DEGNER:デグナー

GROMでロングツーリングへ出かけるのに積載量を増やすために選びました。ハードケースほど無駄に張り出さず、取り付けもそれなりに容易です。
2個入りとはどこにも書いていませんが、1個入りとも書いていませんので、左右2つでこの価格は破格だ！と思い込んでしまいました。ベルト類はバッグ2つ取り付けられるだけ付属していますが、バッグは1つです。
取り付け時、リアのタイヤハウスに巻き込まれるないように工夫する必要がります。回転するリアタイヤに接触すると簡単に穴が開きます（僕は出先でバックルを1つ止め忘れて少し走ってしまい、巻き込んでしまいました）。付属のベルトなどを使ってバイクが激しく動いてもバッグがタイヤやリアのバネ下にあるものと接触しないように工夫する必要があります。僕の場合はタンデムステップとリアキャリアに付属のベルトを渡しておくなどなどして、巻き込み防止を図りました。
見た目の割りに容量も結構ありますし、ハードケースと違って中身に応じて形状が変わる自由度の高さも、キャンプ系のツーリングではとても助かります。反対用にもう1つ調達しようと思います。

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同社のNB1を使っておりましたが、レインコートや簡単な工具など
日帰りツーリングに必要な物を入れるといっぱいになってしまい役不足を感じていたので大きなサイドバック購入を検討、比較的安価なもう一つのデイトナ社のバックと検討しましたがデグナーの品質がどうしても譲れなく購入しました。容量がNB1とくらべだいぶ増えたので日帰りの必須の荷物を積んでもでも十分余裕がありますし、いざという時は容量が更に広がるジッパーがありますので安心です。

バッグ大きさとバイクの車格の釣り合いが心配される事が多々あると思いますが、このバッグはHDのスポスタに取り付けております。僕自身の感想として、スポスタサイズに取り付けてバランスがとれる一番大きめなバッグだと思います。

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アメリカンは荷台のフックが無く荷物が乗せられません。何か良い物はと探していたらこの商品にたどり着きました。早速取付けましたが結構イケてると思います。此れでツーリングに行っても心配なくお土産を買って帰れます。グー(^-^)g””

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ナイロン製の方が強いと聞き、コストパフォーマンスの良いので、これを購入。
付属のベルトで取付でもいいのだが、さらに簡略して取り外ししやすいように、ナイロン製のバックルを自作作成して取り付けています。
耐久性も高く、サイズ的にピッタリ。
レインウエア、工具、それからお土産入れれるサイズなので重宝しています。

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2012XL1200Nに取り付けました。以前、スィングアームバッグを使っていましたが容量や型崩れの問題があり、今回可変容量のこのバッグにしました。サイドナンバーにしているので取り付け位置は前寄りに調整が必要です。キジマのスライドレールを使う場合にはロングタイプが良いかもしれません。
私の場合はショートタイプを使ってみましたが、レールの前端よりさらに前寄りにしないとナンバーと干渉してしまうので、結局スライドレールを使わず、フェンダーステーに直接取り付けました。（写真はスライドレール使用の状態です）バッグの使い勝手は非常に良く、通常の車載工具程度を入れておく場合は、薄い状態でスタイルを崩しません。
容量可変タイプのためかストラップが長いのでバンク時の接地に注意です。なるべく高い位置に取り付けたほうが良いでしょう。

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2007年式HONDA CB600F HORNET PC41にNB-37を取り付けました。
両方で通常時36L、拡張時で50Lの大容量です。
取付はシート挟む形で固定になります。
合羽等の衣類を入れたりツーリングでのお土産の収納に重宝しています。考えずにポンと入れられるので便利です。
ただし、すり抜けなどは横幅が増えるのでできません。
渋滞の時は苦労しました。

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スポーツスターに合わせるシートバッグを探してました。
一番小さくしている状態では細身のスタイルを崩さずコンパクトに纏められます。
物を詰め込みたいときには広げて容量アップもできるので使い勝手は抜群だと思います。
固定に苦労されている方が多いですが、スポーツスターの場合はシート下の左右のフレームにベルトを通すと後ろにずり下がらずいい感じです。

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何かの本で乗っていてすぐに注文して買ったサドルバックです。大きさもあるので1日2日でしたらこれで十分です。形もよくポケットもたくさんついているので使いやすいようです。とりつけが案外たいへんだったようでハーレーショップでつけてもらいました。（これはいつもはしてくれないです）値段もやすいのでがんがんうかってもきになりません。

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クロスカブに取り付けました。
ボックスと迷いましたが、必要な時だけボックスをつけ、工具類とちょっとした荷物を入れるために購入しました。
取り付けサイズもピッタリで要領も必要充分です。

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BMW R1100RTにて使用しています。
RTはタンク部がカウルに覆われているため一般のマグネット式が使用できません。以前はタンクキャップのボルトを利用したバー取り付けタイプを使用してましたが、今探すと廃盤になっているらしく今回はじめての吸盤式にしました。

吸盤は3箇所固定ですがRTの風防効果のお陰で不安はまったくありません。一応命綱も付属しています。

吸盤式も探すと大容量のものが多いですが、元々RTはリヤに山ほど荷物は積めるので、マップと財布・スマホぐらい入ればOKとこの商品を選びました。結果はこの大きさで正解です。
ちょろっとその辺走るときもこの大きさは重宝します。

初めてのメーカー・始めての吸盤式ですが買って良かったです。

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