少々重いような気はしますが、
試しに林道で大地とバイクに足を挟まれてみた所
プロテクト機能は文句ナシです（笑）
パーツ破損もナシ！

本商品の最大の魅力はその価格。
FOXやGaerneなどの一流メーカーは高価であるため、
消去法で購入に至った訳ですが、
使用に際しては全く問題ありません。
個人的にはデザインも好みですし、必要十二分と言った所。
あ、通気性とか防水性のことなんかは深く考えないで下さいね…。
個人的には履き潰しても同一メーカーのブーツを購入するつもりです。

スニーカー比較で常用より0.5cmから1.0cm程度は
小さいサイズを選択されると丁度良いかもしれません。
お小遣い制度のお父さん、
林道デビューの方々にとってもオススメの一品です！

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ほぼ完璧なシューズと思います。
いつもはかかとのある革ブーツに慣れてるので、かかとの無いこのシューズでバイクのステップに足を置いてギアを操作すると、ステップとギアの間につま先が入りにくかったのが珠に傷。
自分は土踏まずの部分を3mm程度削りかかとを作りましたが、非常に違和感無く使用できました。
デザインも機能も申し分ありません。
余談ですが、観光＋レンタルバイクで数日過ごした時は足があまり疲れなかったので、電車も利用しよく歩く、登山っぽい場所に行く・・という方に非常におすすめだと思います。

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普段27.5?のスニーカーを履いてますが、28?を購入。
少し緩い感じなので中敷きを入れてます。
中敷きを入れている事に加えてソールが厚いので、
シフト・ブレーキの微妙な力加減に慣れが必要です。
またソールが凸凹なので、オフの金属製のステップに引っ掛かり、
前後への足の移動際は滑らせて移動できません。
スポーツ走行には不向きですが、ツーリングなどのノンビリ系には十分です。

見た目もカジュアルな感じで気に入ってます。

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春夏秋冬、スクーターで通勤する上で今までは完全防水の安全長靴を使用し続けてきましたが、
どうにもソールの柔軟性が災いし、中空のかかと部分に穴が開き浸水すると買い替えを繰り返してきました。

そこで、バイク用シューズに転向して選んだシューズがこれでした。

●サイズ感
スニーカーサイズ26.0cmに対し26.5cmを選択。
靴幅が２Ｅサイズのためワンサイズ大きめを選びましたが、右足の小指が擦れて痛い。
自分の足がシンメトリーで無いことを考慮しても幅が２Ｅは狭い。
縦の長さはちょうど良い。

厳冬期に暖かい中敷きを挿入することを計算して1cmオーバーでも良いと思いますが、
靴の外壁は厚手なので中敷きは不要とも思えます。

●デザイン
派手さは無くいたってシンプル。ウエアやズボンとの相性は良い。
つま先とかかと部分は磨くと光る光沢のある合皮。
その他の部分はマットな厚手のゴム調仕上げで防水性が期待できる。

●履きやすいさ
内側サイドオープンのチャック式で上端部に小さなベルクロ付き。
チャックの持ち手は大柄でグローブをはめても操作は楽。
内部の折り返しのマチは、後ろに折り返すことで履き心地に違和感なし。
ほぼスリップオンだった安全長靴から思えば手間は増量。

●ソールは硬め
バイク用なのでソールは硬めですが、逆に、バイクを支える、押す、引く、
センタースタンド掛けにも力が入りやすい。
耐摩耗性も硬質厚底で安心できるが、耐スリップ性は安全長靴の方が上。
トゥカップやくるぶしガードは多分無い。

●防水透湿性
ゴアテックスには遠く及ばないが、Ｇベクター、悪くない。
スクーター乗りなので前方からの直接雨水はほぼ無いので防水性能はこれでＯＫ。
透湿性は、購入時すでに秋なので快適な部類。真冬、真夏の極端な気温ではどれもほぼ一緒でしょう。

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ガエルネはこれで3足目です。フーガを2足持っています。その内の1足で2回、10~25メートルほど飛んだ事故を経験しましたが、足先から足首までは無傷でした。ガエルネのブーツを履いていなければ、右足がとんでもないことになっていたでしょう。それでも、その1足はまだ履ける状態ではあります。しかし、お疲れ様ということで神棚にでも飾ろうかと思い、今回このno.145を購入しました。
フーガで26センチなので、これも同じサイズを買いました。若干こちらの方がキツいです。皮が馴染むまでキツイ思いをしたくない方は0.5センチ大きいサイズの方がいいかもしれません。足を入れる間口が小さめな気がします。皮の具合は、フーガよりはツルッとした印象でした。買って2週間程ですが、ほぼ毎日はいて、自分の足にフィットしてきているのがわかります。馴染めばサイズ感は普通になり、とても歩きやすくなります。この靴も頑丈で事故に遭っても大丈夫そうな安心感がありますが、もうこりごりですので気をつけます。

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メッシュのシューズがを持ってなかったので、この夏に購入しました。通気性に関しては、あまり効果なく正直涼しくはありません。逆を言えは真冬以外は、ほぼオールシーズン使用できると思います。色はカモフラージュでデニムとの相性抜群です。サイズは普段26.5センチを履いてますが、26センチ相当のEUR41でいけます。少し大きめに作られてます。1番特筆すべきは、履き心地の良さです。バイク用のシューズというと運転中にブレーキやクラッチの操作性、ホールド性を重視し、バイクを降りてからの歩行時は歩きにくい物が多いと思いますが、このシューズは普段のスニーカーと同じ感覚で歩きやすいです。この夏大活躍し、とても満足しております。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　見た目とアウトドライ。一見コンバースっぽい、普通の見た目。そしてアウトドライは、アウトドア製品を含め、個人的にはゴアテックスに次ぐ注目素材です。中間層に雨水をため込まないという謳い文句が本当なら、とっても素敵。乾きが早いのは、連日通勤に使う身にはありがたい。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　おまけ程度に思っていたBOAシステムが、とても楽！履いたらダイヤルカチカチ回転、脱ぐときはダイヤルカチッと引いて取っ手をシャーッと引っ張ればすぐ抜けます。３秒あれば、どっちも終わりますね。保育園の子持ち親父の常に戦場な通勤退勤時に、めちゃくちゃ重宝しています。期待していたアウトドライの防水性も、使い始めて3か月が経った今のところ、ときたまゲリラ豪雨もくらいましたが大丈夫です。足の蒸れも、気にするほどじゃないですね。ただ、感覚的な物なので個人差はあると思います。某GW社のアウトドライシューズはあっという間に防水性がなくなってしまったのですがそれより長持ちしていますので、どれくらい持つかなー。頑張ってほしいなー。
先日、浸水？と思ったらカッパの裾をすり抜けて巻き上がった雨水がフラップの上から侵入しただけだったみたいでした。ホッ(-_-;)

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
普段の靴はだいたいのメーカーで27.5cm。同じサイズで同じ感覚でちょうどよいです。異常に分厚い靴下は履かないので、冬季にロンツーする方の場合は、ちょっとわかりません。普段づかい（片道30分通勤）と真夏も含めた一般的なシーズンの一泊程度のツーリングには、まったく問題ないです。

【期待外れだった点はありますか？】
　普通っぽさを出した分だと思うのでプラマイゼロなのですが、シフトパッドの部分のゴムが柔らかいです。シフトチェンジが硬めの車種だったり、オイル交換間際のしぶくなったシフトだとちょっと痛く感じます。私は頻度としてはロンツーよりも毎日の通勤の方が多いのですが、けっこうすぐにすり減り始めました。現在、ほぼ毎日の通勤に使い始めて約3か月。写真で、傷み具合が分かるでしょうか？アウトドライや靴底より先にパット部のゴムがダメになっても困るので、現在は写真のように別途樹脂パッドを着けて使用しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シフトパッド部を、ごつくならない（デザインを破綻させない）範囲で丈夫な素材にして頂ければ…。

【比較した商品はありますか？】ガエルネのボヤージャー。あっちはゴアテックスの信頼性とデザインが魅力的だったが、コストとウェビックで取り扱ってなかったのとアウトドライへの期待とで、本品に決定。(問い合わせを受けていただいてありがとうございました)

【その他】
　上記のように後付けの樹脂パッドをつけての使用を秋口から始めました。そうしたら、硬いパッド付の靴とシフトフィーリングが同じくなりました。実は、せっかくパッド付きのライディングシューズなのになんでわざわざ…と思いながらつけ始めたのですが。でも、ギアもカチッと入るしバイクを降りての街歩き時には手軽に外せして普通のスニーカーっぽく過ごせるので、最近ではお気に入りの使用方法です。気に入った靴なので、防水性がだめにならない限りは長く使いたいです。
　ノーマル状態のパッド部の強度を考えると、スクーター系やDCTなどシフトチェンジをしないタイプの車種に使うのが性能や外観といったこの靴のコンセプトに一番合った、最強の使い方かもしれません。
　あと、ほどけない靴紐はゴムです。気にする方は、ご注意ください。そして表面はキャンパス素材。一般的な防水ライディングシューズのような表面の撥水性は、求めすぎない方が幸せに使えます。

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風合いが良く、バックル外した状態では大きく開くので履きやすくまた脱ぎやすいです。バックルもしっかりしていて調整も簡単にできるので、自分に合った締め付け感が心地よく歩きやすいです。河川敷を走った際、深い水たまりに足が入りましたが、水が浸入してくる感じはありませんでした。普段27.5か28ｃｍのサイズですが、サイズ11でしっくりきてます。

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モタードで使用。(wr250x )
ド派手でカッコ良い！！
が、防御力の為かとにかく足首が動かしずらいです。
モトクロスブーツの中では柔らかい方らしいですがチェンジの下に足が入りません。
ブレーキペダルもステップから足を離して踏むという感じに...。
ブレーキは下に。チェンジは上にと車体調整必須です。

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当方初めてのレーシングブーツ購入。
使用して３ヶ月目となります！

足のサイズは測ると
・長さ　２４センチ（男性とは思えないサイズ（笑））
・幅　　９センチ（小指の付け根から親指の付け根まで）
・高さ　６センチ（足の甲の一番高い所、付け根あたり）　　
・足首　２１センチ（周囲）
・脹脛　３５センチ（周囲）

いつも購入する靴のサイズは
・『２６．５センチ』

今回購入したサイズは
・【４２（２６．５センチ）】


初めての購入ということもあり、ブーツを購入する際はいつも買うサイズより１センチ大きめを購入するといいという話には聞いてましたが、ブカブカがになるのが怖く（緩いのが嫌い）サイズはいつも購入するサイズを購入。
履いた感覚は足のおさまる場所は問題なく、ほどよい遊びのある空間でとてもよくフィット感はベストでした！

ただ
『ソールが硬い！！』
インソールも全くないに等しいので歩くとダイレクトに足に衝撃が来るので歩き心地はかなり良くないです…

よって個人主観ですがインソールは必須だと思います。
ネットで人間工学に基づいたフカフカののインソール（カカト高さ　１センチ、指先５ミリ）を購入しました！
信じられないほどのフワフワした歩き着心地になりとても満足しましたがブーツ内部の空間が一気にギュンギュンに狭くなり、「キツイ」の一言…
インソールを入れる前提で１センチ大きめのサイズを買えばよかったと思いました…＾＾；（ソールを薄くしようか検討中）
ただがっちりホールドするので私は好みです！（履くとき大変ですが…）

乗り心地はソールが硬いため始めはステップの感覚がなく、峠を攻める時に怖かったですが慣れると普通の靴だと逆に柔らかすぎて乗りにくく感じるほどになりました（笑）
脹脛までホールドしてくれるので長距離も安定して乗ることもできるので幅広く使用させてもらっています＾＾
よく言うブーツの「硬さ」とやらはこれしか知らなかったのでよくわからず、仲間のブーツを借りて履き比べをしました！

仲間のブーツは
・ベリック　BOT-1239
・Xpd XP-3S

でしたがとにかくベリックとXpdは柔らかい！！
操作性が抜群にいいのはこの2つだと確信したくらいです（笑）
ということでSIDI STはかなり硬い部類に入るのかと思います！
シフトチェンジやブレーキなども最初は感覚がなくかなり怖かったですが慣れると本当に操作性に優れとても使いやすいです＾＾

そして何より存在感のあるデザインがとにかくかっこいい！！
細部の作りやプロテクトが完璧すぎます＾＾
これでこの価格なら納得ですね！


【マイナスポイント】を上げるのであれば
・歩きにくい（硬く、歩くと「ギュッギュッ」と変な音がする）
・サイズがキツイ（１サイズ大きいものを買えばよかった話ですが※個人差あり）
・履く時に工程が多く時間が掛かる（広げた画像参照）


くらいですかね、私だけかもしれませんが長く歩いてているとふくらはぎあたりに内側のブーツが擦れ痛くなります…

音に関してはみなさんのインプレにも書いてあるように対応策もありますし、ふくらはぎの擦れも馴染めばなくなってきましたし総合的にとてもいいブーツだと思います＾＾


あくまで個人的な主観ですが皆様のバイクライフに大切な自分にあったブーツが見つかるように参考にしていただけたらと思います＾＾


PS:当方インスタをしているのですが、存在感あるデザインが写真映え間違いないです＾＾

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