今回、初めて才谷屋のカーボンパーツを購入しました。
他社より一万円ほど高いので悩みましたがデザインが1番カッコ良かったので思い切りました。
ネジ穴のズレも無く取り付けは5分もあれば初めての方も大丈夫かと思います。
ただこの手の大型フェンダーは必ずセンターかズレるので微調整が必要です。私はヒートガンでセンター出しました。
気に入ってますが高いので−1

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取り付けは簡単、トルクスレンチで３カ所のビスを共締めするだけです。ネジロックも付属してます。
あまりフェンダーが拡張した感じはしないが、何もないとサス周辺がドロドロになるので、多少の効果は期待できる。
ブラック樹脂素地なので、違和感なく収まる。

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スイングアームをロング化したときにフェンダーも一緒に後ろにオフセットさせる必要がある
スイングアームもシフトアップ製なのでフェンダーオフセットキットも同じメーカーで揃えた
取り付けも簡単でタイヤと接触することなく運用できている

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汚れ防止にリアインナーフェンダーを入れたが、期待通りに汚れが減った
FRP黒ゲルコートだったのでDIYでプライマーとブラックを塗装して仕上げたが塗装ムラが出来てしまった。塗装は難しい

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FRP／ブラックにしました。
お値段以上に良い製品かと思います。

賛否両論あるかと思いますが、回りにあまりないデザインだと思いますし
効果としては、泥はねが抑えられると思います。

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形がかっこいい。
カーボンが薄いから透けて見えます。
取付もタイラップで止めるところもあります。
それらのマイナス点があっても、形がかっこいいです。
値段が高いのが痛いです。激痛です。
でもかっこいい。
他社も出してますが形が好きじゃないのと、カバーしてる範囲が狭いと思います。
こちらの品のほうが範囲が大きいので泥除け効果は高そうです。

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「インナーフェンダーの役割」と考えれば必要にして十分のものだと思います。
両面テープでの貼り付けとリベットを打つ為の穴開け加工は少しだけ面倒ですが問題にする程ではありません。
特にこのような部位についてカーボン製のもの等に拘りが全くないので実用的な商品があるのはとても有難いです。

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説明書きでは２０１８?２０２１年のXMAX250に取付けが可能と書いてあったので
自分のバイクには取付けできないとあきらめていました。
念のため、問い合わせたところ「装着につきましては、適合未確認となります」との返答。

ダメもとで注文し取付けしたところ、取付けできました。
ただ、皆さんのインプレにもあるように削ったり、ボルトを買ってきたりとしました。

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純正のマッドガードとインナーフェンダー間は85mmの空きがあり、その部分からの泥はねが多い状態でした。
雨天走行時にナンバープレートとトップケースが汚れてしまい、何か良い物はないかと探していたところ、この製品を見つけました。

専用品ですので無加工で取り付け可能です。
締付けトルクに拘らなければ、4mmと5mmの六角レンチのみで取り付け出来、作業時間は10分程度です。
写真では六角穴にプラグが付いていますがプラグは付属しません。

表面はカーボン調のPP(ポリプロピレン)製です。

純正のマッドガードにはリフレクターが付いていますが、こちらにはリフレクターが付いていませんので、別途、リフレクター付きのナンバーフレームか、ナンバープレートに共締め出来るリフレクターが必要です。

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デザイン良くリヤサスペンションを汚れから守れそう。
結束バンドで固定のため、多少の装着時の調整は出来るかもしれません。

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