Eazi-Grip:イージーグリップ

車種専用で、突起が少ないデザインが非常にマッチしていて満足しています。貼り付けは脱脂してから貼れば問題ありません。

GSX-S750は元々ニーグリップのしやすい形状なので劇的な変化はありませんが、貼り付け前よりはタンクのホールドがしやすくなった気がします。突起が気にならない方はEvolutionの方がより良いグリップ感を得られるかもしれません。

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スポーツランには必須のグリップパッド。ストンプグリップやテックスペックとは違う第3のブランドですが欧州のレースシーンでは実績があるそう。
チョイスしたのはいわゆるレースタイプの強力な粒粒タイプで、滑り止め効果は抜群。
このメーカーだけパッドが上下2分割になっているので上下で位置をズラして貼れるのはなかなか良いです。
有名なストンプグリップは粒粒が三角錐なのでデニムなどで乗ると痛い位ですが、これは円錐形なのでそこまで痛くありません。
難点は基本海外取り寄せになるので納期がかかるところですがおすすめです。

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クリアーのパッドは、はっきり言ってココが一番だと思います。
ツーリングにサーキットに、満足なグリップ力を発揮してくれます。
迷っている方! 対応車種があれば、是非試して下さい!!

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NC750Xの2014モデルに使用しています、エア抜きが大変そうなので黒を使用しました、貼り付け面はしっかりと脱脂してドライヤーで温めて作業を行いました、サイドカバー部は梨地なので慎重に作業した為か半年以上使用していますが剥がれはありません。
匂いですが、開封時かなり匂いますが貼ってしまえばそのうち匂わなくなります。

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GSX-R1000 07に貼り付けました。普段、Gパンで乗ることが多く、バンク中に内腿が滑りそうになるのと、子供とタンデムする時のニーグリップ強化で購入しました。サイズ的には調度良く、ホールドも格段に上がりました。値段も比較的安く買えましたし、非常に満足しています。
貼り付けも特別意識することなく貼れましたし、Gパンにダメージもありません。非常にオススメです。

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前から欲しかったのですが、ストンプとイージーグリップで迷っていてこちらをチョイスしました。
こちらに決めた理由はグリップするイボの数が多いのと、ツナギや服へのダメージがストンプより少ないと思ったからです。
また、ストンプは装着率が多いので敢えてイージーグリップにしたということもあります。
グリップ力は申し分ないですね、大きさも大き過ぎず小さ過ぎず、丁度良いと思います。

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幅広く対応車種をラインナップしているメーカーなので、KTM690DUKE用を購入。

タンクの形に合わせて簡単に貼ることができます。グリップの性能も問題ないですし、品質も問題ありません。

ただ、個人的な印象としてはホワイトの外装に貼るなら黒のほうが似合うかも。
100％透明なクリアってわけにはいかないので、白外装との差が少し目立ちます。

そのほかは満足です。

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CBR600RRはニーグリップしても走行中に段差を通過する度にケツがポンポン跳ねる(私だけ？)ので・・・この商品を購入しました。
ストンプグリップと悩みました。Eazi-Gripの方が貼る面積が小さくてうまく貼れそうなので購入。

良い点
(1)実際に貼ってる動画(外人さんですがw)を見ながらやると初心者でもきれいに簡単に貼れます。
(2)脱脂シートが付いてましたので助かりました。

悪い点
(1)シートの裁断部分のイボが半分だったり少し残ったりしていて少し気になりますね。
(2)シートに丸い穴があります。Eazi-Gripの白いロゴを貼るのですが、貼らないとそこだけ丸い穴があきますね。

装着後に300キロ程走りましたが、段差を通過してもケツが跳ねない！がっちりニーグリップできます！買って良かったです。

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