使用感 | 5 |
---|---|
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
バッテリー容量 | 4 |
別売の専用アタッチメントを使用して取付。ジェットヘルメットですが、マイクはアームマイクを使用せず、ワイヤーマイクを内装部分に仕込むことで快適性を保っております。特に聞き取りにくいといった不具合はないようですが、声の鮮明さを求めるのであれば、アームマイクの方が良いでしょう。購入動機は妻の免許取得でしたが、ソロツーの時もスマホのアプリを使ってラジオを聴きながら走っております。更にツーリングが楽しくなりました。
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使用感 | 5 |
---|---|
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
バッテリー容量 | 5 |
初めてのインカムです。
フル充電で一日中音楽を聴きながら友人と会話してツーリングをしてもバッテリー残量が50%程までしか減らないので長時間使う予定の方はよほどのことがない限りバッテリー残量を気にすることはないと思います。
これが初めてのインカムなので操作感や音質など他社と比較出来ませんが、操作感は慣れれば大丈夫、音質は普通で会話中の音量が小さい気がします。会話音量を最大にしてやっとちょうど良いぐらいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
まずスマートフォンへの取り付けやすさはかなりしっかりしているので、取り付けにくいとは言えます。
ただ、頻繁に付け外ししない場合(バイクに乗る時だけこのカバー)と言うわけで無ければ逆に外れることはないだろうと言う安心感につながります。
私はAmaz●nで安く売っているハイエンドベリーのカバーからの付け替えでしたが表側への回り込みは気になりませんでした、概ね似た位置までくる感じ。
回り込んでいないカバーは落とした時に画面側の保護性能が劣ると思うので保護フィルムも一回り小さいものが売っているのでそれとの組み合わせが安全性・操作性共に優れると思われます。
ボタンの操作性は概ね良好ですが、マナーモード切り替えスイッチがやや奥に入るのと電源ボタンの場所が分かり辛くなりました。
カバーの厚みがある分仕方ないとは思いますが、ここはもう少し薄くしても強度的には問題なかったかな?とは思いますが許容範囲です。
バリに関しては私の物は全くありませんでした、スマホホルダー 用に妥協することは一切なくカバー単品でも満足の品質です。
最後にバイクへの取り付けですが位置が掴めるまで慣れは必要ですが、そこさえ掴めばグッと押してくるっと回すだけ、片手で楽々、落ちる気配も無し、最高です。
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使用感 | 4 |
---|---|
機能性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
バッテリー容量 | 4 |
複数ツーリングには必要不可欠です!
めちゃ便利ですよ!!
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タイプ:デュオ(DUO)タイプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用感 | 5 |
---|---|
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
バッテリー容量 | 0 |
初めてのインカムです。
カルドを選んだ理由は、ツーリング仲間がカルドを使っていて、いち押し、とっても気に入って使っているとのことで、迷わず。
グレードは、高機能を使いこなせる自信はないのですが、度々買うものじゃない上に、年々進化する仕様を思うと、現時点で最高峰のグレードにしておいたほうが無難かな、という理由。
取り付けはメーカー提供のビデオもあってわかりやすいとは思いますが、ヘルメットの形は意外と色々で、私の場合、付けたい場所がフラットではなかったので、どうつけていいのか迷いと不安と…
それで、カルドユーザーの友だちに付けていただきました。
手慣れていたので、さくさくっと付きました。
初期設定は自分でやりましたが、スマホにカルドのアプリを入れたらすぐに使えるのかと思っていたのが初めての人あるあるの躓きのようです。
Bluetoothの設定が必要です。
インカムに限らずの初期設定とのことで、説明書では別項目のところにあって、手順として理解しづらかったです、私は。
スマホと繋がってしまえば、操作はスマホでできるので楽々です!
音楽を聴いてみました。
音が良いと評価を得ているカルド。
他と比べたことがないので、それがどのくらい優れているのかはわかりませんが、クリアな音質、ヘルメット内で流れる音楽、世界に入れます♪
まだツーリングの機会がないので、他との通話はまだですが、相手もカルドなのでまず問題ないですね。
カルド以外の機種とも繋げられるとの仕様、相手のインカムの仕様にもよるようなので、そこはこれからやってみないとわかりませんが…
これまで道が心配でソロツーもおっくうでしたが、これからはナビ音声が聞けるので、ソロツーにもチャレンジしていきたいところです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
RSV4 RFに取り付けて主に筑波サーキットで使用しています。
普通の磁気式のラップタイマー機能に加えて、このタイムアタッカーの一番のウリである、アタックインジケーターが凄く良いです。
アタックインジケーターは、赤と緑のランプで、メーター周りに取り付けることによって、区間タイムが今までの周回での区間タイムを上回ると緑が点滅、下回ると赤が点滅することでライディング中に自分のペースが良いのか悪いのかが瞬時にわかる機能です。
いちいちラップタイムを見なくても区間タイムの良し悪しがわかるので緑が点滅すればベストラップで来ている訳ですので一層やる気が起きます。
私のRFはI2Mのレース用ダッシュボードに交換していて、非常に優れたGPSラップタイマー機能があるので、磁気式のラップタイマーは必要ないのですが、このアタックインジケーター機能だけを使い続けたくて、タイムアタッカー本体はもうラップタイムを見る必要はないのでI2Mダッシュの下、アタックインジケーターはダッシュの上の見やすい場所に取り付けて引き続き使用しています。
機能が良くわかるように自分のしょぼい走りの走行動画を乗せときます。
ダッシュボード上のアタックインジケーターランプの点滅を見てみてください。
取り付けの注意点は、自分のRFの場合はオイルクーラーの後ろ辺りに、適当なボルトに共締めして留めたステーをアンダーカウルギリギリまで垂らし、そのステーにセンサーをタイラップで留めています。この位置で測定ミスは発生しておりません。 リアのスイングアームピボット辺りに取り付けると後輪のスチールベルトが回転することにより発生する磁気を拾うのか測定に失敗することがありましたのであまりおススメはしません。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
走行妨害の煽り運転され証拠がなく泣き寝入りしたので、ドラレコを着けたく、ミツバサンコーワにしました。他のオンラインショッピング等などで、アプリが使えない、機内モードにしてつなげる手間がある、評判悪いイメージでしたがアプリもWi-Fiで普通に問題なく使えます。スマホはGALAXYs20+です。工場出荷した日が今年の4月でしたので対策したのでしょうか?問題ないです。耐久性はまだ着けてまもないので様子見です
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
専用ケースなのでフィット感は全く文句なし。むしろ最初はハメ込むのが大変なくらいですが、乗車中の振動で不意に外れないようこれくらいの固さは必要かと。
この手のケースには珍しくケース内部がウレタン素材になっているので、本体が傷つきにくくなっています。
非接触充電を試したところ、Magsafeは磁力をシャットしてしまうため不可でしたが市販のqi規格充電器では問題ありませんでした。
別売のリングと一緒にすれば、普段使いも問題なく対応できます。
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使用感 | 4 |
---|---|
機能性 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
バッテリー容量 | 5 |
ヘルメットを新調し、これまで通りスピーカを仕込もうと考えていたところ、バイク仲間にインカムを薦められ定番のB+COMを選択しました。
・取り付けやすさ
今まで買ってきたヘルメットにはスピーカーを仕込んできたので、取付方法に困ることはありませんでした。
説明書も図が多く丁寧に書かれているので初めての人も大丈夫でしょう。
取付方法はクリップで挟み込むか粘着テープで貼り付けるかですが、新しく買ったヘルメット【Arai VZ-Ram】は貼り付ける方法がおススメされています。↓
https://sygnhouse.jp/products/bcom/bcom_helmet/one-arai_vzram-howto/
公式HPでヘルメットごとの取付例が紹介されていて親切だと思います。(Arai、SHOEI、OGK)
https://sygnhouse.jp/products/bcom/bcom_helmet/
・機能性
ソロツーリングがメインなので音楽が聴ければ満足でしたが、BTレシーバーをいちいち繋いで余った配線を無理矢理ポケットにしまうという作業が面倒でした。
それがヘルメットをかぶってスイッチONで簡単接続。機器はヘルメットに着いているから余計な配線も無くスマートです。
・使用感
先日、仲間とツーリングしてきて通話機能も使ってみました。
走りながら会話する事に魅力は感じていましたが、ソロツーばっかりの私に会話が続くものでしょうか。
ところがどっこい、ツーリング中は自分でもびっくりするくらい喋りまくりでした(笑)
いい景色だなー、あの店はなんだ、珍しい車だ…など些細なことでも、走っていると情報が尽きないので意外と会話が続くんですね。
仕事の愚痴も言い放題です(笑) 喋り疲れるのもいい経験でした。
マスツーリングではコミュニケーションを取るのに必須の装備だと思います。
特に初心者を含む場合は、安全にサポートするためにも活用するべきでしょう。
信号などではぐれそうな場面は多くあるので、離れても声が届くことは何よりも安心です。
・音質
良いです。スピーカーの位置はしっかり合わせないと聞きづらいばかりでなく、耳も痛くなるので納得するまで
調整しましょう。(ここ大事)
あと、起動時の音声案内が初期設定ではうるさいので、音量を小さく設定することをおススメします。(専用アプリで設定可能)
・バッテリー容量
朝から夕方まで喋り尽くしましたが十分持ちました。日帰りツーリング、1泊2日程度なら心配はなさそうです。
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役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R25で1年1万kmほど。YZF-R6で4年6万kmほど。
雨や教風の中の高速道路や高回転を使用するサーキットでもゴムが外れたりは無し。
※初期付属の黒いゴムも含む。
※強風の高速道路は本清貧も含む。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色合いが画像と異なる気もするが大体青のためイメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
工具芙蓉であり非常に容易。
元々ついているものを引っこ抜いて接着剤を垂らし差し込むだけ。
【使ってみていかがでしたか?】
高速道路など強風を受ける場面でもXPERIA5を安心して取り付けられる。楽にマウント出来て楽に外せ、安心してマウントできる機能を損なうことはなかった。
【付属品はついていましたか?】
接着剤。及び開いていないが紙面が付属しており説明書?
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼取付けのポイントやコツ
垂れる前に差し込むべし。
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