ボトムクランプを保護してくれるし、USAな感じがサイコー。ブレーキホースガイドは小加工で純正がそのまま使えます。グラフィックは純正形状が使えなくなりますが、アメリカグラフィックメーカーだと「for cycra stadium」が選べるので問題なし。

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しっかり作られており長く使えそうです。純正のネジで付けようとするとカウルとフレームの間に何か挟む必要がありますが、これはグロムの構造上仕方がない。私はドリルで穴を開けたゴムパッキンを挟んでいます

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今回この商品を加工してストリート用に取り付けるためにポチってみました。
造りはよくできていてアッパーカウルに上から被せるだけ。ピッタリでした。本来のゼッケンプレートとして使うにも十分な仕事をしてくれる商品だと思います。

加工にあたって、FRPは加工し易いので適当な工具を揃えれば少しの労力で想像通りに加工できました。
参考程度に、私はディスクグラインダー、糸鋸、サンドペーパー各種、缶のウレタンスプレーで添付の写真の様に仕上げております。

最後に、表面はゲル加工されていますが裏面はFRPの繊維がむき出しですので、取り付け時には元のカウル類に小傷が付かないように工夫する事をおすすめします。

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CBR250R MC41用に好みのフロントカウルが無いためA-TECH製のゼッケンプレートを加工しFマスクを作成することを目的に購入しました。
作成は、透明ビニール袋へペンで元のフロントデザインを型取り、製品へマスキングテープで位置出しし、ドリルで穴を開け、ノコでカットしヤスリをかけて終了です。
A-TECH製のゼッケンプレートを今回選んだのは、サイドカウル取付部分までデザインされている事と値段が他に比べ安い事がポイントでした。

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ノーマルのカウルにポン付けできるゼッケンプレートということで購入。
他社の製品ではライトを外さなきゃダメとか、レース用カウルにしなきゃダメとかだったので。

取付はミラーの台座部左右と、下部のノーマルカウルビス2本の共締めで、しっかりと固定できました。

レースベース車でなく市販車でのスポーツ走行をされている方にオススメです。

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マジカルレーシングのVTR1000 SP用ゼッケンプレートのインプレです。SP1/SP2共用です。
サーキット走行用に購入。まだサーキット走行はしていないので装着しただけのインプレッションです。プレートに純正スクリーン取り付けビス並びに純正アッパー取り付けボルトの穴が最初から開いているので穴開け加工の必要なし。また取り付け精度が抜群に良いのでズレもなし。下側にビス・ボルト等の押さえが無いので両面テープにて完全固定。これでサーキット走行も問題ないと思います。
気になる点は常時点灯式のライトが長時間当ると熱の問題がどうなるのか気になるところです。バルブを外す等対策が必要かもしれません。
ラムエアー開口部にぴったりフィットしているのでバタつきも無く、非常に満足しています。購入を考えている方にはお勧めです。

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