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4.0/5
【Webikeモニター】
キャンプツーリングに行くために急遽購入しました。
タンデムバーと供締めするため着脱も楽なので使用しない時は外しておけるので便利だと思います。
シート形状の関係でシートからキャリアまでがフラットにならない点がありますが、フックの掛け場所も多く積載能力は申し分ないと感じました。
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4.0/5
KLX125はとてもスタイリッシュですが、車体後部に手を掛ける事の出来る
個所が無いので、取り回し時に意外と不便な時があります。
他車のキャリアは耐荷重又はスタイル性を重視しておりますが、漢カワサキ
の純正キャリアは少々違います。
テールバッグを小型ながら残すことにより、既存イメージを大幅に崩すこと
なく設計され、あまり違和感が無いことが最大のポイントだと思います。
でも取付は少々面倒ですが、取っ手部分がつくと取り回しは楽ですよ。
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4.0/5
車両別ですので抜群のフィット感です。
剛性もまずまずの感じです。安く購入できたので大満足です。
取説が日本語なら完璧ですね。
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4.0/5
ハーレーキャンプ用のキャリアを探していましたが、積載量を多く
稼げるようなキャリアは既製品では残念ながら無く、大体は自作する方が
多いようですね。
自分の場合、自作するのはコストがかかりすぎるので、既製品のキャリアを
購入して、それをアレンジして積載量を稼ぐ方法を取りました。
ハーレー純正等のモノはビックリするほど高価なので、コストの安いこの
キジマ製のキャリアを選びました。
「悪い点」に「取り付けが大変」を選択しましたが、これはキジマ製品に
原因があるわけではなく、ハーレー独特の「整備性の低さ」に由来して
います。
取付部の部材の強度が若干弱いように見えるので、耐久性は実地試験を
するしかないですね。
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取り付けも簡単ですし、質感も品があってよい。横から、後ろから、ビューがかっこよくなりました。ですが、結果的にリアフェンダーをステンレスパイプでフレームにがっちり固定してしまう事になるわけですので、振動の逃げ場がなく、ナンバーやテールライトに行ってしまうような気がして、個人的には少し不安。
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キャリアが届いてすぐに取り付けました。
写真入りの説明書があるので分かりやすい。
取り付けに際してナットとボルト部分の取り外し、締め付け作業があるので
スパナ2本またはスパナとプライヤーが必要です。
取り付け部分が狭いので大きいモンキースパナは不可。
小ぶりのスパナで対応します。作業は20分ほどでした。
構造はスチールでしっかり固定できるので安心です。
ただ荷かけ用のフックが後方部分しかないため、大きいバッグを固定する
際は別途工夫したほうがよいかもしれません。
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APEに乗っていて、いつも積載性に悩まされていたので、今回購入させて
いただきました。
値段は少々張りますが、頑丈jな作りで非常に満足しております。
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4.0/5
トップケース取り付けに純正キャリア使うのとE531Mと迷いましたが、普段トップケースをはずして乗る機会が多いので、見た目が良いスカイウェイブ専用のベースにしました。さらに、純正キャリアが14000円以上し高かったこともこちらにした理由です。
取り付けは、図面がついてたのですが、単純に図面の順番でねじ取り付けても鉄プレートにベースがうまく固定できず、簡単に動いてしまうので・・・悩みました。結局、スペンサーにゴムをあらかじめはめてから、ボルトを締めることで、固定できました。気づくまで時間かかりました。取り付け説明書の記載を詳しくして欲しく、星1個減にします。
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グラブレールカバーの穴あけ加工で細いのから大きくして穴を開けて行くのですがどうしても大きくする必要があります大きくなった穴にゴムパッキンが有れば最高ですが開いた穴に水を流すと下に落ちますが水滴が残ります雨の日に走っているときは良いのですが車庫に着きそのままだとなんぼ塗装がしていると言ってもそれが続けば処せん鉄と水です
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4.0/5
KLX250（2003）へ取り付け。シートにフラットになるタイプを探していて、取り付けも楽そうだったので購入。まさにその通りでした。
荷物を積んだままオフロードを走らないでくださいとマニュアルに書いてありましたが、重いものを乗せなければ大丈夫かと思います。
工具バッグがつけられなくなりますが、それ以外は満足がいくつくりです。
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