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4.0/5
取り付けは、フロント周りの部品をほとんど取りはずさないとできません。面倒です。
ですが、印象がよりレトロな感じになっていいです。
荷物の固定は紐がないとできないですし、あまり小さいものは固定できません。
フロントバスケットとの同時購入をお勧めします。
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4.0/5
純正品と比較しながらことらを購入しました。
注意点は、私のように純正のカーボンライセンスホルダーを
使用している人は、ちょっと取り付けに難があります。
使っているカラーが長いので、ボルトの長さが足りません。
6Mx65 → 6Mx90 にまで変更が必要となります。
その苦労も、ついてしまえば何事もなかったかのように
強度、サポートバー共に私的に「合格」と考えております。
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4.0/5
XR-BAJA購入から10年来キャリアを付けずにきましたが仕事で荷物を運ぶのにBOXを付ける必要にかられてとうとうキャリアを付ける羽目に・・・。
重くなってイヤだと思っていましたが届いた製品は拍子抜けするほど軽かったです。
積載面が平らなので安定感がありツーリングバッグの収まりも以前と比べようがないほど良くなって、これならもっと早く付ければよかったと思いました。
オフロードで転倒して手助けしてもらう時、以前は手を掛ける場所に難儀しましたがサイドアームのお陰で楽勝です。
ETCの設置場所も心配しましたがぎりぎりクリアランスを確保できました。
ただし、バッテリーやエアクリーナーをいじる際にサイドカバーを開けるのが非常に面倒になりました。
指の入らない狭い部分でボルトにカラーを通すのに苦労します。
バッテリーが上がることが多い私のバイクではいつも難儀します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ちょっと高いな思いつつも購入しました。
取り付けても、車体の景観をあまり損ねる事が無かったので良かったです。
そしてキャリアがあるのと無いのとでは、絶対的に便利さが違います。
ホントに買って良かったです。
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4.0/5
メッキのキャリアがほしかったので速攻決めました。取り付けボルトが微妙に短かった以外は満足しています。デザイン的にも大柄なX-4には合っているのでは！！
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4.0/5
DR-Zにて使用しました。
ツーリングの際、ボックスなどを乗せる目的で購入しました。
3人乗れるのではないかというくらい大きく、紐も簡単にくくりつけれるのでお勧めです。
取り付けも10分あれば終わり、大変お勧めです。
ただカラーが白だでで、車種のカラーによってはちょっとオッサン臭くなります。
色が塗り替えもできない素材では無いので、必要な方は塗装も視野に入れて購入してください。
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4.0/5
アルミ製で軽いです。角断面パイプで丈夫です。アルミポリッシュで経時劣化で色がくすむようですが、時々磨けばよいのであまり気にしていません。価格的にもバランスのとれた製品と思います。
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4.0/5
Ninja250R用のキャリアを探したところ、リヤシートとフラットになるものがなく迷っていました。グラブバーがついたモノだと大きなバッグを載せるときにじゃななので。
このキャリアならリヤシートとフラットになるのでツーリング時に荷物の搭載が楽そうだと思い購入しました。ネットのフックもしっかりついてるので便利です。
気になるところは、テールカウルの穴あけが必要なことですが時間をかけて位置合わせすればうまくいきました。キャリア本体を固定するネジが閉め方が弱かったのかひとつ脱落しました。ネジロックを使用したほうが安心です。
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4.0/5
エイプは積載能力全く無いんで、シートバッグ取り付ける為に購入しました。
シートバッグ付けてなくても見た目に違和感ないんでいい感じです。
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4.0/5
XLR250Rに取り付けました。
取り付けはボルトオンで問題なく出来ました。
塗装も厚く造りもしっかりしており、大荷物の積載でも全く問題ありませんでした。
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