"簡単に脱ぎ履きができ、ライディングシューズっぽくないシューズを探していたところこちらの商品を見つけました。
紐靴ですが、外側にファスナーが付いているためいちいち紐をほどかなくていいので、脱ぎ履きがとても簡単。
そして、外側にファスナーがついているのもポイント高し。内側についている商品はいくつかありますが、バイクのステップが傷つきそうで少し嫌でした。
もう１点ポイントが高い点が、シフトガードがついている点です。
革靴の場合上部にできているため、ちょっとやそっとでは穴があいたりしませんが、スニーカータイプだと弱いのか穴が開いてしまいます(教習所に置いてあるスニーカーは穴開きでした笑)
ただ、欠点が１点あります。それはサイズです。
他の方もコメントしていますが、１�p刻みでしかありません。
私のサイズは25.5cmがピッタリなのですが、サイズがなく26.0�pを購入しました。
小さいよりは大きい方がどうにかなると思い購入。
案の定かなり大きく、つま先はだいぶ余っています。
が、中敷を別で購入し問題なく使用できています。

サイズがなく迷った場合は大きい方を選び、中敷で調整するがいいかと思います。
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シフトチェンジの際の操作性向上とブーツのダメージを防ぐのに効果的です。マジックテープでしっかりと固定が出来て使用中にズレたりする事はありません。牛革で品質も良く丈夫に作られています。

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初めてのライディングブーツでしたが、最初の履き心地も固すぎずツーリング中の観光等で歩く時にも楽でした。
ひざ下まではなくとも、足首は守られているので安全ではあるかと思います。
ただ、靴紐がほどけてしまうと靴紐をおさえているものがないため不安になりました。
また、サイズが２４.０?しかないのが残念です。

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革製であるため、メンテナンス方法をかな、商品で学びました。
また、インナーソールは別に購入してたのでフィット感は抜群でした。
外見もかっこよく、気にいってましたが、ソールがすり減り、買い替えました。
初めて革製を購入するならオススメです。油や防水剤を買って育ててみてください。

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オフロードブーツからの履き替えで購入しましたが、縦のサイズを丁度良いものにしたら横が少し窮屈に感じました。
ただ、その点以外は特に言うこともなくオススメできる商品だと思います。
デザインも機能性も言うことがないぐらい良い物でした。

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購入直後は固めのシューズという印象。実際に歩いてみても、足が痛い感じだった。やや大きめにしたのが幸いで、歩けないほどではなかった。　しばらくはいて歩いてみて、だんだんとなじんできたのか、足の痛みはなくなりました。
BOAをリリースしても、ワイヤーは緩まないので、指で引っ張るのが正しい。実際に指で引っ張れるようになっている。
残念なのは濡れたところで滑りやすいこと。歩くときは注意したほうがいい

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ガエルネから春に新製品タフギア４０が出た時から欲しかったのですが…
以前からタフギア系はサイズが通常では合わなくて、1?2ナンバー大きいので丁度位で試着必須との専らの評判だった為、発売からアチコチ28.5の試着が出来る所を探したのですが………

何処にも見当たらず輸入元に聞いた所でも無し
ではオーダーしたら？
と聞いても、サイズ確認にするなら少なくとも1足購入が必須との回答………
販売店も輸入元からそのような縛りがあるらしい

サイズが合えば買いたいのだが、そもサイズが合うのか確認したいのに矛盾した話…………
当方28.0なので28.5までしか設定が無く、1ナンバー上がダメだったらどうにもならないので

で、春は輸入元の在庫が無くなって保留に

半年後にようやっと次の入荷があったらしく、ウエビック商品在庫アリになっていた為、博打で1ナンバー上の28.5をオーダー！

テストしてみると、バッチリで一安心ω

流石に中敷きを厚めのに換えたりはキツいかもだが、ガエルネのオフブーツに通じるしっかりした構造で、ライディング時や降車時にも安心して行動出来ます

靴底は信頼性の高いビブラム社ソールで、食いつきも良く安心です
デメリットとしては、オーバーサイズもあってやや靴自体が大型になった為にステップやロータリーシフト、ブレーキツペダル等に干渉しやすい事柄ですかね………

キチンとライディングしていると起こりにくいのですが、疲労等でだれたライディングになっていると起こりやすいですω

プライスタグ的にもそこまで高コストでも無いですし、マトモなショートブーツがとしては悪くない選択だと思いますよ

可能ならば夕刻に試し履きした方が良いですがω

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以前使用していたベリックのブーツがボロボロになったので買い換えました。

アルパインのブーツを購入することは決めいていたのですが、種類が多く悩みました。
ただどうせ買うからにはいいものを・・と思い、ＳＭＸ　ＰＬＵＳに。

実物はとても作りがしっかりしていて、さすがといった感じです。
脱ぎやすさも問題ありませんでした。
サイズは普段履いているものと同じサイズを購入しました。

サーキットを走行する以上いざというときのためにツナギやブーツ、グローブなど、装備にはお金をかけるべきだな・・と改めて思いました。

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SSに乗る時は同じくダイネーゼのDYNO D1 pro を愛用していましたがショート丈なので裾周りのバタつきが脛にまとわりつく感触が煩わしいのと秋冬は足元が少し寒いのでロングブーツを検討していました。裾をブーツに入れるタイプの普通のレーシングブーツは手持ちのウェアと合わないし、サーキット以外ではいかにもというデザインが嫌で、裾を被せられるガエルネのGエボfiveを一時は履いたこともあります。コスパは良くてそこそこイケるプーツでしたがダイネーゼを履きはじめたらもうダメです。他のブーツやシューズに手がのびなくなってしまいました。TORQ D1とAXIALと悩みましたがどうせならフラグシップと思いAXIALに決定。カタログに書かれていることを全て実感しますね。本当にいいブーツですがお値段はちょいと高すぎますよね。まぁ価格も含めて持つ満足感はひじょうに高いです。このブーツを履くとブザマな走りやマナーの悪いことは出来ない気持ちになります。
一流ブランドというのは身につける人の心持ちまで変えてしまうものだと思います。単にバイクブーツとして見たらもっと安くて同等の性能のモノはあると思います。でもやっぱりそれだけではないものがあるんですよねー。いいなぁと思ったら無理してでも買っちゃいましょう、後悔はしませんから。
ただしサイズ選びは慎重にして下さい。私は普段履は25.5 4Eから26,0 EEの甲高幅広タイプ。殆どのヨーロッパ製ブーツはEU42 26.5がジャストサイズですがダイネーゼはEU41 27.0がベスト。なぜかダイネーゼだけEUサイズとcmの適合が違うのです。なるべく試着してからの購入がいいでしょう。
もう一点、ダイネーゼ言うところのこのインタイプはふくらはぎは細めです。私もやや太めですがファスナーを閉め切るのは上のほうではきつめです。履いていて痛くなることはありませんが、太い人はファスナーを閉めきれないかもしれません。
履いてしまえぱフィット感もペダル操作感も抜群ですが脱ぎ履きはきついです。
でもそんなことは何の問題にも感じない最高のブーツです。

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履いた瞬間に足にしっかりフィットして日本人の足の形を良く考えられて作られていると思います。実際の操作性もシフトチェンジがし易くて安心出来るホールド感もあります。

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