MotoCrazy:モトクレイジー

M821はリヤフェンダーも含めてデザインが完成されているのだけれど、やはりフェンダーレスにしてスッキリさせたい！と思って購入しました。
取り付けの作業自体は簡単なのですが、面倒臭いところがちょこちょことあって思いの外時間がかかってしまいました。
地味に苦労したのが1.ウインカーのステーの中にある純正ネジをはずすところと、2.フェンダーレスの本体を重ね合わせて車体にネジ留めするところでした。2に関しては誰かに支えてもらうとスムーズに進められると思います。
また、純正のナンバープレートステーを使用する場合、穴開け加工が必要なので要注意です。

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外車用は輸入品やカーボンパーツを使った高価なものが多いですがこれで何の不満もないですね。パニガーレはテールライトとウインカーが一体化していてウインカーライトがボディから突き出さないタイプが流行ってますが、私は純正のLEDタイプにしています。非常にコンパクトなので車体デザインの邪魔をしませんし、やはり後方からは一体型よりも確認しやすいので安全性は高いと思います。ナンバー角度も調整できるし、品質も悪くないです。
コスパ良しです！

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角度調整の無いタイプなのでとてもスッキリとした仕上がりになります。
ただ、シートカウルのシャープなデザインの車体に対してプレートの角度が少し合っていない感じがするのですが規定などの制限があるのでしょうね。
取付けはそれほど難しくもないのですが、車両側ナンバー灯の配線を切る必要があり納車したばかりの新車の配線を切ることに少し躊躇しました。

商品はしっかりとしていますし肉厚なプレートで作られているため走行中にバタつくことも無く結果的にとても満足しています。
そして何より梱包状態が非常に良く、部品ひとつずつ袋に入っていたり外箱のダンボールも美しいぐらいきっちりテープ留めしてあって驚きました。
外箱を見ただけでこのメーカーが好きになりました。

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16年式S1000RRに取り付け。
取り付けは純正ゴムプッシュ移設やナンバー灯配線の切断→取り付けが必要なので、慣れていない人はショップに頼んだほうが良いかと思います。

取り付け後のスタイリングはレーシーな雰囲気になりとても良いです。
アルミと違いステンレスなので振動による金属疲労で折れる心配もなく、またサーキット走行などでウインカーやナンバーを外すのも簡単なので自走派にもお勧め。

欠点はステンレス故の重量増と、製品のナンバー灯の位置。
フェンダー自体の重量増は、バネ下重量でもないので一般人は気にする必要はないかと思います。
問題は製品付属のナンバー灯で、こちらは現行の法律（ナンバー表示義務違反）に抵触する恐れが高いです。
というのも、取り付け位置がナンバーと近い為＆ナンバー角度が斜めの為に地名ナンバーが少し見え辛くなるのです。
これは車高の高い車から見ると地名ナンバーが完全に見えなくなる可能性があり、つい先ほど取り締まりが厳しくなった表示義務違反に対して、かなりのグレーゾーンです。
材質がステンレスなので、少し加工したりして、もう少し見やすくすれば殆ど問題ないのかな、と思います。
（余談ではありますが、純正フェンダーの形も嫌いではなかった＆パニアケース取り付けでウインカー接触という問題が発生したので私は元に戻しました）

とはいえ、全体的に見ればよく考えられた製品ですので、オススメはできます。

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DUCATI1198S＋テルミニョーニスリップオンサイレンサーに取り付けました。
ステンレス製で非常にしっかりした作りです。反面、少し重量があります。ドゥカティ・ジャパンの純正のナンバープレートホルダーの有りor無しの両方に対応していますので、好みによって選べます。私は、写真の様にホルダーなしにしました。とてもスッキリした印象になり満足です。
ただ、写真の様な旧タイプの楕円スリップオンサイレンサーの場合、サイレンサーのバンドと干渉するので、ステーの干渉部分を少し削り、サポートのゴムは純正品を使用せず、ホームセンターで見つけた大きめのゴムで対応しました。この点だけは注意点です。

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野暮ったい純正のフェンダーから交換してスッキリしました。
このフェンダーを購入した決め手はいづれレギュレター移設を考えているからです。
（どなたかのブログで拝見しました）
アフターパーツとして非常に魅力的です。

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Webikeモニター

ノーマルフェンダーのウィンカー基部が割れてしまったため、より丈夫にする目的で
フェンダーレス化を考え、一番出費の少ないモトクレージー製を選択しました。

タイトルにある通り作業に時間が掛かりますが、これはこの商品が、というよりバイク自体の整備性の低さが原因でしょう。ノーマルを取り外すのに多くの時間が割かれました。またバイクの個体差に対応するためなのかパーツの分割が多く、その位置調整と決定してからのネジの締め込みが手間取りました。

取り付けて走行後のネジの増し締めをすれば、問題ありません。
見た目もすっきりして小柄な車体がより軽やかなものになります。

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