走る三角木馬と称されるバイクは多数ありますが、D-Tracker125はかなり上位ランクのバイクだと思います。
30分座っていられないシートを何とかしたいと思い調べたところ、ジェルではなく正反発ラテックスフォームというこの商品に興味を惹かれました。
付けて座っただけではあまりわかりませんが、座っていられる時間が伸びました。
座面を広げるべく40mm厚の硬めなスポンジを下に入れたところ、更に良くなりツーリングにも行けるようになりました（足つきはかなり悪くなりましたが）
見た目は悪くなりますが、地味に効果絶大。
次の日までお尻の痛さを持ち込むことが無くなりました。
オフ車等のスリムなシートですとベルトをクロスがけしても余りますので、色々工夫が必要だと思います。
また、少々ズレ安いので、シート裏で留める等、工夫が必要です。
挫骨神経痛、他お尻に疾病を持つ方にオススメです。

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ホンダＣＴ110北米仕様のシートの補修に使用しました。適度な艶があり全体に馴染んでしまい、補修箇所が分かり難いので大変良いです。

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ケツ痛対策の為ではなくライディングポジション最適化のために購入

SV1000Sをもう少しレーシーなポジションにしたくてバックステップを装着し、膝の曲がりがきつめ・ハンドルをもう少し低くしたいという残された問題を解決する手段としてシート高を高くすることにした

結果、かなり好みのポジションになったので満足している
他製品と比較してみても厚さ25mmはかなり厚い部類だと思う

見た目がダサくなるのと、結構ズレるのが問題
SV1000Sのシート形状がこの手の製品と相性悪いんだと思うが、とにかく後ろにズレまくり
前端と後端だけでなく中央付近にもバンドが欲しい


身長183cmくらいなので足つきに問題ないが、小柄な人は要注意かもしれない

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正反発ラテックスフォームと言うものを使っているらしいのですが、座った感じは低反発みたいな沈み込みもなく程よい感じで反発している感じがわかります。気持ち足つき性に違いが感じられますがすぐになれると思います。先日、ホンダXE75に取り付けて北海道ツーリングで7日間使用しましたがお尻が痛くなることは一度もありませんでした。いつもなら尾てい骨辺りに痛みが出るのですが一切なく、毎日快適に北海道を楽しめました。見た目は少しかっこ悪いけれども快適さには代えられないと思います。また、保証も3年あることから安心して使用できます。これはお勧めだと思います。

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ポン付けで簡単。
ばたつかないが、もう少し安かったら良いのに。
フェンダーの加工が必要です( ´∀｀)
上のラバーが簡単に交換はできないので、簡単にいろいろ出来たら良いのになぁと思いました。

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CBR650Fでタンデムをするさい、お尻が痛いのと振動がくるのがつらいと言われたので今回はデイトナのシートを試しに購入。
２?３時間乗っててお尻が、痛くなりにくくなったと車体からの振動が軽減されたとのことです。

ただし、お尻ずらしたりせず常に定位置だとさすがに痛くなるようです。

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【取り付け・精度】
NMAXに取り付けたんですけど、メットインがあるおかげで苦労しました。
メットインに干渉しない前方部分のみ固定して、その上からメッシュシートをかぶせていますので、ずれることもなく使えています。

【品質・質感】
他の商品を使ったことがないので比較はできませんが、しっかり作られていてあまり安っぽさは感じられません。

【性能・機能】
ゲルが薄いという意見もありますが、ちょうどいいと思います。
これ以上厚く入ってるとシートポジションが変わって慣れるまで大変です。

【使用感】
正直なところこういう商品はあまり信用していなかったんですが
使ってみてびっくりです。お尻の痛みが殆どなく、片道２時間のツーリングでも痛みがなく快適でした。取り付ける２日前に同じく片道２時間ほどのツーリングへ出かけたんですけど、途中からお尻の痛みがすごくて到着したころには大変でした。これがきっかけで購入したわけなんですけど、結果購入して正解です。


ゴムバンドが付属で付いてたおかげでNMAXにも取り付けられたんですけど
本体のバンドだけでは取り付けは出来ませんでした。

運転者用、タンデム用の２枚購入して使ってますけど
タンデムしてる嫁はすごく快適になったと喜んでます。

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ツーリングに行くとどこに疲れが溜まりますか？
ポジションにもよると思いますが自分の場合は”オシリ”でした。
そう、過去形です。
シートの改善で最善から最悪まで、最高額から最低額まであると思います。
個人的には”コスパ＝効果対費用”が必要と思います。
色々調べてみるとシートの上に取り付ける簡易製品からシートをメーカに送り加工する…色々な対応まであります。
自分でも加工可能で安価な方法で対応します。
もう、３０年以上前のシートですが全然難しくないです。
必要工具はタッカーとハサミです。
オシリは痛くないので効果あると思います。

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TWR製 HONDA/PCX125/150 用カスタムシート/タックロール・BKステッチに装着。
Mサイズは少し大きいが，問題は無い。
オリジナルシートのときから，SHOEI J-Cruiseではメットインに収まらなかったので，メットはトップボックスに入れ，シート下は雨具や荷物用ネットなどを入れている。
PCXのシートは90度と45度で止まるのだが，それでも使いづらいので，トップボックスをメインに使う方が正解だと思う。
メットインポケットのおかげで，メットインの整理が出来た。
装着にはシートを外し，電動ドリルを使うと直ぐにさ行は完了する。

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中古で買ったチョイノリのシートが破けていたので、補修＆ドレスアップのつもりで購入しました。黒の方が安かったけど、代わり映えがしないので、ブラウンのものを選んでみました。

付けてみた感想としては、さすがに純正だけあってシートの形にピッタリ合います。シートの質感も値段の割には高級感があるというかしっかりした生地でなかなかいいです。　強いて言えばちょっと脇から下部分にかけてのシワがちょっと気になるかなぁって感じです。

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