サイズ感は普段はいている靴のサイズで良いと思います。
品質も高く良い製品だと思いますが、SSタイプのバイクの場合、厚底過ぎてギアチェンジしづらいです。

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オフロードブーツは4足目になります。
まず今回のソアブーツを買うきっかけは、前のブーツのバックルベルトやくるぶしののプロテクターが樹脂の劣化(加水分解)でツーリング中に切れ割れしてしまった為の買い替えになります。
従前のブーツはFOX製で4年前に新品で購入し、2回履いただけで下駄箱の中で保管していたのですが、久々の林道ツーリングの早めの段階でベルトが切れ林道走行中に次々と切れて残ったのは左右8本中3本という有様でした。
FOX以前はソアのブーツでレースや林道ツーリングに使用していましたが、ベルトが切れることはありませんでしたので、今回ソアにした次第です。
本当はガエルネのED-PROが欲しかったのですが、ガエルネの価格でソアが二つ買えてしまうのでとりあえず過去の実績も踏まえてコチラに決定。また、ガエルネのトライアルブーツやGアドベンチャーも悩みましたが、全高が短いのでやっぱり個人的にはカッコ悪い。某店で試着しましたが雨長靴を履いている様で却下。

カタログ画像ではスリムな感じでサイズを悩みましたが選んだサイズはピッタリでした。
普段履きのスニーカーは25-25.5cmで、今回は一回り大きなUS8を選択、少し厚めの靴下でピッタリ！
甲高やつま先が広い人は隙間が少しあくかもしれませんが、もう1サイズ上で良いかも知れません。
バックルは従前のFOXの様に最後にレバーを倒した後に更に押し込んでロックするタイプではなくスキーブーツ のように支点を引っ掛けてレバーを倒すだけのタイプなので非常にロックしやすいです。
ソアも樹脂部品が多いので、耐久性がどうか？
乞うご期待！まだ履き込んでない状態での評価です。

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普段のスニーカーは25.5ですが、冬に厚手の靴下を履く事を考えてサイズは41を選択したらバッチリでした。初めて使う時は少し固いのでシフトアップがやりづらい感じでしたが、直ぐに慣れました。靴の内張りは柔らかくて厚手なので防寒も期待できそうです。実際、気温5度くらいは全く問題ありませんでした。

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K-4569は、2021-22モデルの商品で、型番によって若干デザインが変わっています。このモデルからマーブル調のカラーソールが用いられていますが、これは好みが分かれる点かもしれません。
最新の2022-23モデルの型番はK-4565ですが、若干のバージョンアップはされていると思いますが、大きな変更点はないように思います。
ちょっと硬めのシューズなので、細かな操作性までは求められませんが、防水・防風となっているので、冬場のライディングにはうってつけです。寒さは感じません。
普段の靴が24.5~25.0を履いています。実店舗で試し履きをして、25.0を選びました。厚手の靴下を使用してちょうど良いサイズです。普段の靴とサイズ感は同じ位と思います。
BOAシステムで締めるので、簡単にちょうど良いフィット感に調整できます。
人工皮革で作られているので、お手入れも特に必要ありません。クシタニ品質で質感もとても良いです。
しっかりした作りなので、1足持っていれば冬のツーリングに何年も困ることはないと思います。ちょっとお高めですがおすすめです。

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まずまずかなぁ。一桁台で走ってみないと何とも。今の時期は暖かいです。また、若干履きづらさはあります。

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まずインプレの前に一言、箱の表示と中身のブーツサイズが異なりすぐに返品連絡をしました　
連絡メールをしてから２日で代替え品が届き、無事にツーリングに履いていくことが出来ましたー
Webikeの早い対応助かりましたー
で、タフギヤ40ですが、日本人の足に合っていないとよくインプレされていますが２サイズ上を履けばしっくりしますよ
ナイキ、アディダスのインポートを買う感覚です
なので、27�p→28�p、27.5�p→28.5�p　を購入すればバッチリですよ
私みたいな典型的日本人の足で、甲高、幅広おまけに偏平足でも大丈夫でした
片道3時間半で往復７時間乗りましたが足が痛くなりませんでした
途中、一部ダートも走行しましたが、足首ホールドもしっかり出来ました
ジャンプや獣道を走るならモトブーツが必要と思いますが、フラットな林道なら使えますよ
特に、ツーリング時の食事で座敷に上がるのが少し気軽になります

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ピボット付きで足の馴染みも良さそうに見え、デザインも気に入ったので購入しました。
サイズは26.5cmを購入。普段の運動靴も26.5cmを基準に買っています。

スポーツ走行で使用したので以下革ツナギ着用での感想です。
スネはベルト調整しながら膝寄りは広めなのでライディング用パンツをブーツインするには良さそう。
足の長さはちょうど良く、幅、甲の高さは薄手の靴下を使うと遊びが気になるので厚手の靴下で調整しました。

操作感は開封後でも足首の馴染みが良く、可動方向にはしっかり動き着用したその日に大きな姿勢移動をしても大丈夫でした。甲の皮部分は新品の硬さがまだ有り、足との擦れが気になりましたがそのうち馴染むと思います。
ソールが厚めなのでペダルの踏み心地は希薄です。
履きっぱなしで過ごしてましたが違和感なく、乗車時以外は緩めたくなる違和感やキツさは感じませんでした。

以下は気になった点です。
ファスナーの操作性が微妙に悪く締めにくいのと、早々にファスナーに付いてるバタつき防止のベルクロが取れました。縫い付けが悪いです。
スネの調整用ベルトはレバーで段階ごとに締められるのですが、レバーのみで締め込もうとすとツメが滑るので補助しながら操作しないといけません。（緩める際はボタンでワンタッチ

やはり細部を見ると他ブランドに劣る点はありますがコスパの良さと抑えどころはしっかり抑えたバランスの良いブーツだと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもハイカットでしたが、質感についてはイメージどおりのブーツでした。

【フィット感はどうでしたか？】
普段26.5の靴を履いていますが、少しだけつま先が余る程度でジャストフィットでした。最初は履くときに幅が狭い様に感じましたが、紐を緩めにすることで履きやすくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】
重量は軽く、ソールも柔らかめなので思ったよりも歩きやすく？気に入りました。価格を考えるとリピートしたいくらいです。

【期待外れな点はありましたか？】
中敷きがペラペラ感があり、貧相です。
また、サイドジップ部分は持つ部分が小さく、グローブ着用時は着脱しにくいです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
シフトアップ時のガードが入っている様ですが、クッション性が乏しくてあまり体感できていません。
またつま先部分にスチールは入っていませんが、軽いのでこれはこれで良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デグナーのブーツと悩みましたが、価格が全然違いますし、デイトナの方がカジュアルでライダースブーツっぽくないデザインにして良かったと思います。

▼他の方のインプレでもサイズ感が大きめが良いのか小さめが良いのかいまいち分からないので詳細を書きますと、私のサイズで言うとナイキのスニーカーは27.5から28.0で、RED WINGやビジネスシューズ26.5です。
幅広ではなく、ごく標準サイズの足型でこちらの26.5でジャストサイズでした。

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ブーツ・トレッキングシューズとも、ひも靴を愛用してきましたが、歳とともに靴ひもをステップに引っ掛けることが心配になってきました。
BOAシステムは初めてですが、なるほど便利です。コードの見た目はアレですけど。

踵のごっつい出っ張りは、好みが別れるところだと思います。
昔リッターバイクでバンク中に濡れたマンホールを踏んじゃって滑ったとき（あほ）、とっさに地面を蹴って立て直せたことがあります（馬鹿力）。
このソールはそんなアホなシチュエーションでも、足を守ってくれそうです。
ゴツい見た目のわりに、ペダルの操作性はスニーカーと同等で気に入りました。

ただし私の足癖のせいか、左足だけＢＯＡのダイアルが脛にあたって痛くなる点が残念です。

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普段のサイズ通りに購入しました。足は幅もあり、ごついほうです。履いた感じ足先に余裕がありますが、つま先部分に強度があるので違和感ありません。全体的にゆとりがあるので、冬用の厚みがある靴下も履けました。歩いた感じもよいです。靴下は長いほうが脚が擦れないと思います。立ったまま靴を脱ぎ履きできるので助かります。
サイドがファスナーで開くのはいいのですが、もう少しパカッと開いてくれた方がいいように感じました。とはいえ、履いていくうちに馴染んでくると思います。それ以外の履き心地感は問題なしです。
厚底ではないですが、かかと部分に高さがあるので、ズボンのすそを引きずる感じにはならないのも自分的にはありがたいです。

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