シャープなノーマル形状も良いけど丸みを帯びたSPLは更にカッコいいです。ノーマル樹脂はオイル付着の清掃が大変でしたが今後は楽に汚れが落とせます。
納期が長いので−1です。
結局半年以上待ちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他にほとんど選択肢がなく、試行錯誤で流用して不要なパーツが増えるより買ってしまったほうがマシと思い購入。ジャストフィットし過ぎで、タイヤ交換に伴うタイヤ幅の若干の振れ幅がシビア。あと、フィットしすぎて装着感があまり無いので寂しい。

右側用の取り付けステーが付属しているが、ネジ穴のとおりに取り付けると、フェンダーにかける圧が無理矢理感がある。ステーの既設穴をドリルで広げるか、新たにあけるかして、スイングアームとの固定位置をずらす必要があった。

フェンダー側は、穴位置が２ついっぺんにあわないので、１つだけ使用し未使用の穴は黒のシリコンパテでうめた。フェンダー側の穴を２つとも使うのであれば、取り付けステーの穴位置調整をフェンダー側分も行う必要がある。とはいえ、所詮取り付けステーの穴経調整くらいなので２０分もあれば完了です。

FZS600用として商品番号「07214」と「07227」があるが、FZ400互換だと5DM系(Fazer 600 1998-2001)の「07214」になる。「07227」は5RT系。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フレームとの隙間もできない為、見た目にも満足。
ただ高い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

400Xはリアインナーフェンダーがないため購入。新車時から付けているので無い状態との比較はできないが、リアサス周りの汚れ防止にはなっていると思う（とはいえさすがに完全には防げていないが）。
チェーン部はチェーンラインにピッタリ合っておらず、指で押すとチェーンに接触してしまうが、走っていて揺れて干渉したことは一度もない（15,000km走行）。
タイヤの前側に平面の部分があり細かい砂や砂利などが溜まってしまうが、これは構造上しかたないかな…
取り付けも自分で簡単にでき、整備初心者でも問題ないと思うが、駆動部分周りなので定期的な締付けチェックは忘れずに（自分は緩んでいた事は無かったが）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期待通りの品でした！カーボンいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1300R 隼　1999年式に取付

何の影響か分かりませんが各社のカーボンパーツが高騰(というよりもはや暴騰)する中、感覚的には従来並みの値段で購入できるカーボンリヤフェンダーです。
実際値上がりしているのかどうかは相場を追いかけているわけではないので分かりませんが。。。


デザインは見たまんまです。
リヤフェンダーとしてリヤタイヤを覆いつつ、ドライブチェーンもカバーしてくれます。

精度的にも何ら問題なく、特にこだわらないならそのままポン付できます。

個人的にはスイングアームを傷付けるのが嫌だったので接触面にスポンジを仕込んだり、カーボンをボルトで直接締め上げるのに罪悪感を感じるのでボルト穴をM8に拡げてM8→M6変換カラーとゴムワッシャでフローティングで取り付けたり、と細々細工しながら取り付けました。


機能的にはまだ雨中走行をしていないので分かりませんが、フェンダーとしては幅が狭く防汚機能は少々心許ないです。

ただその分見た目はスマートではあります。


隼は純正状態ではリヤフェンダーがないため、特にマフラーを1本出しに換えるとリヤビューに違和感がでます。
また多くのカーボンリヤフェンダーでは隣接するチェーンカバーの樹脂との質感の差が気になるのですが、本品の場合はこれ一つでチェーンカバーも兼ねることができます。

ということで、見た目カスタムとしては上々の一品です。

ネックはタイラップ固定と言う点ですが、そもそも固定に使えるようなネジ穴もないのでその点は致し方なしです。


またA-TECH製のカーボンパーツは初めて購入しましたか、カーボンの質にがっかりさせられることはありませんでした。

有名所のブランド品でもがっかりさせられることはあるので、質は高いほうだと思います。


おそらく受注生産なので注文後それなりの期間待たされることにはなりますが、販売後25年近くになるバイクのカスタムパーツを未だにラインナップしてくれることにまずは感謝すべきです。
まして比較的良心的な価格。(あくまで最近の傾向からですが。)

十分に他人におすすめできる製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

流石、日本屈指のカウルメーカーって感じです。
デザインの好みは人それぞれなので私はこの純正チックなところが好きです。また若干延長されてるのが良い！
フィッティングは少し必要かな、物にもよるかも知れませんが私は加工無しで取り付けられました。穴が少し長穴になってるので微調整が効きます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イメージ通りでしたが…取り付けは難ありです。
特に他のコメントの通り右側の取り付けに苦労します。
右側後ろは干渉してしまい、どうしても削りたくなかったので、スペーサーカラーを使用して、どうにか取り付けました。
もし削り落としたら、多分左右対称が合わなくなると思います。仮取り付けしてスペーサーカラーの厚さを考慮しないといけないです。
スペーサーカラーのおかげで左右対称は問題なし！
ツーリングの途中で雨が降り、雨水、泥除けに効果はありました。後ろを走っていた友人も欲しがっていたようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴリラの補修に購入。純正品と同形状　プラ製ですがメッキ状態もよく、価格もお安く満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX‐R1100Kのリアインナーフェンダーが草臥れてきたので今回A-TECH製を購入しました。
FRPなので軽さはもちろん質感の良さにとても満足です。一点の問題を除いて…。
それはサイズ。どうやらL型以降のサイズだったのです。160のタイヤ幅に対して幅広スカスカでチェーンカバー部は外側にズレてます。
もはや旧車な年式なので使えそうなら他車種流用は当たり前と諦感しているので返品は考えていません。
がしかし、フロントフェンダーを注文した時も17インチのK型に18インチの前期用が届いたし(加工した)、注文の際に選択する車種適合表の意味とは？　という気持ちが正直な処です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。