柔らかいので車体を傷つけることないですし、味があってよいキーホルダーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブラックをシグナスXの鍵に付けています。

2年以上使用していますが、革の傷みが無く、まだまだ使えます。

質感が高く、価格も手頃で、ヤマハ好きの方にオススメします。

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純正キーはあまりデザインがイイとは言えません。
形、色コイツは良いのではないでしょうか。
　取り付けは加工が必要ですが、鉄切り用のノコ切りがあれば大丈夫　難易度は低いです
　デザインは良いのですが　ポケットにしまうと少し邪魔これは気にしてはいけません。

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皮革、カーボン、メタル・・・バイク乗りが好きな素材が集結。
皮素材は使えば味が沁み込む感じのもの。質感は非常に良い。永く使えそうなのでコストパフォーマンスも気にならず。もっと早く購入すればよかった。

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星5つのポイントはトップブリッジに傷がつかない！純正キーとロックのキーともにゴムが付いたもの2本収納可能。バイクにキーを挿した状態ではキーに支えられて宙に浮いた状態になるのでトップブリッジに傷は全く付かないだけでなく、走行中にヒラヒラとばたつくことが全くない。普通のキーホルダーとは全く違うアイディアに脱帽です。

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ヨシムラマフラーを購入し、アンケートに答えた所
郵送されてきました。

他の方も書かれていますが、柔らかい素材で
他の物への攻撃性が低いです。
トップブリッジやタンクは勿論革ジャン・革パンなどに
擦れても、固い素材のキーホルダーより安心でしょう。
（金具部分は別ですね）

また、プレート部分が薄いので、ポケットや鞄の小物入れなど
狭い所に入れる際でも比較的スッと入ってくれます。
入った後も嵩張らないのでありがたいですね。

ただ、柔らかい素材にそのまま穴を開けて金具を通している為
何度も強く引っ張るとそこからちぎれるかもしれません。
折角のヨシムラグッズですし、ちぎれてしまうと悲しいので
丁重に扱いましょう（笑）

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ブラウンを持っています。
U字ロックのキーを着け、乗車時はベルトループに留めています。
いたって普通のスナップで留めるので、高速走行時に
取れてしまわないか心配でしたが杞憂に終わりました。
しっかり着いていてくれます。

走っている時に日光に当たったため、少し色が濃くなりました。
しばらく使っていると良い色になるのではないでしょうか。

鍵を複数管理しなければならないが、カバンの中に入れていると
他の荷物に紛れてしまう・・・という場合に役立つと思います。

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オレンジ色を先に購入済みで、気に入ったのでブルーを追加で購入しました。

ブルーはDトラッカー125のメインキーへ。
オレンジはGivi E300のキーとして使っています。

同じ形でも3色ラインナップされているので、色でどのカギか判別できるのが便利です。
差込口の長さもスタッビドライバの柄と比較して短くて済むので、Giviの合鍵みたいな短めなキーでも使えます。以外と使えるキーの選択肢が広そうです。

ここまできたらと、最後の1色のガンメタのキーホルダを使って自動車のカギも揃えようかと悩み中なくらい、お気に入りですね。

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2011モデルのDトラッカー125で使ってます。
今までは、車体ごとにSnap-onのスタッビドライバーの柄にキーを差し込んで使ってましたが、車体が小さくなったので小さめなホルダーを探してました。

店頭でこの製品を見かけたときには、なんかお洒落だなと一目で気に入り、購入しました。
スイッチ型タイプ1とダイアル型のタイプ2、シルバー/ブルー/オレンジの3色構成なので全6種類になります。
私はダイアル型の見た目に惚れて、タイプ2を選択。
色は迷いましたが、アクセントになるオレンジをチョイス。

全面アルマイト仕上げでとても綺麗に仕上がっています。
キーの固定は、イモネジ1個で固定。固定用のアーレンキーが付属するので、工具が無くてもOKです。

キーを装着するには、ホルダーに差し込めるようにキーを加工する必要があります。
Dトラッカー125のキーの場合、キーの差込口とキーの幅がほぼ一緒だったので、加工する際にはキー幅に合わせてキーをカットすればOKでしたので、楽チンでした。
Snap-Onのドライバー柄だと差し込み幅が大きくて、中心で固定するのに神経使っていたので、だいぶ助かりました。

また、KIJIMAのロゴが描かれている部分がカバーなのですが、カバーにはイモネジ用のネジは切られていないので、キーを固定してもカバーはイモネジの頭で引っ掛かっているだけでの状態になります。バイクによっては振動でカタカタ鳴るかもしれませんので、カバー内側に液体ガスケットを薄く塗っておくと良いかもしれません。

注意点は、キーの長さを調整する際に、ハンドルロックする時にキーシリンダーを押し込む量をしっかりと計っておくことですね。
キーを押し込めるだけの長さがないと、ハンドルロックできなくなりますので・・・。
あとは、加工するキーは合鍵を使うことでしょうか。バイクに付属する純正キーを加工してしまうと、後が無くなってしまうのでお勧めできません。

キーをそのまま使うのはつまらないけど、じゃらじゃらさせるのは嫌だ、という方にお勧めできるキーホルダだと思います。

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YAMAHA FZS1000FAZER（の鍵）に装着です。
加工手法は、鍵屋さんで合鍵を造り、持つところの両端を差し込む部分と同じ幅になるよう切り落とします。
鍵屋さんでは両端の切り落としはやってくれなかったので、墨出しをして金ノコを使って自分でギコギコです。ものすごく簡単に切れたので拍子抜けでした。鍵って結構軟らかいんですねぇ。
装着の際には速乾ボンドのクリアを塗り、固定用のイモネジにはネジロックを多めに。瞬間接着剤ではカッチンコッチンになり衝撃には弱いので、弾性のある速乾系をチョイス。
ハンドルロック一体型の場合はOFFの位置から押して回すタイプが多いと思うのでその分長めにしておかないといけません。
ミリ単位での調整ですが、ビタッと決まった時は気持ちイイもんです。
装着時の見た目もなかなかイイカンジですよ。
走りや軽量化、旋回性能やグリップ力には、まったく寄与しませんが、いつも目に入るところだし、バイクを降りている時も肌身離さず持っているものなので、ちょっとお洒落させるのもいいと思いますよ。

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