ほぼ不満はありませんがダブルファスナーではなく通常のシングルの方が良かったのではと思います。このタイプだとロックがしづらく、バイクから離れる時に不安が残ります。私は工夫して長時間離れても大丈夫な様にロックをしてますが。

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サイドバックでいいのを探していて、この商品を思い切って購入。取り付けは何度かやり直して今では完璧なスタイルで取り付けられたと思う。幅も測ったら80センチ弱で以外とスッキリ。最初はツーリングの時にだけ取り付けようと思ったけど、意外とかっこいいし荷物を簡単に出し入れ出来るから当分は付けたままにしておく予定。防水では無いけどモンベルの防水袋を常備してるから問題なし。

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ＲＣ３９０とかいう非常に積載性の悪いバイクにはこれくらいだとちょうどいいです。

まず大きすぎない。これは最近のバイクの特徴であるリアシートの小ささとスタイルのバランスを苦にしません。
R25やNinja250などクォーターフルカウルなどには特にマッチするように感じます。もちろんそれ以上でもそれ以下の排気量でも使えると思います。

内容量としてはカッパが上下、それぞれ左右に。それに車載工具のあの袋、プラス筆箱くらいの大きさでしょうか。
リアシートの形状によってはもう少し中身に余裕があるかもしれません。

「ちょっとそこまで、でもシート下に物が入らない。シートバッグは邪魔」っていう人にはベストマッチじゃないでしょうか。
ちなみにＲＣではリアシートがかなりバッグに食い込むこと、ステーが市販されていないこともあって後ろから見た時若干見た目がスマートじゃないですが、私の足の短さ、そしてＲＣの足つきの悪さと相まってシートバッグを大きくできないのでとりあえずこれでいいかな、と。

今後数泊ツーリングの予定もあるので個人的なアレで２０Ｌ以上のものに買い替え予定ではあります

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取り付けが不安だったが作りが良くしっかりと取り付けることが出来た、しばらく使用しましたが浮き上がりも無く満足しています。

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2005年製辺りのVTRなので積載ダメダメ。
なんとか付くブラケット探して、念願の
ケース付けてみました。
車体のサイズに丁度いい感じです。
なにより、とても楽♪ 買ってよかった。

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大きさもそこそこあってフルフェイスも横にすれば入ります。

質感も価格にしてはいいと思います。
BOXの脱着ができるのがいい。

ただ、難点は鍵のロック機構が面倒で使い勝手が悪い。
蓋を閉めて、鍵を回してロックをしないと鍵が抜けない。
つまり簡易的（一時的に）に蓋を閉めて走ることができない。
これって結構面倒です。
ちょっとBOXから何かを取り出そう（地図や取り出し忘れたものなど）としても鍵で開けないと出せない、、他のBOXも使っていますが、一時的に閉めることができる（ロックなし）
また　蓋をフックで掛けるのですが、これがまた面倒で、いちいちフックをしないといけなかったり、逆にフックを外さないと蓋が開かない（ロックが外れていても）

ロック機構でＢＯＸの脱着をｶﾊﾞｰしている、というのもあるだろうが、乗ると何度も開け閉めするので相当面倒です。
たぶん　ツーリングなどの開け閉めをあまりしないケースではいいのかもしれない（ロック忘れ防止でもある）
日々使うような下駄車のＢＯＸには不向きです（相当ストレスです）

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パニアケースとして使用中。モノキーケースなのでトップケースにもなる。
質感は良いが、汗かいて触れた場所が何やら怪しげなことに・・・

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2005年式ZZR1200C4にて使用
トリプルパニアにするには必須部品ですが、現在国内販売中止となっております
海外にはまだまだ在庫はあるようで、取り寄せました。
当方Activeのフェンダーレスキットの為、ナンバーやフェンダーに干渉も無く取付
E22とE460の組み合わせで使用しています

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SW MOTECH のアルラックとアタッチメントプレートを使用して取り付けしました。
取り付け高さが割と低いので、やたら高い位置に付いているといったイメージが少ないと思います。
容量はフルフェイス１個入れても余裕が有りカッパと少しのお土産が入り、自分の使い方では十分でした。
未塗装と悩みましたがパールホワイトにした事で高級感があり良かったです。

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これの前、某Ｇ社のキャスター付きシートバッグを使ってました。あちらは色んな新しいアイデア満載で使う前はわくわくしたのですが、いざ使ってみたら装着ベルトがごっつ過ぎて車体に結びにくい、固くて車体に沿って馴染まないから加減速で滑る。キャスターつきでホテルの廊下を軽く引き摺れるのですが、そのせいで車体に乗せにくい。別に電車で旅するのでないし殆どの時間はバイクのシートに載せたまま。キャクターバッグはいりません。

それに比べてコッチはどうでしょ。無駄のない造りで軽いから乗せやすい。装着ベルトは細く頼りなさそうですが、車体によく馴染み固定しやすい。滑りにくい底はテンションを強くかけなくても安定してます。小さいバッグですが形状が四角いから思ったより入る。また四角い形状のため、GIVIのトップケースのインナーバッグとして使える

固定ベルトはシートの下のフレームに固定しました。
また、車体の荷掛けフックにからましたら更に安定します

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