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5.0/5
【Webikeモニター】
KLX250にGIVIのトップケース取り付けのために購入。
スポーツキャリアということで、見た目がシュッと決まって良いですね。
ぐらつくこともなく、がしっと留まってくれています。
これで少ない積載性を高めることができました。
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【Webikeモニター】
WR250Xを通勤で使用するため、便利さを考えるとRキャリアを取り付けたいと思いキャリアを探しました。今現在販売されているキャリアの中で積載荷重が5KGと一番重さに耐えられるためこのメーカーを選びました。また見た目も一番格好良いと思っています。
あとはこのメーカーから二種類出ていて、鉄とアルミの両方がでています。はじめは、半額の鉄を選ぼうと思いましたが、鉄のキャリアだとそれだけかなりの重さでそこにまた積載してしまうと、かなりの重さになってしまい、オフ系のシートレール（フレーム）はただでさえ歪みやすいのに重すぎてしまうと歪んでフレームにクラックが入ってしまう可能性を考えると少しでも軽いほう良いのでアルミを選びました。アルミに黒塗装はWR250Xのフレームと同じなので、違和感もありません。
かなりダサくなるのを覚悟で取り付けましたが、思ったより格好は良かったので、結構気に入りました。
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5.0/5
寸法性も良く、シッカリした作りで頑丈です。
ただし取り付けは非常に苦労しました。
部品にネジが切ってあり、そこにボルトを入れて締めるわけですが、どう頑張ってもボルトが素直に締められず、結局付属のボルト2本はネジ山がダメになってしまいました。
結局原因はネジを切った際の切りくずが中にそのまま残されていて、それが錆びて固着してボルトが上手く締められなくなっていました。
タップでネジを切りなおして、切りくずも綺麗に取り除くと嘘のようにボルトの締め付け完了。
基本的にボルトオンの製品ですが他にも手間のかかるところがあるので、多少費用はかかっても素直に店に取り付けを依頼した方が良いかもしれません。
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5.0/5
ワイズギアの製品とアルファスリーさんのキャリアで迷いましたが、デザインで
アルファスリー製品を購入しました。
しかし、購入を決めた時はウェビックさんでの取扱いしていなかったので、近所のパーツ屋さんで購入しました。（二日後ウェビックで取扱い開始してました…。）
良い点
アルミ製なのでとても軽い！！！
前車のトリッカーのワイズギアのキャリアより大きいのですが、非常に軽く驚きました。軽い分、華奢な感じがするのではと不安になりましたが、それぞれの部品がしっかりしているので5kgまで積載可能です。実際に5kg以上積んでみましたが問題ありませんでした。
悪い点
取付けステーが曲者…。
ヘルメットホルダーを取り外す必要がありますが、トルクスで締まっているので工具を用意して下さい。マフラー側のステー固定用のボルトが長過ぎるので、短い物を用意する事をオススメします。（取り扱い説明書の写真は短いボルトでした…。）
簡単ですが、良い点・悪い点を書かせてもらいました。ステーなど問題点は有りますが、取付けてマシンを見たら不満な点は無くなりました。
購入を考えている方の参考にして頂けたら幸いです。
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5.0/5
12'REVOに取り付けできました。
テールBOXを装着することを考えた場合、タンデムバーの2本のねじだけで共締めする他社のキャリアは前後2本のボルトが近いため、てこの原理で簡単にひん曲がりそうで強度に不安がありました。
しかし、デイトナのGIVI専用キャリアは前がリアショック上部、後ろがタンデムバーと離れたところに固定するため、安心できます。
ベース部とステーのワッシャーが長穴になっていて微調整でき、簡単に取り付けできました。
簡単に取り付けできるということは、簡単に盗まれる可能性があるので、いたずら抑止ボルトを用いました。
画像のように後ろに大きく飛び出るため、余裕のない車庫に入れる際は要注意です。
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5.0/5
GPZ900R用を購入しました。
GIVIのモノロックケースをつけるにあたり
GPZ900R専用のベースがありませんので
ライディングスポット社のキャリアを選びました。
選択理由はキャリアの色が黒であることと
スチール製だから。
説明書にはキャリアの重量制限は5Kgまでとなっており
破損の恐れがあるためボックスはつけないでとの記載がありました。
ただ、専用ベースが無いので仕方なく、自己責任での装着です。
キャリア自体はしっかりした造りで、取り付けはグラブバーのねじと共締めする形です。
グラブバーとキャリアの間に付属のカラーをはめて
付属の長いボルトに交換して締め付けます。
作業は簡単、10分位でポン付けでした。
ちなみにモノロックケースの汎用ベースもサイズばっちりで
とてもいい感じに付きましたが、
ボックス装着の方は、あくまで自己責任でお願いいたします。
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5.0/5
KSRにて、givi箱ベースを付けて使っています。何より頑丈！そして装着がとても簡単です。ただ一つ難点だったのは、GIVI箱のモノロックベースの装着具の取り付けがちょっと難しく、上手に固定しきれませんでした。当方は太い結束バンドをいくつか補強に巻いて対応しています。今のところそれで問題はありません。箱をつけずとも、かなりの荷物をくくりつける事ができるので非常にツーリングの際も重宝しています。
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5.0/5
さすがにホンダのオプションパーツカタログに載ってるだけあって、良い質です。カウルの裏側に、穴あけ加工する場所があらかじめマーキングしてありますので、取り付けも容易にできます。見た目はヘボいけど、意外と頑丈！オススメです。
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5.0/5
XJ6Diversion '11にトップケースを装着するために購入しました。
ヨーロッパヤマハ純正だけあってぴったりと違和感なく取り付けできました。
キャリアにしてはデザインが良く、本体もアルミで作られているため高級感があります。
耐荷重は5kgまでとなっていますが、キャリア自体がかなり頑丈にできているので自己責任にはなりますがもう少し積んでも問題なさそうです。
そして一番のお気に入りポイントは「補修用フック＆スクリュ」を使うことでGIVIの汎用プレートを装着しなくてもGIVI製のモノロックケースが装着できます。GIVI製の汎用プレートは見た目がチープであまり格好が良くないため、それを使わなくて済むのは非常に嬉しいです。
XJ6に乗っていてリアキャリアが欲しいと思っている方には文句なくおすすめです。
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5.0/5
通勤、買物、ツーリング等いろんな使い道の為に買ったVTRですので、当然キャリアも装着いたしました。
搭載面がシートとフラットになっているため、大きい荷物でもシートまで使って上手く載せることができます。
2年ほど使っているいちに表面が剥げてさび付いてきているが今のところ不具合無し。
ただショップにてつけてもらったのですが、一人で付けるとなるとネジ止めが難しく、傷をつける可能性があるとの事だそうです。
バイクに便利さを求めるならとても良い物です
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