初めてグリップヒーターを取り付けたのですが、すごく良いです！

取説にも明記されていますが、グリップ取り付け時に一度温めて柔らかくするとスロットル側も入りやすいと思います。
自分の場合はスロットルスリーブをヤスリで削る必要がありました。少し削れば入ると考えていたのですが、ほぼツルツルになるまで削らないと入りませんでした。
耐熱のグリップボンドで装着。

外気温10℃くらいで冬用グローブだとレベル4でも充分暖かいです。これは良い買い物でした！

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【使用状況を教えてください】
冬に備えて装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ系が32ｍｍと細いので、純正グリップとたいしてかわりません。
握った感じも違和感は感じませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
クラッチ側は凄く簡単。アクセル側は一旦ハンドルを外した方が、純正スロットルパイプから交換しやすい。

【使ってみていかがでしたか？】
出力60％のレベル3（イエロー）で1時間ほど試運転しましたが、かなり暖かいです。温まる速度も速いように感じます。
親指がウインカーに届きにくいかと思いきや、意外と邪魔になりませんでした。
スイッチも適度な大きさで、運転中でも切り替えられます。

【付属品はついていましたか？】
スロットルアダプターは3種類ありますが、CBR600RR（PC37）にはスロットルアダプターCを使用。
その他アルミテープ、スペーサー、バーエンドキャップが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところは特になし。

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今まではホンダのスポーツグリップヒーターを流用して使用しておりましたが、今回の車両は電子スロットル・・・
流用は不可です。が、スズキさんも良い感じのグリップヒーターを出してくれました。
６月に注文したのですが１１月納品・・・仕方ない状況ですね。まぁ本格的に寒くなる前に来てくれたので良かったです。（本格的に寒くなったらそもそもあまり乗りませんが・・・（＾＾；）
取り付けは太いマニュアル（７か国語くらいの物で日本語あり）が付いているのでマニュアルどうりに進めば簡単です。
スイッチも手元にありグリップから手を放さず操作できますし、スイッチのタッチがホンダの物より分かりやすいです。
太さはほぼノーマルと同じ位で素材もグリップ感があって良いです。（ホンダの物は細目でグリップ感が少し低かったです）
良い買い物をしたと思います。お値段が少し高いですが・・・。
最後に大事なのは性能ですよね！それはこれから試すことになります。

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250ccで95ミリは短いかなと思いましたが逆にちょうど良い感じでした。バイクを複数台持っていますがホンダ純正グリップヒーターや他社の巻き付けタイプより暖かいです。素手でずっと触っていると低温火傷してしまうかもしれませんがそもそもグリップヒーターは厳寒気に使う物なのでそれくらい暖まって欲しいと思っていましたので自分的にはベストマッチなグリップヒーターが買えて満足しています。取り付けも簡単にできるので初心者さんにもおすすめです。グリップは太くなりますが私は他の車種に乗っていて慣れているので全然気になりませんし握った感じは他社の巻き付けタイプより薄いかもですので握りやすいです。とても良いので他の車種に使っているグリップヒーターも買い換えてこれにしようかなと思っています。

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簡単に取り付け出来ました！！
LEDの光が強くて眩しい位です。
これで真冬でもより楽しくツーリング出来ます！！

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グリップの太さもノーマルと遜色無しで、とても握りやすい。

スイッチの場所が、気になっていましたが、ウインカーを出す時にも、グリップヒーターのスイッチに触れることなく操作出来、バッチリです。

スイッチONで、5秒で温かくなってきます(o^^o)

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電熱グローブ派だったのですが、更なる暖かさを求めて装着しました。
いや?、もっと早く付けておけば良かった。

最初は純正の物を付けようかと思っていたのですが、在庫なしという状況でした。

用品店に行ったときにコレを見つけて、即買い＆取付け。

工賃込みでも純正の物より安かったし、大正解！

薄型スイッチとはいえ、厚みの分だけウインカースイッチが遠くなるため最初は違和感がありましたが
しばらくすると慣れました。

操作性も良くとても良い買い物をしたと思ってます。

数百円ケチってSPの方を付けましたが、次回は電圧計付きのHGの方にしようかと考えてます。

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これまで、RSタイチの電熱グローブを使用してきましたが、今回のバイクバッテリー接続ケーブルの回収に伴い、冬用装備を一新しました。
ウエアはUSBモバイルバッテリーからの給電式の電熱インナーに変えました。
やっぱり、ウエアに線を繋がなくていいのは楽ですね。
グローブも普通の冬用グローブとグリップヒーターに変更です。
数あるグローブヒーターの中から、これを選んだ理由は、グリップの太さが一番細いからです。握ってみて、普通に違和感ありません。
スイッチ一体式なのも、スッキリしていて良いです。
取り付けは、Dユニットを入れているので、繋ぐだけです。キーオフで電源も落ちます。配線をタンクの下を這わせるのに、カウルの脱着は必要です。
アクセル側のグリップ交換は、スロットルコーンごと交換なので苦労はありませんでしたが、左側の交換では、固くてはめるのにとても苦労しました。一人だと力が入れにくいので、2人がかりでねじ込みました。
取り付け後、少し走ってみましたが、薄手のグローブで出掛ける秋でも、陽が沈んでからの指先の冷たさにボタンひとつで対応できるのでとても重宝しますね。

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z900rs cafe ARCHI ステンレス
スーパーバイクハンドルに装着です。
クラッチ側はサイズがキツイですが
なんとかハマりました。
ハーネスなどの配線は丁度いい感じの長さで
いい感じに収まりました。
取り回しは簡単で苦労はないかと！
グリップも細く違和感はありません。
寒い日やグローブが雨で濡れてしまった時に
グリップヒーターがあれば安心。。
耐久性にも期待したいです。

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まだ全然暑い時期に付けておいたグリップヒーター
ついに使う日がやってきました。
ウインカーを操作する際にスイッチに触れてしまい電源が入ってしまうので・・
スイッチの位置を今は画像より下にセットしています。

昨年はRSタイチの電熱グローブとバッテリーから電源を取って温めていました。
どちらが暖かいかで言えばグローブです。
ただ配線が邪魔だしいちいち面倒です。

その点グリップヒーターいいですねぇ
冬用グローブとグリップヒーターでも手が冷たくてダメで・・
電熱グローブ使わないと・・
ぐらいの日にはもうバイク乗らなくていいかも。

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