デザインで選びました。取り付けに一部要加工の文面が気になりましたが、この手のカスタムが出来る方なら問題無いレベルです(プラスチックのインナーフェンダーの突起をカットするだけ)。
後、車体が小さくて取り付け辛いと言う事もあります(笑)

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ノーマルの長いテールが好きになれず、さらにLサイズのボディーカバーを購入したらテールの高さが寸足らずになってしまいました。よって、フェンダーレスの導入を決意しました。ハリケーンのフェンダーレスは他のメーカーのものより後ろに出ているので若干の泥よけ効果も期待して決めました。
　取説は、もう少し詳しく説明して欲しかった。ウィンカー配線の取り回しと、リアサブハーネスの処理に悩みました。

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'19 ZX-6Rに取り付けました。

見た目がスッキリし、大満足です。

良い点
・形状が好みに合っていた
・ナンバーの角度が自在に変えられる
・純正のウィンカー、ナンバー灯、リフレクターが流用できる
・他社製のフェンダーレスキットよりも安い


そんなに気になりませんが、あえて不満な点も書いておきます。
・重い（測って比較したわけではありませんが、純正フェンダーよりも重い気がします）
・ウィンカーなどの配線が隠せない（構造上仕方ないですけどね。。）
・ボルトやナットの色が目立つ（黒が良かったなぁ）


いろいろ書きましたが、値段以上に満足できる良い製品でした！

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日本のナンバーはつかないと説明にはありますが、無加工で付きます。反射板はシールタイプのものを付属のステーに貼り付けました。
商品ページの写真にはありませんが、一対のリンクが付属しており、角度やナンバーの高さを調整できます。しかし、リンクを締結するボルトが二つしかないため、もう二つボルトが必要です→取り付け精度☆4
純正ウィンカーが流用できます。ナンバー灯はLEDです。
フェンダーレスキットは、ナンバーの存在感を薄くしてお尻周りをシュッとさせるアイテムですが、デイトナやプーチのフェンダーレスキットは大きく張り出してて野暮ったいです。一方、この商品はナンバーが奥に寄っていて、しかも車体にかなり接近しているので、あまりナンバーが目立たず気に入っています。
少し残念なのは、ナンバー灯がもう少しこじんまりとしていれば、もう少しナンバーと車体を近づけられたのに→形状☆4

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注文して3日程で到着しました。
純正フェンダーのネジのトルクが強く外すのが大変でした。あと、スペーサーをウインカーとステー間のゴムに入れるのがコツがいると思いました。
アルミ製で質感もよく軽量です。

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何なんでしょうか？商品説明ではプラモデルがどうとか…久しぶりに組み立ても楽しく出来ました。
唯一z125proの場合、ウインカーの移植が手間取るくらいでしょうか？他はサクサク。
キタコからの買い替えですが、取付終わった後見てみたら、何がフェンダーレス？という感じです。
スプラッシュガードが付いてたり、その他の部品がゴツい為ちょっと大人なフェンダーになりました。
この車種の場合、純正だとかなり野暮ったい。
ちょっとスッキリさせたい、だけど機能はそのままでという方にはうってつけではないでしょうか？

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CB250Rの気になるフェンダー周りをスッキリさせるため購入
私が知ってる範囲では3メーカーからフェンダーレスキットが出ているが、一番スッキリしていた為アディオのものをチョイス

取り付けに関しては難しいことは特にないのだが、このキットではライセンスランプの端子を自分でカシメる必要があり電工ペンチが必須となる。
装着後としてはやはり長いフェンダーがなくなったことにより非常にスタイリッシュでかっこよくなりました、ただその弊害としてやはりというか、結構汚れます
私は完全な晴れの日しか乗らないのですが、それでもバイクを降りるとテールランプどころかタンデムシートまで小さな汚れがつく始末、カッコいいからいいんですけどね・・・

この商品は多少の汚れでも気にならない人にはおおいにオススメできます、しかし、雨の日だろうと乗られる方にはオススメできません。

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板を曲げただけ。的な安っぽい物ではなく
部品一個ずつ作ってあります。というような
かなりしっかりした作りです。
ただし、部品点数が多いので軽量化が目的だと
あまり効果はないかもしれません。

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形は色々なフェンダーレスキットがでていますがアクティブがお気に入り。
雰囲気としてははねあげショートフェンダーなのでスポーツよりな今時な感じ。
ともじめが多いので少し取り付けは面倒な部類かと。

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アクティブのフェンダーレスキット用。
少しテールランプが出てカッコいい。
取り付けは5分以内でつきます。配線加工不要。

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