純正のタンデムシートが破れたため購入しました、シートバッグのような機能は無く物が入るだけで何も乗せられず、期待ハズレでした

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部品等欠品はありませんでしたが、日本語説明書もありませんでした。
まあ、絵を見れば取付は難しくは無いのですが。
使用しないワッシャーやフタが付いてきますので解りづらいですね（ねじ類はおそらく他のベースと共通なのでしょう）。
黒いベースプレート部分はプラスチックかと思っていたらアルミ製で安心感があります（ボックス付属のベースはプラでしたので）。
銀色のジョイント部分は角度調整ができる様になっていますが、バリがすごいです。イタリアンです。
ベースの取付穴を隠す長円形のフタがスカスカで走ってたらすぐにどっかへ行ってしまいそうです。
ビニールテープをちょっと巻いてやったら外れなかったのでOK。イタリアンです。
まあ、他にも色々とイタリアンですが多分バイクを買い替えたらまたフィッティングを買ってこれを使う事になるでしょうから長い付き合いになるんでしょう。
ボックスはしっかり取付られるので言うほど不満はありません。
御自身で加工取付できる方にでしたらオススメです。

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生産数量的なコストだろうけど内容に対して値段が高すぎかな。

素の箱だけでは単色ののっぺりしたデザインなのでどうしても欲しくなる。

取り付けは両面テープとネジ1本で簡単です。

品は良いけど値段の高さだけで星2つにしちゃいます。

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ホンダの400Xにトップボックスとパニアケースを取り付けるためには、この商品が必要なのですが、10万円を超える価格設定は高すぎると思います。純正だけあって物の造りは良いのですが。。。

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シートバックに付属していたカバーが、走行中に飛んで行ってしまった為単品で購入しました。バックにカバーを被せドローコードで絞り込むのですが、コードストッパーのスプリングが弱くドローコードが走行風でゆるんで来ます。
コードストッパーをゆるまない物に交換する等対策が必要です。
カバーの素材自体はしっかりした素材で耐久性はありそうです

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CB1300SF（00’）に取り付けましたが。マグネット位置とタンクの形状が合わず、しかも磁力も弱く、ベルトで固定しないと、ゆるゆる状態です。マグネット取り付けの意味がない感じです。
バッグ裏側に滑り止めシートでも貼ろうかと考えています。

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取説が不親切で解かりづらく試行錯誤の末、ようやく取り付けできました。
スムーズにいけば1時間ほどで取り付けできるとは思いますが、何度もやり
直しをしたので2時間半ほどかかりました。

振動で接点の接触もイマイチの様でランプも点いたり消えたりするので、今後の
改善が必要です。
同じサイズのLEDがあれば、自分で加工して取り付けた方が満足されるかも
しれません。

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CCバー付きのエリミに取り付けようと購入しました。
購入前に、CCバーが付いた車両の写真も無く、メーカーHPを見ても注意事項も無いので当然取り付けれると思っていましたが、どうやっても付かないのでメーカーに問い合わせtら、「CCバー取り付け車両への想定はしていませんでした」との回答でした。純正OPのCCバーなのに想定していませんでした？？注意事項への記載もなく申し訳ありませんでしたと返事をいただきましたが、おかしい話ですよね！
でも開発担当者が親切な方で、いろいろ対応作を考えていただきました。結局左側のみ加工して何とか付けましたが、右側は取り付けられませんでした。

※CCバーの付いていない車両のみしか取り付けられません。

CCバーの付いていない車両の方にはお勧めできると思います。

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普段はベーシックに使い容量に合わせてジッパーを広げれば大容量タンクバッグに早変わりします。
スーパーマップルも入れやすく仕切り板もマジックテープで移動が可能なのでポータブルナビなどを入れても固定されなかなか便利です。
ただ昔のRSタイチ製のタンクバッグに比べサイドのちょっとしたジッパー付きの小物入れが消えていたりマグネットフラップが形状的にくるくると動きタンクに密着しないので常に付属のストラップでハンドルに命鮒？をかけてないと不安です。
マグネットフラップはよく動くので収納には便利なのですが以前のモノに比べると汚れや鉄粉をひろい易くタンクに細かな傷がついてしまいます。
オプションの吸盤でも使用してフラップを浮かせるしか策はないようです。
ここが一番残念な点です。

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