ハヤブサ用のフェンダーレスキットを購入するにあたり、いろいろなメーカーの商品のインプレを見ました。特に評判が良かったのがこの商品でした。

どういった部分で評判が良かったかというと、取り付ける際の精度。シートカウルとのチリやシートレールに取り付ける際に無理なく純正の様に付きます。

また、収納が格段に増えます。現在ETCを収納していますが。まだまだ荷物が入ります。

写真は収納を見てもらいたくて内部部分をアップしました。
また、ディーラーモードコネクターの取り出しも容易で整備性もあがります。

取り付けたのは数年前ですが、旧型のハヤブサ用で新製品が出ていなければ、nao社製がイイと思います。

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『コワース RSテールカウル』と同時購入。

取り付け、形状とも全く問題なし。

ナンバーの角度調整方法は『もう少し考えた方がいいかな？』と、感じました。

選択した角度によってナンバーの位置が上下するというのがチョット残念です。
私の場合、丁度良い角度が丁度良い位置だったので気にするほどでもないと思いましたが、、そうでない角度を選択するとちょっと困るかも知れません。

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フェンダーレスのみでナンバーステーや表示灯など別々に購入するよりも全て含まれているこちらの製品の方が安かったので。造りに関して特に問題なく純正のフラッシャーが移植できたり、細かな取り説があったり部品ごとにパッケージングされていたりと良く出来てる商品だと思います。
ナンバー表示のled灯は明るくも無く暗くもなくと言った所です。わざわざ明るくする必要は無いと思ってますので満足です。ただ一点、配線の取り回しが見えてしまうのだけが気になった。

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ノーマルのフェンダーをカットして、フェンダーレスにするか考えた結果、ノーマルの場合反射器の位置がナンバープレートより上側にあるのが気に入らなかったのでショートリアフェンダーを購入しました。

黒ゲルをマットブラックに塗装して取り付けました。
説明書も丁寧ですごく解りやすかったです。

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以前のバイクもアクティブのフェンダーレスだったので、隼に装着。
作りもしっかりしているし、絶妙な角度で良い。
LEDナンバー灯も満足。
フキットによってはブレーキフルードまで外さないといけないキットもあるらしいが、こちらは必要なし。
配線もや取り付けも説明書読めば、初心者でもできちゃいます。

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ZRX1200に装着しておりました。このフェンダーレスキットは二つ目です。一つ目と違い作りがしっかりしておりました。リアカウルとの隙間も然程なく取り付けができました。オールアルミでシルバーなので遊び心がわきブラックアルマイト加工をして人とは違ったアレンジをしました。
PMCさんはカワサキのパーツが豊富にあるので安心できるメーカーさんだと思います。是非、どうぞ~~

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当たり前ですが、汎用品をステーを加工して付けるよりきれいです。若いときには少しでも安く仕上げたくて汎用ステーを多用しましたが、今回は少し贅沢しました。配線加工も不要で簡単だし、きれいにつきますね。装着時間も当然短縮できますので、時間のない方にもおすすめ。

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バリオスのフェンダーレスキットは3社あり素材がFRPより金属のほうが良かったのでBEETを選択しました。
画像での確認が出来ないままの注文であったため、開封までドキドキでした。製品は厚みがあり頑丈そうです。
取付けは、前側を仮留めし後部を留めて前側を本締めするとできました。テールランプの取付けに遊びがあり、心配しましたがカウルを取付けると動かなくなりました。リフレクターは付属しておりませんので別で購入しました。

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流用でごめんなさい。アフターパーツの少ないELIMINATOR250XLのナンバー移設に利用。カモノハシフェンダー後端部に、まるで純正部品のようにナンバープレートを取り付けられます。軽いのに強度も十分ですし、加工精度が良いので高級感があります。
自作ではとてもこうはいきません。LEDも純白で見やすいですね。気に入りました。

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ノーマルのシートロックの鍵穴の位置が嫌で購入しました。
フェンダーレスキット取り付け後は荷かけフックの下辺りに鍵穴が移設されます(画像が反映されてないかな？)。
鍵を刺す時は下から覗き込まなければならなくなり、多少不便かもしれませんが、それよりも後ろから見た時のナンバー上部にあった鍵穴とフェンダーがなくなり、リアまわりがスッキリして大満足です。
取り付けは、鍵穴移設の手間はありますが説明書を見ながら手順を追っていけばそれほど難しくはないと思います。

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