以前所有していたOGKカブトヘルメットにも装着していた純正品のミディアムスモークシールドを新調したエクシードに取付のため、再度webikeで購入しました。
標準装備のインナーバイザーではトンネルに進入する際には視界が悪く、引き上げ操作が必要なため、煩わしく思いクリアシールドを交換することにしました。
トンネル内や夜の走行にも支障無く、直射日光も適度に和らぎ、インナーバイザーを使用することがなくなりました。
価格的にはもう少し安ければと思います。

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とても暖かいパーカーです！満足していますが、もう少しリーズナブルだとありがたいです。

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他社のキャリアでPCX125(JK05)のリアボックスを使ってたのですが
タンデム走行で相方が、もたれ掛かってしまって曲がってしまったので、丈夫そうなキャリアを探して
デイトナマルチキャリアを購入、
だが微妙にネジ穴位置が合わない…即、デイトナへ連絡…神対応です翌日には交換部品か到着
製品の良し悪しの前に安心出来るメーカーに安心しました
取り付けは超簡単！前のよりかなりしっかりしてる
ただ今のリアボックスSHADのベースにはタンデム出来る位置では4穴固定は無理でした、でも2箇所のネジ固定で問題無く使えてます
タンデムでもたれて掛かってても平気かな？と思うほどしっかり着いてますよ
試してみたいが…やりません…

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着心地はいいと思います。冬は寒いですが春秋ならこれで行けそうです。
バイク乗らない時でもちょっと外へ行く際にはプロテクター入ったまま着てます。

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スピーカーのスポンジが劣化して取れたので補修為に購入。

自分は使わないマイクスポンジもセットになっていることと、店頭販売のためか、梱包がしっかりとされている為、コストが高く感じる。

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CB400に取り付け。
純正のタンデムグリップを外さないままつけられる。
フロント側はリアショックに共締め、キャリア側はタンデムグリップ固定ボルトの1本を付属に置き換える形。
GIVIというブランドを裏切らず仕上がりは綺麗で、艶消しの上品なペイントは悪目立ちせずよい。

難点は取り付け時、なぜか異様にボルトが噛みこんでくれず、ネジ山をなめかけてはやりなおし、やりなおしで結構時間がかかってしまった。タンデムグリップの穴のクリアランスが少なく、うまくネジ山に当てずらかったためだと思う。バイクをいじったことのない人だと、そのまま無理にねじ切るか、不完全な取り付けで乗ってしまう可能性があり、誰にでも手放しでおススメはできない。逆に、オイル交換ができる程度のスキルがあれば、まあなんとかなる。指定トルクや作業順番も全部説明書に書いてあるので、悩む余地はない。

一度つけてしまうと、もう不安感はまったくなく、ボックスをつけても平気。ボックスステーは小さ目なので、ほぼどんなサイズにも適合する。ただしキャリアとして使うのには小さすぎるので、その点注意。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、流石デグナーです。

【フィット感はどうでしたか？】
電熱グローブみたいな特大サイズ以外は大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
ホルダーというよりバンド、巻き付けるように使うのがコツ。

【期待外れな点はありましたか？】
あまり期待してなかったけど、手放せ無くなる予感…

【他商品と比較してどうでしたか？】
コンパクトで邪魔にならず良いと思う。

【購入の決め手】
有効期限が迫ったポイント消費のため 捨て身で購入。

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今までは見た目が好きなiconのAIR FLITEをかぶっていたのですが、こちらを購入してまずは軽さにびっくりしました。
走りながらでもちょっと振り向いたり首を動かす動作がスムーズで、シールドを開けたまま振り向いても風にあおられる感じもありません。

青緑系の色が好きで、見た目も気に入っています。
後ろから見るとちょっとスイカっぽくてかわいいです。
インカムはB+comのSB6Xを使ってるのですが今までのヘルメットでは、ベースプレートのワイヤークリップタイプでの固定が形状的に出来なかったため、両面テープタイプで貼り付けていました。
クリップタイプでつけれるのは楽でいいなと思った反面、意外と取れやすくて怖いなとも思いました。

全体的にとても気に入りましたが、１つだけ気になってしまうのが、利用ユーザーの多さです。
今まではiconのヘルメットをかぶっていたため、ほとんど誰ともかぶらなかったのですが、同じヘルメット、同じ柄の人ともちょこちょこすれ違うので、人との違いを出しづらいのかなと思います。
そのためもっとデザイン面でのパターンが増えるといいなーとか勝手に思ってます。

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取付は簡単、ロッドホルダー設置位置が低いので多少長めのロッドでもOK、近場だと８ｆくらいの竿も差し込んで釣行してます。ＣＴ１２５はセンタースタンド立てる時少しロッドホルダーが邪魔になります。

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2021年までJ-FORCE4 XLサイズを使用しており、その後カブトのEXCEED XLサイズを使用していましたがやはりSHOEIブランドが欲しくなりモデルチェンジを待っていましたがなかなか新しいのが出る気配が無かったので今回、ちょっと残念ですが同じモデルを購入することになりました。SHOEIもカブトもかぶり易さ優先でサイズは少し余裕のあるものを選んでいましたがスピードが80kmを超えるぐらいからヘルメットが後ろへもっていかれるのが気になったので今回は、Lサイズを選びました。フルフェイスでは、SHOEI Z7・ホーネットADV／XLで余裕あり、アライ アストロ GX／61-62(現在使用中)でちょっときつめぐらいの頭サイズです。ホーネットADV購入時、フィッティングしてもらったら私の頭はLでもいけますよということでしたが在庫が無く頭の頂点部にスポンジパッドを追加してもらいました。今回は、ネット購入でしたので今までの経験より大丈夫だろうとこのLサイズにしました。サイズ感は、脱着するときはあごひもを結構引っ張って広げないとちょっと厳しいですがフィット感はすき間なくピッタリという感じで80km以上でも大丈夫です。
やはり、ヘルメットメーカーが言うようにピッタリフィットするのが一番のようです。個人的なカブトとの比較ですが、内装の質感はSHOEIの方が上ですが(価格差があるので当然)、風切音も大きな差は感じなく全体的なコストパフォーマンス、使い勝手(あごひものラチェット／ワンタッチ等)は改めて良いと思いました。
インカム用のイヤーホールもカブトの方が使いやすかったです。SHOEIは、イヤーホールのサイズが小さいので位置の調整代がほぼありません。
SHOEIの良いところは、内装の質感(フィット)とブランドイメージ？ でしょうか・・・

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