ENDURANCE:エンデュランス

（１）商品を取り付けたバイク
HONDA CB1100RS (2019年式)

（２）商品を購入したきっかけ
当方、「HenlyBegins DH-744 キャンプシートバッグ PRO Lサイズ」を所有しております。
このシートバックは左右のチャックを開けると更に大きく展開できるのですが、その際にシートバック内荷物の自重によりバックが垂れ下がり、後部ウインカーにあたってしまう状態でした。

この状態を解決できるようなリアキャリアを探していたときに、グラブバーが左右に大きく出ている本商品に出会いました。

（３）取り付け
前側２箇所はM8ボルト、後側２箇所は六角でとまっています。後側六角の穴は購入時にゴムのパーツが詰められているので、マイナスドライバー等で取り外します。取り付け後、前側２箇所は22N・mで取り付けました。

（４）取り付け後外観・使用感
本リアステーは黒色ですが、車体はマットブラック＆純正リアステーは黒色と、同系統の色なので色合いはとても自然です。大きさについても、灯火類に干渉しない・後席に乗った人がつかみやすい位置にグラブバーがある・２人乗りしても荷物を詰めるように、といろいろ考えられて設計されているため、非常に使いやすいと思います。

（５）そのた
・センタースタンドをかける際に本製品のグラブバーを使うようになりますが、こっちのほうがスタンドはかけやすいと思います。
・シートを外す際に若干リアステーが干渉します（慣れれまなんとも思いませんが）

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純正状態なら、フェンダーレスに自力で交換出来る人なら問題なく作業出来ると思います。
質感も精度もソコソコで、耐荷重高めなのが良いと思います。

ロングテールカウルの人は、カウルと干渉しそうでキャリア取付けられないと悩んでいる方も居るかと思います。
このキャリアなら15mmくらいのカラーを挟んでやれば取り付けブラケットとカウルの干渉は防げます。
その分、フェンダー取付け部に長めのボルトが必要になりますので、必要なら用意しておくと良いでしょう。
(私はM8首下55?60mmでOKでした)
ベースブラケットにカラーを挟んだ分、キャリアが後傾してしまい、今度はキャリア自体がカウルと干渉してしまいますが、↑の15mm分をオフセットさせれば良いので、厚めのステーで逃して取り付けしましょう。
(取付け面の段差解消には3?5mm厚のカラーが合うと思います。この時の取付けボルトはM8首下25?35mmくらい)

正規の取り付け方法より強度が下がりますがしっかりと取付け出来ました。

この取付けベースブラケットのカウル干渉の逃しをもう20mm取ってロングテールカウル対応の部品として出してくれたら¥5,000位なら買う人いると思います。
もし、メーカの人がコレを読んでいたら是非よろしくお願いします。

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他の方も書いていますが、
純正のグラブバーを取り外して装着する為タンデムシート下に隙間が出来ます。
かなり大きな穴が見えたりもするので上手いこと隙間を隠す方法が
必要となります。
多少の隙間なら100均の防水隙間テープで事足りますが、
大きな穴は止水スポンジ等工夫が必要です。

使用感としてはシートバックの取り付けがよりしやすくなったことと
タンデムシートから少し上気味にキャリア台が出ますので
タンデムシートに座った際に体型によっては少しお尻が窮屈になるかもしれません。
ですが、大きめのグラブバーがあることで乗っている人も安心できますし
個人的にバックさせる際の取り回しがしやすくなりました。
デザインも大きく損ねることもありませんし概ね満足できる品だと思います。

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モデルチェンジし、シートとキャリアの積載面がツライチになったので購入。

某社の耐荷重7kgのキャリアもありますが、既存のグラブバーを流用して溶接で付け足した感があり
キャリア部分が頼りなかった為こちらにしました。

耐荷重はエンデュランスさんの用に動的な計測をされてるものばかりではないので注意しましょう。
モンキー125用で耐荷重15kgを謳う物も折れた話を聞くので、メーカーで規格を統一してほしいですね。
その点、こちらのキャリアは他車種でも実績があるのでお薦めできます。

ちなみにメッキは商品説明に記載されてるように最初から小キズやムラなどはあります。
細かいところが気になる方はブラック塗装を選択したほうが幸せになれます。

実際の積載についても世界一周中の方が15kgオーバーで使用されても壊れる気配がない通りかなりタフです。
パイプも太いので箱もがっちり乗ります。

取り付けに関しては説明書も分かりやすく、トルクの記載もある為、苦労することないと思います。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
外装を外す時に割らないように気を付ける。
【使ってみていかがでしたか？】
買い物とかの荷物がたくさん入って満足です。
【付属品はついていましたか？】
全て揃ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
トップケースに背もたれが付いてたら更に良し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取り付けるときに、グラブカバー（カウルの一部）を外すのが一番の難所だと思います。工具を用意して養生をしてからの取り外しをおすすめします。JK05に取り付けたのですが、取り付け自体は簡単ですがグラブレールカバーリッドを取り外すと大きな丸い穴が開きっぱなしになりますので見た目にあまり良くありません。キャリアで隠れますが雨が降ったり洗車をするときなどに心配になります。ボックスについては容量も大きく使いやすいと思います。他のサイトを見ると雨天時に水が入るようなことも書かれてますが、雨天時に使っていないのでわかりません。

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ジクサー250に装着しましたエンデュランスのキャリアは剛性に安心があるので今回も購入しました、左右に手でグリップできるフレームが大変便利でハンドルと車体をバランス良く安全にバイクを取り回しが出来る所が感心します

ジクサーに取り付ける最にタンデムグリップを外してキャリアを装着しますがエンデュランスを装着すると外したタンデムグリップの後に隙間ができて雨や洗車などに多少の心配が残りましたが工夫すれば特に問題は無いと思います。

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キジマ製のメッキキャリアは最大積載量３Kgしかなく
重い物を積んで走っていると壊れてしまい
現在唯一新品で購入できる当製品に買い換えました。
最大積載量も６Kgに倍増、安心感向上しました。

サイドバッグの取り付けは難儀になるのは確実
デザインも武骨過ぎて昔風のバイクに取り付けるのは
ちょっと違和感がありました。
取付も簡単、説明書も新設、値段は少々お高いですが
新品が買えるうちに入手しておかないと
入手できなくなるので、迷ったら「買い」です。

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■購入のきっかけ
XSR900は私にとって満足度の高いバイクなのですが、唯一の欠点が積載性。皆さん言うように　ほぼゼロで不可能と言うくらいに悪いことです。ロープがけもフックが2つしか無くうまくいきませんし、従来はシートバックをつけていました。しかし普段の買い物でも小さく不十分かつ雨の日が面倒でキャリアを探すことになりました。
しかし、一般のキャリアは積載重量がかなり少なくボックスをつけるとそれ自体の重量で何も入れられなくなってしまう中途半端なキャリアが多く二の足を踏んでいたのですが、この製品はキャリアだけなら8Kgと他社に比べかなり大きく実用的なので購入しました。
■取り付け・精度
取り付けは　両サイドの飾りカバーを下から穴開け加工が必要で心配しましたが、元からバイクについているナットにネジ止めする方式　かつ　ベースが平らな部分なので、非常に堅牢に固定できました。見た目も非常に良いです。
穴開けは説明書通りの位置に開ければ問題ないです。Φ22　と少し大きいので位置を正確にするためにコツがあります。私は　Φ20の　ホルソーで開けた後、リーマで広げました。最初からリーマを使うと丸穴にならずギザギザ穴になってしまうことも多いです。

■ボックス取り付け
　ボックスは　取り付け方法の記載が無いようなので、どの穴でどこに固定するか迷います。
キャリアとセット品なのですから車種による穴の位置を書いてきていただけると親切です。
■品質など
全体的な仕上がりと見た目は非常に良いです。ボックスはかなり大量に入りそうです。
ただしボックス自体が重いのでボックスをつけているときは3Kg程度と少なめです。
私の場合　普段の使用方法は、カッパ、三角停止版、パンク修理道具など　以外は、ちょっとした買い物などの荷物。ツーリング時には衣類やキャンプ用品なのでそれほど重くはならず問題は無いと思います。タンデム部分にバッグも積めるので問題はなさそうです。雨の日も安心ですし、ちょっとバイクを離れるときでも鍵付きで安心です。
■気になる点
良いことばかり書きましたが気になる点もあります。XSR900はそもそも車重が軽く　見た目や乗車位置が高い割に非常にコーナーが楽しい乗りやすいバイクなので重量アクセサリを取り付けたときの乗り味の変化が心配でした。実際、ボックス装着後は少し腰高感があり左右に揺らすと少し不安になります。もちろんこの製品の性では無く重量物を積載しているわけで仕方が無いのですが、不要なときはボックスを外せばかなり改善するので問題は無いと思います。また　ツーリングでは　そもそも沢山積載するので逆にそういうものだと思えば苦になりません。
品質・質感、形状、コスパは　出来具合を考えると非常に良いと思います。塗装も良いです。取り付けに関してボックスの取説が不十分と思いますので星一つマイナス。
総合して仕上がりの良さや剛性などを考えると満足度の高い良い商品だと思います。

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部品構成はキャリア本体とフレーム側に取付けるサブステーに別れています。
荷物を運ぶ時にキャリアは欲しいけど、何時もは見た目シンプルなキャリア無しが好きな人にオススメです。
一度ベースステーを取り付けてしまえばサスの上側を緩めて、サブステーとキャリア接続用のボルトで数分で取付け完了してします。
シートやサスを外す必要が無く、添付画像をみて分かるとおりサブステーはつけていてもあまり目立ちません。
また純正のキャリアと比べてもパイプが太く丈夫そうなのと、黒い太めのパイプが無骨で自分のスクランブラースタイル（オフロードスタイル）に合っているので気に入りました。
最大積載量は6キロでモンキー125のキャリアの中でトップクラスではないでしょうか。
**** スプリングワッシャーが付属してなく少し不安があるのでM8用のナイロンナットかロックナットを4個用意しておくと安心だと思います。取外しが多い人は前者のナットがいいと思います。黒いボルトナットだともっとかっこいいかと思われまる。***

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