同社のスーパーウィンドジャケットに付けました
夏場はベンチレーション全開の予定なので、これのが良いかな、と…
届いた商品はワッフル形状で確かにこれなら風がしっかり通り抜けてくれそうだな、という印象

お試しでベンチレーション全開にしたら寒かったほどです
（夜間だったので）
しっかり風が通り抜けてくれてこれは夏場には最適＆快適だろうな、と痛感


他にも普通のライトフィールのパッド
しっかりとしたCEプロテクターもあり…
3種類ですね

ライトフィールパッドとの差は特に感じませんでした
これならほぼ同等の吸収性はあるんじゃないかな、と…
ワッフル形状というのもあり、意外とこっちのが衝撃を上手いこと吸収してくれそうな…
まだ無転倒なので試してませんし、試す機会も無いほうが良いですがw


以前走行中に横から車に突っ込まれて2mほど吹っ飛ばされた事がありますが…
その時に付けていたのがライトフィールの方です
これでもあるのと無いのとじゃ雲泥の差でした
各関節にはダメージ皆無
唯一、チェストパッドだけは付けていなかったので肋骨はヒビが入ってしまいましたが…

それ以来、チェストパッドも絶対に付けるようにしています
バイクで転倒したら各部関節、胸部はほぼ確実に怪我します
あとは腰ですね
これはパンツ用のプロテクターを買おうと思っています

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妻用に購入しました。
3シーズン用のしっかりした物が欲しかったのと、YAMAHAロゴ入りのジャケットで満足しているようです。

メッシュと取り外し可能な中身ですが、流石に真夏では暑いんじゃないかな？と思います。まぁ、安全のために長袖を着るのは当然ですが。

仕立てがタイトで走行中のバタつきもなく、そういう点で疲労は軽いと思います。

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ホンダNC700Sに使用しています。
同じメーカーの「ユーロシートバッグ」と悩みましたが、後部座面の大きさから考え、こちらの「スポルトシートバッグ」に決めました。

取り付けたところジャストフィットで、給油時、リアシートを跳ね上げる際も邪魔になることはなく、そのまま装着した状態で問題ありませんでした。
ただ重たい荷物を中に入れているときは注意が必要と思います。

容量は、少々小さめですが一泊程度のツーリングなら十分役に立ちます。

バックの大きさ的にジャストフィットなのでホンダがプレゼントキャンペーンで配るはずですね。

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一般的なプラスチック製の角断面フックですと、材質的に滑りやすく、幅広い荷物のせいで斜めにかかった場合は接触面が少なくなる事も重なって、車体側フックが小さい車種では走行中に外れるのではないかと気になって仕方ありません。
その点こちらは表面がゴムでコーティングされており、円柱なので斜めになろうが接触面積は一定で、安心して使えます。ネットは他社製に買い換えてもフックはこれを使い回しています。

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　初めてのレーシングブーツです。
　今までは、ツーリング用のハーフブーツを使用していたのですが、つま先が磨り減って穴が開きそうなこと、
ジムカーナを始めてから良く転倒するので、そこそこプロテクションが期待できるブーツがほしかったことから、購入に踏み切りました。

　当初はXPDのVR-6を購入する予定でしたが、在庫切れで3ヶ月待ちとのことでしたので、同価格帯のこのSIDI製ブーツにしました。
フォーマ製のフレッチャと迷いましたが、40代のリターンライダーにとってフォーマというメーカーが聞き慣れなかった
ということと、昔のトップライダー（フレディ・スペンサー）がSIDIを使っていたことを思い出し、このメーカーにしました。
（XPDも聞き慣れなかったのですが、友人が使用していましたので・・・）

普段履いているスニーカーが26.5cmですので、ブーツも同サイズにしました。
以前、どこかのお店でアルパインスターズのレーシングブーツを試し履きしたときに26.5cmがちょうど良かったので、
ヨーロピアンサイズなら同じだろうということでこのサイズにしました。
始めに足を入れようとしたときブーツの足首部分で引っかかったので「本当に履けるのか？」と心配になりましたが、
ある部分を過ぎると「するっと」履け、履いてしまうと結構快適です。甲部分は少しきつく、ファスナーもしめにくいのですが、慣れのレベルで何とかなりそうです。
予想していた以上にやわらかく、ブレーキ・シフト操作にも特に問題なさそうです。

SIDI製レーシングブーツの中で一番安価なので、プロテクションは外のものに劣りますが、シンプルで安価必要十分なプロテクションを
有しており、初めてのブーツとしては最適なのではないでしょうか。
非常に満足しております。

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初めてかぶって乗ってみた瞬間
静か過ぎて笑えました。
今時のエコカーに乗ってる時のような静かさです。
高速道路走行時に自分のバイクのエンジン音が聞こえます。

購入のきっかけは
・ネオテックが欲しいけど高すぎる
・でもシステムヘルメットのフェイスアップ？は必要ない
・メガネかけた時のめんどくささがない
・インナーシールド付きのフルフェイス
・視野の広さ
・大型の曇り止めピンロックシールド

高速道路を走行するときに伏せた時に
前方がちゃんと見えるのが大きいですね。

スポーツツアラーやSSに乗ってる人には重要な要素です。
他商品を被ってみて伏せた体勢になってもらえばわかると思います。
物によってはアップライドの時はいいのに
伏せると前が全く見えない、見えづらい、眼鏡が邪魔といった弊害が発生しますが
GT-Airは何故かいい感じに見えます。

他の似たような商品では
メガネ+インナーバイザー+シールド+ウィンドシールド
という4重になってかなり前が見えにくくなりますが

GT-Airはその辺をよく考えられて作られてるなと思いました。
（眼鏡かけてない人でアップライドでしか乗らない人にはあまり関係のない話かもしれませんけれども…。）

インナーバイザーが付いていて
高速道路を走っていて一番いいなと思ったのは
トンネルに入った時ですね。
昼間でもシャッ！シャッ！と切り替えが簡単にできます。
もちろん左手で動かせるようになっているので
クラッチワークのほとんど必要のない高速道路では
ラクラクですね。
ミラーシールドやスモークシールドなどでは
予定より帰りが遅くなってしまったときや
トンネルの中で見えにくくなりますが、切り替えられるのはかなり違います。

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【　ウェビックモニター　】
雨の日用に買ったんですが、何故か晴天続きでインプレがし難いのですが、現状での感想を書いてみます

1。履き易いですね・・履き難いのかなと思ってました
2。長さが丁度膝までありますので便利ですね
　　（通常の物はかなり下になりますね）
3。硬くなく歩きやすいです
4。上部が引っ張って締めるので楽です
5。バイクでのしようは少ないかも知れませんが、通常でも使用安心して使えます。

以上雨でのインプレではないのですが、現状でもこれだけよい点が有るので、雨の日でも期待できますね。

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インナーなのに　ジャケットを脱いでも　長袖Tシャツみたいなので　違和感ないので　これからの季節　ツーリングで活躍しそうです

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Ninja250Rのリア周辺には、ツーリングネットなどを固定するフックが不足しているので購入。

取付方法は、ナンバープレートを固定しているボルトと交換するだけなのでとっても簡単。
商品は赤を購入しましたが、数年使っている現在では劣化により色が薄くなってきました。

この商品を取り付けた結果、タンデムステップ部分・純正のリアフック・ナンバープレート部分と、計6箇所でのツーリングネットの固定が出来るようになりました。
荷物が安定して固定できるので、大満足です！

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【Webikeモニター】
バイクマウント カメラ用 強力型を購入しました（＾u＾）

デジカメ用のマウント＋雲台はCBとセロー250には前後（2ヵ所）とスカブー・エイプ・225Wにはフロント（1ヵ所）に取り付けているのでバイクマウントの購入は不要だったのですけど…
バイクマウントはどこにでも挟めて気軽に使えそうなので購入して見ました(^・^)

簡単に着脱が出来て持ち運びも楽なのでツーリング先でバイクから離れる時でも三脚要らず？ で良いです(^.^)
※ガードレールや木の枝に挟んだり地面に立てて使えます。

調整幅は16mmから40mmでパイプハンドルやフロントフォークなどの好きな場所に挟んで使えるので違ったアングルからの撮影が楽しめます（＾-＾）

※写真はセロー250のフレーム（エンジン前方・エキパイより下）に取り付けた所です。
※CB1300のフロントフォークとアクティブ サブフレームには挟めませんでした。
https://ssl.webike.net/private/article/0132068/

値段も安く使い勝手の良いバイクマウントはツーリング派のライダーにお薦め出来るアイテムです(#^.^#)

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