KIJIMA:キジマ

殆ど使ってなく、他車用で買ったモトフィズ ミニシェルケースをVストローム250SXに付けたくて購入しました。
サポート無しでも付けられるシェルケースではありましたが、リアテールに常時触れてしまいスレ傷が気になるので、サポートで離隔が取れればと取付けました。

結果として買って正解でした。

リアテールに触れないし、バタつきも無くシッカリ安定してシェルケースを固定できました。
また、バッグを付けてない時はサポートがそんなに目立たないのも良いと思いました。

ソコソコ売れてる車両なのに、パーツメーカーさんはあんまり積極的じゃないようで・・・
そんな中で、キジマさんが積極的に出してくれたのはありがたい事です。

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リアキャリアもキジマのためマッチングも問題無し
見た目も最高です。後はサイドバックを購入するだけです。

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家内の愛車に装着。　スタイルで選んだボバーだけど、キャンプツーリングやお買い物ツーリングは諦めたくないらしい。

買ったばかりのバイクに傷をつけるわけにいかないので納車時にショップで取り付けてもらいました。　黒色が車体にうまく紛れ込んでいますが、様々な太さのパイプが交差して、バッグ無しでは見た目がよろしくない。　普段はバッグを吊り下げない、という方はごちゃごちゃ感が気になるかも。　バッグを取り付けてしまえば、無駄のないサイズ感で目立ちません。

パーツを車体に固定している2ヶ所のボルト止めのうち下側のボルトはマフラーの裏側なので、もし慎重さのない自分で取り付けていれば、マフラーにキズを付けていたことでしょう。

バッグの取り付けは見ての通り簡単で、ベルト通しのループが付いているのでバッグが前後にズレません。　下側のループは無くても困らないかな。　参考までに、取り付けている赤いサイドバッグは幅 37cm、蓋から底までの高さ 22cmです。

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CRF250RALLYに取り付けました。車両には他社さんのリヤキャリアを既に取り付けています。キジマさんの指定キャリア以外は取り付けられないと取説に書いてあります。承知で購入したのですが他社さんのリヤキャリアを外して取り付けるのも嫌でした。指定キャリアを購入する予算は残念ながらありません。他社さんのリヤキャリアを付けた状態で取り付けることにしました。
届いた商品はしっかりとしたビニール袋に入っています。これなら輸送時に傷はつきませんね。バックサポートとして造りもしっかりしていて歪みもありませんでした。
流用の方法はリヤキャリアを取り付けているボルトを延長して取り付けます。追加作業として切ったアルミ棒を電動ドリルで揉んでボルト径に拡張します。延長用にホムセンで購入したスチールボルトを使用しました。アルミ棒にカーボンシールを巻きボルトは黒でペイントしました。取り付け自体は簡単でした。
取り付け後に振り分けバックを載せてみました。マフラーに当たらないのでバックが溶けることは無さそうです。他社さんのリヤキャリアに後付けしたので多少のはみだしは仕方ないですが荷物満載のロングツーリングでは問題ないです。
材料がスチールなので比較的しっかりとしていますが転倒時には曲がる可能性があります。あくまでバックサポートなのでエンジンガードの様に傷つき防止にはならないと思います。振り分けバックのバランスを良くする為に左右で購入しました。同時に取り付けるため2つを袋から出して作業しましたが形が似ているので右か左かが分りにくいです。あらかじめマスキングテープ等でマーキングすると作業が楽ですね。
私のロングツーリングではキャンプ泊もあります。どうしても荷物があるので振り分けバックは必須です。バックサポートがあればバックの保護に役立ちますのでお勧めします。

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サイドバックを付けるのに必要
左右で1セットなので良かったです

取り付けも簡単で買って良かったと思いました

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ボンネビルT120左側に取り付け。
サイドバッグはW800に使っていたお気に入りのHenly Beginsを使用。問題なく取り付けられました。
リアショックとのスキマも確保出来ていて干渉などはありません。溶接や塗装もしっかりとした商品です。
１つ難を言えばキジマのサイドバッグサポートを付けると、キジマのヘルメットロックが使いにくい事くらいでしょうか。なので私はヘルメットロックは右に移設しました。
タンデムステップ側の取り付けは平板に丸穴が空いていますが多少長穴にしてもらえるとサイドバッグサポートの取り付け角度が調整出来て更に良いと思います。

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海外のパーツメーカーの商品は問題がある事もあり、常に心配がつきまといますが、
やっぱり日本の会社、キジマさんの商品はまったく問題ありませんでした。
信頼性抜群ですね。

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【使用状況を教えてください】
取説にも記載されてますが、別売のバッグサポートとの併用が前提の商品ではあります。
が、私がやりたいことはデカいサドルバッグをつけることではなく、リアに荷物を積みやすくするためのグラブバーのような使い方ができるものが欲しかっただけなのです。
なのでバッグサポートは購入せず単品で利用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの棒が来ました。

【取付けは難しかったですか？】
とても簡単。子供でも作業できるでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】
つくりがしっかりしているので、キジマさんからすると目的外使用なのですがとても良い。

【付属品はついていましたか？】
はい。

【期待外れな点はありましたか？】
ないですね。

【取付けのポイントやコツ】
純正品を外して交換するだけですね。。

私の場合バッグサポートを利用していないので、付属のM8x75 だと隙間があいてしまってバッグレール本体を固定できません（純正ボルトは長さが足りませんのであしからず）。
ありものよいと思いますがスペーサーを追加して固定する必要があります。
何かいいのがないかと工具箱をあさっていたらNprojectの「ウエストカラーセットM8用」を発見。
これがちょうどビンゴでした。

【一緒に購入するべきアイテム】
もし、コイツにツールバッグを固定したい！とか考えているのであればですが。
「ヘルメットロックリロケーションステー」を購入しておけば純正のメットロックが利用できるでしょう。

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左側にツールバッグ兼小物入れを装着のため、こちらのバックレールをひとつ購入。
その後、色々と使えそうなので、右側用にもこちらのパーツを購入し取り付け (左右共用です)。
荷物ネット使用の際、ネットを引っかける位置とバランスを工夫すれば、
フックを使わなくてもネットが固定できて、手軽で便利です。
リアキャリアを装着していますが、このレールのおかげで、荷物ネットがリアフェンダーに干渉しません!
このバックレールはサイドバッグサポートとの併用を前提に製作されていますので、このバックレールのみ装着の場合、別途市販のスペーサーが必要になりますが、当方、サイドバッグは好みではありませんので、スペーサー使用は当方個人の判断で装着しています (バッグサポート本体のスペーサーか単独スペーサーかの違いです)。
目立たず地味なところが良いです。コスパ良く重宝してます。
キジマさん、製品開発、ありがとうございました。

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ラージサイズで正解、思ったよりコンパクト

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