐに使う物は脇の収納スペースに入れておくと非常に便利です。バッグごと持ち歩きたい場合は4点の留め具を外したらすぐに外せて便利です。コストパフォーマンスが高いと思います。

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キャリアがないので大変便利で気に入っています。通勤に使用していますが、バックルを簡単に外して持ち運び出来ます。タンデムシートにきちんと取付出来ました。
カバーも付属して雨の日も安心です。

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ツーリング用に購入しました。カッパ、ツーリングネット、タオル2枚、ちょっとした防寒着、ツーリングマップルなど入れても、まだ余裕はあると思います。取り外しも簡単なのでツーリング行く前につけて、ツーリング終わりは外して家で保管ができるので長持ちするかな。
車体に干渉するとこはやっぱ破けていくけどね。

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いままでは、ツーリグに出かけるときはリュックを利用してきましたが、荷物を入れてある程度の
重さになると、これってライダーにかなり負担になるんです。今回以前から欲しかったシートバッグをゲットしてストレスから開放されました。
このバッグは容量がサイドのファスナーを開くと二段階に容量アップ出来ますので。帰りにお土産等を入れた時や、キャンプに行く時などにカナリ便利です。取り付けもシンプルでグッド！自分が特に気に入っているのはドリンクを入れるボトルホルダーが装備されている事。それと、固定ベルトで締めてもバッグの底辺に樹脂製フレームを内蔵してあるので型崩れしにくい事ですね。あと、少し残念なのは、バッグ上部に装備されてるホールディングコードがなぜか、自然にゆるくなってくる事くらいですかね。

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同じくGIVIのE370と比較して。
容量が2リットル少ないですが、形が四角形に近い為荷物の整理がしやすく綺麗にパッキング出来ます。
またデザインもエッジが効いていて良い感じです。
バイクのデザイン、好みにもよりますが、CB400SF　2011年式にはしっくりきました。
箱を付けたいけどデザインも損ないたくないという望みがかないました。

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