WILDWING厚底ファルコンに装着しました。
内部での足の浮きが無くなり、土踏まずもしっかりサポートしてくれるので満足です。
歩くのも楽になりました。
しっかりグリップするのはいいのですが、滑らないので脱ぎ履きがし難くなりました。
オリジナルの状態でピッタリの方は装着すると足の甲がきつくなるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニバイクサーキット走行で使用するため、安くて、柔らかいブーツを探していました。
高級品のプロテクターや革、ソールががしっかりしすぎてるブーツだと、
動きが阻害されてしまいます。また路面に擦ってしまうので、消耗が激しく、高価なものだとコスパが
悪いのです。
　こちらをはじめて買って、使ってみましたが、柔らかく、シフトチェンジやステップワークも
やりやすくミニバイクサーキット走行にはかなり良好です。

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ニーブレイス使用時や、ふくらはぎの太い人には有ると助かるパーツです。

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オフロードを洗い終わったあと、逆さまにして乾かしていましたが、この商品を使うとブーツが型崩れせず乾かすことができます。
これにセットしたまま高圧洗浄機で洗う事も出来ます。
若干ぐらつきがありますので、高圧洗浄機を横から倒れてしまいます。上から当てると良い感じです。
自作すると時間と材料費でこの金額を超えてしまう気がするのでコスパは良いと思っています。

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今まで、色々なメーカーのライディングシューズを使って来ました。それぞれに特徴があり、デザインやバイクに合わせたカラーリングで選んで使用して来ました。
エルフのシューズは何回か購入して来ましたがどのモデルも壊れにくくて、使用感が良く安心して使えます。
ただ一つ注文が有るとしたら、自分のバイクに合わせたブルーの差し色が入ったカラーリングがあったら良かったかなぁ?！！っと思いました。

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サイズもピッタリで履き心地も良いです。

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履きやすく、脱ぎやすい。幅広のため足の痛みもなく、この冬より大活躍。買って良かった。

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HYOD のブーツの樹脂製シフトガードが経年変化(加水分解？)でボロボロに剥がれてしまったのできれいに取り除きそのまま履いてみたけど案の定指先がちょいと痛い。メーカーに補修対応の確認したらソール剥がさないと作業出来ないためソール交換と同時になるとのこと。ソール交換となると当然両足になり料金も送料まで含めると¥15,000程かかり、納期は受注後1ヶ月以上との回答。ソールはまだ交換要するほど減ってないしどうしたものか思案。取り敢えず後付けのシフトガードを物色してこの製品にたどり着きました。

�@革製で形がブーツに馴染みそうな感じだった
�A紐なしブーツに装着できる脱落防止ホルダー(ラフアンドロード製)と併用できそう
�B ブーツのトゥスライダーを外さなくてもいけそう
�C靴裏部の耐久性がありそう

以上をふまえてこの製品とラフアンドロードのホルダーとついでにセット品のシフトガードも購入。
大正解！写真のとおりジャストフィット。形状もこのブーツとよく馴染んでてトゥスライダーに上手く引っかかるのでホルダーなしでも落としにくそうな感じですが邪魔になりそうでもないので念のためホルダー装着で使っていこうと思います。
これでこのブーツをしまい込まなくてすみました。
耐久性はまだわかりませんがこの価格ならワンシーズン保てば御の字です。シフトガードのない他のブーツやシューズにも使い回せます。
すべてのブーツやシューズにピッタリフィットするかはわかりませんが汎用性が高く、外れにくい形状だとは思います。レザーで質感も高いのでコスパはいいと思います。スニーカーやタウンブーツで乗ることが多い方、シフトガードなしのレザーブーツ等傷つけたくない方にはおススメの一品です。

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【届いたものはイメージ通り？】
イメージ通りいいデザインでしっかりしたものでした。

【フィット感は？】
普段の靴のサイズで購入したのですが、前後はちょうどいいのですが足の甲がちょっと浮く感じがします。
インナーソールで解決すると見込んでます。

【使ってみて】
足つき改善の為に本商品を選んだのですが、足つきは大いに改善しました。
今まで使っていたシューズでは、両足を着くと指ぐらいまでしか着いていなかったのですが
土踏まずの手前まで力が伝わるようになりました。

操作に慣れるのに時間がかかりそうです。
ブーツ先端も厚底になっているのでシフトペダル操作は大きな動作が必要です。
シフトアップの時は今のところ足が外側を回り込む時にとても大きく下げる感覚です。
シフトダウンにおいては厚みの分シフトペダルにブーツが触ったままになり
次の一段を下げるときは一度足を浮かせて踏み込むような感覚が必要でした。
ブレーキペダルはペダル調整しないと今まで通りステップに足を乗せてたらブレーキランプが
付きっぱなしになってしまいました。

街を1�qほど歩いたのですが全く問題ありませんでした。
ツーリング先でも歩けそうです。

【期待外れな点】
メーカーの売りであるヒールの位置はちょうどいいのですが斜めのカットはちょっと疑問です。
ヒールをステップに添わせるとつま先が若干外側を向きます。
正しいポジションかもしれませんが個人的には平行の方が好みです。

【商品の仕様】
ブーツ先端で25mm、ヒールで50mmの厚底です。

注意点
操作に慣れるまでは慣れた道を走った方がいいと思います。
特に渋滞の超低速時はブレーキタッチの感覚をつかまないといけないと思います。

メーカーへの意見・要望
本当はカラーステッチだったり他の色も興味があったのですがレディース用しかラインナップされてません。
大きいサイズももっと選択肢が欲しかったです。

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初めてのオフブーツ選びでした。
めちゃくちゃ悩みまして、ガエルネがオススメという事で確定はしたのですが、サイファーJかED PROか決まらずでした。

そこで色々インプレッションや記事を見ていると、サイファーJは日本人に合わせてソールやふくらはぎ部分を調整したモデルだそうで。それでいてオフブーツといえど柔軟性と軽さを兼ね備えているらしいではありませんか。
自分はオンロードブーツもそういう考えで共感出来ますし、ガチ勢では不足かもしれませんが、初心者の自分にとってはベストなんじゃないか!ということで購入しました。

まずデザインがとても格好良いですよね。さすがイタリア。カラーも汚れるだろうけどもスマートなホワイトにしました。
また、サイズは26.5cmのEUROの42にしました。
現物が無いためED PROの試着で参考に。
ビジネスシューズは25.5cmでスニーカーは26.5cmか27.0cmを普段選んでいます。分厚目の靴下やニーシンガードを着けるためサイズ感は気を付けました。

実際コースを走ってみましたが、オフブーツが初めての為シフト操作に苦労し本当にこれで軽量なのかと最初は思いました。
ただ、何回か使っていると足に馴染んできまして今は非常に使いやすいです。
他の人の物と比べても軽く柔軟性も有りとても履きやすいです。
サイズ感はバッチリで、コースの下見で歩くときも困ることはありません。

モトクロスコースデビューの自分にとっては、失敗無く選ぶことが出来たと思います。おすすめします。

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