ツーリングで高速をよく使うため、カウルを取り付けました!
シンプルすぎて、アクセントがないので、ステッカーを貼ろうと思います！着けてからまだ走っていないので、楽しみです(*^^*)

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セパハン、社外メーター、社外ヘッドライトでも何とか取り付け出来ました。カウルのウィンカー部分が丁度、ハンドル回りからの配線にフィットしてくれたから良かったです。
ただ、ヘッドライト側のタップが切ってあるビスの径が若干違う為アロンアルファで固定してしまいました！
それ以外は無加工で何とかなりました。

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　アンカーボルトの取り付けの際、純正ナットが袋ナットであったため少々加工が必要でした。またカウル取り付けの時ホーンとカウル本体が干渉しこれも少々加工して、取り付けに少々苦労しましたが、色もバイクと合っていて満足です。
　何よりこの値段でこのカウルが手に入ったのに満足しています。
取り付けの苦労で4つ星とさせていただきます。

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2012年モデルCB1300SFに取り付けました。

純正色での塗装済みで色合いはバッチリでした。
値段の割に物自体の作りも良く形状もカッコイイので気に入っています。

ホーン移設ステーらしき物が付属していましたが説明書には記載が無く、色んな向きで装着を試みましたが、どうしてもホーンとカウルが干渉してしまう為ホームセンターで別途平ステーを購入し自作しました。

この点については元々汎用カウルなのでホーン移設ステーは別途必要だろうと思っていたので5つ星を付けたい所ですが・・・

ヘッドライト下にある左右の出っ張り部分にそれぞれ塗装タレがあったので4つ星評価です。

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ゼファー1100に取り付けたく購入いたしました。形状が気に入って選びましたが注文してから3週間かかりやっと来ました。ハンドルをアップしているため少し加工が必要でした。自分でやすりで削るくらいですので誰でもできます。満足しています。

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フィット感は完璧です。
ただ、取り付けボルトが付いてたらいいのにと思いました。
ボルトはビキニカウル専用で某オークションでありますが、
ホームセンターで買い揃えるほうが安上がりです。

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取り付けに関してはヘッドライトの固定ボルトの交換さえ終わればもう取り付けも取り外しもとてもイージーです。

デザインもとても合っていて気に入りました。

本体を取り付けたままスクリーンの取り付けも楽にできました。

いい買い物をしました。

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CB1100の納入前よりビキニカウルの取付けを検討し、
ネットでのインプレションや前車のバイクに取付けていたガイラーシールドを基に、
作りの良いシックデザインのロードコメット2に決めました。

CBでの初ツーリングでは友人に純正のカウル？と聞かれる程に色と形がマッチして、
作りがとても良いです。

評価の☆4個は、高速道路での100Km/h走行ではガイラーシールドの方が
防風効果が有った為です。

防風効果を望むならエアロのスクリーンを選択した方が良いでしょう。

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2011年のw800SEに取り付けました。カラーはエボニーで、造りや形状、色調はさすが純正、しっくりくるものでした。防風性能についてもあるのとないのでは大分違います。
ちょっとだけ残念なのは、カウル本体（エボニー部）を梱包している紙が硬く、新品購入なのに小さな線傷が無数にあったことです。
値段もそこそこするし、ルックスも大事ですので、そこだけ何とかなればいいのになぁという感じです。もうチョイ傷付いたらコンパウンドでちょこっと磨いてみようと思います。

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取り付け自体は簡単です。
ちょっとした工具があれば基本的には誰でも出来るとは思います。

効果は、腹部や胸部に当たる風が確実に和らぐので、80km以上の巡航が
楽になります。
高速道路での疲労の低下と、ペースの向上に役に立つので、高速道路メインで
ツーリングに行かれる方はなかなか良いのではないでしょうか？

純正色対応で、取り付けた時のフィット感がとても良いので気に入ってます。
また、他社のビキニカウルのようにカクカクしていないのでW650には、良く
似合うと思います。

難点は、みなさんのインプレにあるように、ちょっとお値段が高めなこと
でしょうか？…
あと、カウルの裏の処理はあまり気になりませんが、確かにもうちょっとツルッと
していたほうが高級感は増しますね。ビビリ音は今のところ大丈夫そうです。

メーターバイザーやスクリーンより効果を望む方、同社のガイラシールドが
頭でっかちに見えてイマイチな方、ロケットカウルにするほどでもないと思っている
方にオススメです。

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