このモデルはワイズ3Eのため、普段履きと同じサイズで大丈夫でした。
使い初めは硬かったのですが、しばらく使うと柔らかくなって馴染んてきました。
それほど涼しくは無いですが、蒸れないような気がします。

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スポーツツーリングブーツのシューズバージョン
ボアクロージャーは一度使うと、これなしのシューズは履けなくなる
つま先サイドのスライダー搭載、かかと部分の剛性感はかなり気合が入った創りになっている
ソールには窪みがありシューズをステップにかけることができ走行時は楽
走行時はカウルで風を受けることはないが、カウルの外に足を出すとエアインテークホールからシューズ内に外気を取り込むことができる
ハイカットなので足が無駄に露出せずエンジン熱から保護してくれる

走行時はとにかく優秀なライディングシューズと言えるが、、、
入り口が狭く脱ぎ履きがとにかく大変
歩行時シューズ入り口の外界側と足首が擦れる
ハンパなく擦れる、、、とても痛い
こぼシューズを履くために足首にリストバンドを装着している

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【使用状況を教えてください】
夏季ツーリングでの暑さ対策で購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通り
【取付けは難しかったですか？】
未評価
【使ってみていかがでしたか？】
普段はカドヤブラックアンクルやガエルネ145を使用してます。
それらと比較すると、護られている安心感は希薄
まぁ、快適性とトレードオフだと思います
サイズは1センチ刻みなので選択に迷うが、作りが大き目なので
当方26.5センチですが、26センチを選択し問題無しでした
涼しさは、前述の2つと比較すると狙い通り涼しいです
爪先の作りが柔らかめなので、チェンジペダルの動きが固いバイクだと、足が痛いかもしれません
普段も履けそうなデザインはグッドです
【付属品はついていましたか？】
未評価
【期待外れな点はありましたか？】
付属の靴紐が白なので汚れが目立つ
付属のシフトカバーの為、左足はシューレースホールが
一つ少ないので左足の紐が余ります、気になる人は
左右で紐の長さ変える必要有ります
前述のブーツと比較すると、靴底が薄いので
ステップの感触が直に伝わります。
コーナーでステップを擦るような走りをすると、チョット怖いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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シンテーゼ１４のバックルが根元から折れたのでせっかくだから最新にしようと思いこの子をチョイスしました。
BOAシステムはめんどくささを考慮しなければバシッと決めてくれるのでそこはいいです。
ただ個人的にはバックルでワンパンの方が好みでした。

雨天時走行はしていないので雨漏り等は不明です。

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ライディングブーツでは夏は暑いので、シューズが欲しくて購入しました。バイクを運転する時のギアやブレーキの操作はブーツよりもスムーズで運転しやすいです。見た目も気に入っており、長く使いたいと思います。バイクから降りて歩く時も，普段のスニーカーと変わりありません。

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若干厚底感がありますが、BOAのフィッティングにより、調整も容易。冬場にどの程度の保温性があるかは、今後になるが期待したいです。

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購入してサイズが合わず、一度返品しました。
普段は26.5�pの靴を買って履いているので27�pを買いましたが、つま先に余裕が無く、窮屈なので28�pの物を買いなおしました。
参考になれば幸いです。

色とデザイン、機能性については満足しています。
街乗りや散策用のスニーカーとして使う予定。
耐久性はこれからですが、ワイヤー部分とそれを締め上げる機構が壊れない事を祈ります。

履いてみた感じ、足の甲部分のホールド感が少なめなので、これで運動は厳しそう。
あくまでも普通に歩く程度の使用が最適で、長時間のランニング等には向いていないと思いますが、中敷きを入れて履くと丁度良い感じです。

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普段靴は26.5�p、ナイキですと27.0�pです、このシューズは27.0�pを注文したところ、大き目でした。
普段サイズがお勧めです。
シューズとしては、ややごつくシッカリした作りです、安全性が優先されているのでしょうね。

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厚底のため、足つき向上に一役買いますので低身長な方には効果があると思います。
そして、BOAシステムは一回使うと戻れませんね。

慣れと車両によるかもしれませんが、シフトアップ操作はやりにくくなります。

トータルしてもデザインと足つき向上が気に入っていますので、おすすめできます。

防水性能は試したくはないですが、ほかのタイチのシューズは大変良かったので期待しています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実店舗で試着もしたのでイメージ通りでした。
甲部分にベルクロで留めるゴムのベルトが付いていますが、
これを緩めても締めてもあまり差はなくほとんどデザイン上のアクセントという感じでした。
サイドファスナーは止水タイプで閉めるのに結構力が必要です。

【フィット感はどうでしたか？】
アルパインスターズのシューズ類は自分の足の形に合っているので大きな問題はありませんでしたが
レーシングブーツを短くしたようなシューズで快適さより保護性能を重視している様なので全体的に硬く
最初に１日中バイクに乗っていたら左足の甲がシフトアップ時に少し当たって痛くなりました。
ただこれは個人差と慣れの問題で２回目以降は特に痛みも感じませんでしたので
使っていくうちに柔軟性も少しは向上するのではと思います。
また、モデルによって微妙にサイズ感も異なるのでできれば試着してからの購入がおすすめです。
私がこれまで購入したアルパインスターズのシューズ類のサイズは以下の通りですがどれも丁度よいフィット感です。

SP-1 SHOES　40
RIDGE V2 DRYSTAR BOOT　41
FIRM DRYSTAR BOOT　40.5
SMX1-R V2 VENTED BOOT　41

【使ってみていかがでしたか？】
ギアチェンジのし易さも問題なく足を守られているという安心感を常に感じられます。
反面代償としてスキーブーツみたいにソールもほとんど曲がらないのでバイクを降りた後の歩行などはちょっと違和感を感じます。

【期待外れな点はありましたか？】
夏用に買ったのでベンチレーション重視のタイプを選びましたが、
足首のあたりは風が通っていることが感じられたものの肝心の足部分の通風はそれほど実感できませんでした。
それと甲部分のベルトはほぼ飾りだったことと、ファスナーの締め難さが気になりました。
引っ張りやすいようにファスナーに革のタグでも付けてくれればだいぶ良くなると思うので改善期待です。
もっともコンセプトからして着脱し易さより走行時に邪魔になるものは付けたくないということかもしれませんが･･･

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
靴全体がプロテクターみたいなものですｗ
つま先とかかとは硬いカップ状になっていてソールも簡単には曲がりません。
当然シフトが当たる場所は補強されていますし、くるぶし部分にもパッドが入っています。
また足のサイド部分には樹脂のスライダーが付いていて減ったら交換もできますが
ココを交換するような走りをするなら素直にレーシングブーツを履くべきだと思いますので
これはアクセサリーだと考えています。（カッコいいｗ）

【他商品と比較してどうでしたか？】
本当はこれまで愛用していたアルパインスターズSP-1の後継モデルSP-2を買うつもりでした。
熱望していたBOAシステムが搭載され、これしか無いと思いましたが実際履いてみると足入れ部分が狭すぎて
BOAを緩めても着脱がものすごく大変でした。
着脱が楽になるというBOAシステムのメリットが全く生きておらず高価格もあって断念しました。
結果スポーティな雰囲気があって保護性能がしっかりしたシューズという条件に当てはまった
こちらを購入しました。

▼メーカーへの意見・要望
BOAシステム搭載でもっと着脱しやすくてカッコいいSP-3を早く出してください！

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