エリミ用ではなかったですが、購入。
予想外に、小ぶりだった気がします。

取付穴等が無い為、加工できる方向けの商品かと(>_<)

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言わずと知れた老舗ビーターさんのアルミタンク。
言うことありません。軽量化はもちろん、パッと見てわからないところ。それがまたいい（＾＾）
一つ失敗したのがキャップが黒いのでニュートンエクイップメント :AERO-400タンクキャップ を追加で購入する事になった。
後でビーターさんに問い合わせたら注文時だったらシルバーに出来たそうです。

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見た目重視に加えて、キャップを開けるのに、どのようになるのかと、半信半疑で購入しました。
実際に、取り付けると、簡単にキャップを開けることが出来たので、大変良かったと思います。

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ビーターのアルミタンクを使用してます。
取り付けた理由は軽い！！
それだけで取り付ける理由になります。
ヨシムラからもビーターのタンクが出てますが
ヨシムラ刻印に数万だすならこちらの方がお徳かとおもいます。
製造してるのはビーターさんですしね。

アルミの板をたたき出してタンクの造形を作る技はなくしてほしくない技術だと思います。
MADE　IN　JAPANの職人技術の賜物の一品
を手にするのは悪くない選択です。

パッと見はノーマルと大差ないですが、よくよく見るとプレス品のようなリブが無いのでわかります。そんな粋な部分が良いです。

エンジンの重たい空冷のバイクにはエンジン上のタンクの軽量化は切り返しの軽さ等にてきめんに効き目があります。
カスタムするには最終箇所になりがちなタンクですけど、運動性能少しでもをあげたい人には早めに交換してみるのが良いかと思います。
超本気モードの方は
SDアルティスさんのスプリンターキットが出ている車両はそちらの方がお勧めです。
(転倒してタンク破損した場合大概FRP部分の外装だけで済みます）

お勧め度100%
ピリッとアクセントを付けたいならアルミタンクに交換！

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お値段はそこそこしますが、物はスゴく良いです。
取付も楽々です。見た目も純正に比べるとスリムで流れるデザインがすごくいいと思います。

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通勤快速仕様のモンキーで、週一の給油が面倒なのでゴリラタンクに変更しました。
サイドのステッカーが気に入らないので剥がして取り付けました。
交換作業は簡単で、すぐに終わり満足してます。

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【Webikeモニター】

取り付けは簡単です。
説明書を見れば2分でOKですがサイドスタンドしかない私のDAXではガソリンが満タンだと漏れるかもと思います。
社外のコックでオフにするとオンとリザーブ間はフリーになります。
左に傾けての停車ですとメインタンクが上方になりサブタンクに流れ溢れそうなのでワンウェイバルブをサブタンク側に付けました。
タンクの小さいDAXにはとても有難い商品です。

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WRで長距離りツーリングをすると純正タンク容量（7.6L）では、途中で何回も給油する必要がある。
また休日の山中で燃料警告ランプが点くと不安でUターンしたくなります。

燃料の心配をしないで走るためにビッグタンクを探していると、この「IMS　ビッグタンク」にたどり着き、
すでに取付されたユーザーさん方の好評価が購入の後押しになりました。

取付の注意点は付属のOリングに交換だけで、スムーズに作業が完了します。

ビッグタンク容量が11.7Lと純正に比べ5割以上も増えた事により、
のんびり走れば300KM以上巡航が可能となります。

これで実家まで無給油で辿り着けるようになり、満足の買い物となりました。

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