DEGNER:デグナー

ドラッグスター250に付けました。
ミリタリーなデザインが気に入ってます。
ダブルサイドバッグなので収納量にも満足しています。
小さい方にはレインコート、肘、膝プロテクター、手袋が入ります。思ったよりも結構入りました。
大きい方にはチェーンロックを入れています。一緒に高さ31幅18奥行8cmのボディーバッグを入れても少し余裕があります。
デザイン、容量どちらにも満足しています。
強いていうなら、リアサポートベルトが長くてたるんでしまうのでテールランプに引っ掛ける感じで固定していますが、全然問題ありません。

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ロングツーリングをする際、シートバックだけでは荷物が収まらなくなってきたので、安さと防水に惹かれ購入。

雨の中で使用していないので、防水性のはまだわかりませんが、荷物はかなりたくさん入ります。

シートバックの横にくるように調節しているため、リアタイヤへの巻き込みなどはありません。

すぐに取り出したい、雨具や財布、ランタンなどを入れています。

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13H450kmのツーリング中、10H程雨に振られてましたが、浸水はありませんでした。
買いやすい値段のサイドバックなのでロンツーだけでなく、ベルト固定を駆使すれば、トップバッグ代わりにもなります☆
欲を言えばベルトのガイド（余ったベルトを保持するゴムなど）が欲しかったのと、もう少し箱っぽい成形でもいい感じがしました。中身を結構詰めないと商品写真みたいなイカした感じにはなりません…。

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これからの季節は薄着になりますので、財布などの小物を入れるのに丁度良いタンクバッグです。
日帰りのちょっとしたツーリングなどに使ってみたいと思います。

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雨の中を2時間ほど走行しましたが、中は全く濡れませんでした。
取り付けについてはシート下が入り組んでるバイクだとやり辛いと思います。

袋状なので適当に荷物を入れても絞れば中で動く事もないので手軽に使用できます。

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大きめのサイズのサイドバックが欲しく、可能であれば合皮ですこしクラシックなデザインのものが欲しかったのでこちらを２つ購入しました。

手にとって思ったのは「思ったよりも大きい」ということです。
SR400には不釣合いなぐらいな大きさで正直「やっちまったなぁ」と思いました。
悪い予想は的中するもので、車体右側に装着したものはマフラーと接触しそうになるし、キックスタート時にはかかとがあたるし、少し傾けようものならバックを擦りそうになるという状況です。
サンプルの画像は車体の大きなアメリカンのものなので、そのような大き目の車体につけるにはこれ以上ないぐらい便利なものだと思います。

実際に使用して思ったのは、写真にも写っているバックの前面にある3つのベルトの操作性が良く、手袋をしたままの作業も視野に入れているのか、意外と便利でした。

また、バック本体に補強材が入っており、形が崩れにくく、それなりに重い荷物や大きい荷物を入れても安心できるという部分も大変気に入りました。

キャンプツーリングをする人なら、ウルトラライト系でうまいこと荷造りをすれば片側だけでもキャンプツーリングできるぐらいのサイズですので、大き目の車体のアメリカン・ネイキッドでのキャンプのお供には最適です。

容量としては大型アドベンチャータイプのパニアにも匹敵するものですので、クラシックな見た目のアメリカン・ネイキッドで大きなサイドバックを探している人には最適です。

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最初はもう一回り大きなものにと考えていましたが
サイドナンバー化したのであまりはみ出さない物、
壊れても諦めがつくものと思い購入しました。
大きさもシックリで見た目より容量があるので
とても気に入っております。
ドリンクホルダーの口があと数ミリ大きければ・・・・

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1泊ツーリングなどに使用しています。

今までは、25Lの完全防水リュックを通勤以外でも背負ってましたがそれでは疲れるだろうと友人が誕生日にプレゼントしてくれました。

これサイドバッグですが、シートに簡単に付けられるタイプで、長さが調整できる輪っか型のベルトをシートに潜らせてバッグのリングにナスカンで固定する物なので、別に横にぶら下げなくてもそのままシートに乗せて使えます。

私はキャリアを着けていますが、うまい事後ろ側の固定を付属の荷掛けフック用のベルトでしてやれば横にぶら下げるより邪魔にならない着け方が出来るんですね。

防水性に関してはまだ土砂降りの中で使用していないので何とも言えませんが、メーカー的には完全防水ではないと書いています。(水の中に入れたりするクレーマー対策？)

普通に使えますよ。

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1年強使用していた吸盤式タンクバッグですが、新しいバイク(BMW R1200RS)では6つの吸盤すべてをとめることができず、加減速時に外れてしまうようになり、吸盤をお湯につけても効果なかったため、交換式吸盤を購入しました。
見た目は写真のように大きな違いがあります。柔らかさも古い方はかなり劣り、固くなっています。
果たして新しくなった吸盤は吸着力が強く、いまのところ外れていません。やはり吸盤は消耗品と考えて定期的に交換すべきですね。
追加のポイントとしては、タンクバッグにあまり重量のあるものは入れないことも実際上は重要なことかもしれません。加減速の時に加わる力はかなりのもののようで、吸盤や磁石式はそこまでもたないでしょうし、外れなくても、ずれるというのもあまりよろしくありません。

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XSR900に似合うサイドバッグを探していました。
写真の様に、私はバイクに似合っていると思います。
これで事足りるとは思いますが、容量が不足する場合シートバッグもプラス出来ると思います。

※私の場合ウインカーを後ろにズラしているので問題ありませんが、XSR900でノーマルのウインカー位置　ではバッグと干渉してしまいます。

写真３の様にウインカー前の荷物用フックからタンデムステップのフックまで、ストラップをバッグの後ろ側のDリングに通して渡し、タイヤとバッグが干渉しないようにしています。

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