このフェンダーレスキットは、別売でリフレクターがいるとか、配線に別でギボシ加工が必要とかはないですし、また既存のフェンダーに付いている荷掛けフックを再利用したりとよく考えていると思います。
説明書もわかりやすく組み立てから取り付けまで簡単にできました。
唯一の問題点は部品番号�Hのサイズが間違えて入っていた事かな
コレもキジマに電話して直ぐに適合部品を送ってくれたのでオッケーです。

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ライセンスライトが出過ぎず、リア周りがスッキリとします。
この製品自体を取り付けるのは非常に簡単ですが、ノーマルフェンダーを取り外す作業は最近の海外製品らしく、至る所をネジロックで誤魔化しているので少々手こずります。（私は充電インパクト＋ユニバーサルジョイントで強引に弛めました。）
配線もノーマルと入れ替えるだけで済みますし、非常に良い製品です。

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2010年式CB1300SFに取り付けしました。純正のフェンダーを外すまでが手間取り、テールカウルが割れそうでビビリましたが何とか取り外せました。取り付け自体はかんたんで問題なかったのですがあえていうなら取り付け説明書がもう少し鮮明ならありがたかったかな。白黒で印字も少々荒いので解読するのに少し手間取りました。

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【使用状況を教えてください】　＊取付後２週間

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　＊ほぼイメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】　＊それほどスキルがなくても比較的簡単に取付できると思います
　　
【使ってみていかがでしたか？】　＊ナンバーの角度が非常に気に入ってます

【付属品はついていましたか？】　＊特にありません

【期待外れな点はありましたか？】　＊特にありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　　　＊ノーマルフェンダーのカプラーをフレームの間から抜き出すのが困難を要したので、自分は結局切断しました。取付時は途中にギボシ端子があるおかげで、問題なく通せます。

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一部電気の配線組み換えがありますが、素人の私にも出来ました。
満足してます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい、イメージ通りでした。
　個人的にはもっと短くても良いとは思いますが、満足しています。
　
【取付けは難しかったですか？】
　いいえ、とても簡単でした。
　説明書の図解も明瞭で誇張抜きで「誰でも簡単」に出来ると思います。
　
【使ってみていかがでしたか？】
　路面が濡れているor砂、砂利道で走っていない為、今のところ問題なし。
　
【付属品はついていましたか？】
　「DAYTONA」のカッティングシートが2枚
　
【期待外れな点はありましたか？】
　ありません、期待通りです。
　
【メーカーへの意見・要望】
　車検対応が難しくなるかもしれませんが、ナンバーの角度を調整できるようにしてほしい。

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グラストラッカー（無印）に取付。BB用との事でしたが、フェンダーレスにしたいので購入します。
届いて直ぐに作業。
‘06グラストラッカーなので、一縷の望みを持って対応。
純正のリアフェンダー、ブレーキランプを取り外し、配線をカット。商品の配線と再度ギボシ端子で接続。そして、フレームのグラブバー取付部分に合わせて取付します。フレームには耐震性ゴムをホムセンで購入し、巻き付けておきました。フェンダーを外したので、同梱包されたボルトでシート部分を、商品とグラブバー、フレーム部分には従前のボルトを流用。
上手くいきました。
現在までで支障もなく使えています。中古車で購入した車輌だったので、ブレーキランプも光量が足りないと感じていました。本品を使ってランプも明るく、後方部の締まり感はハンパなくカッコ良いです。
本品、BB用との事ですから、私のグラストラッカーには取付できましたが、やはり、年式や型式による商品の適合可否は必ずあるはずです。購入には充分に配慮していただき、上手くいかない場合はきっぱり諦めるべきですね。

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スモークテールとセットで購入。
K社と違って何の苦もなくポン。
ただし、LEDテールにしたらバッテリー必須。

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リアスタイルが引き締まりました
バイクのDIYは初めてでしたが、説明書通り行えば難なくできます

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新しく購入した通勤用スペシャルのアドレス１１０のスタイリッシュなデザインに似合うフェンダーレスとしてこちらを購入しました。通常のサンダーやエアソー、電動ドリル等、普通に整備をする方でしたら楽しみながら1時間も掛からず作業完了です。ネジロックや、バネワシャーは準備しておいた方が良いですね

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