フルボディータイプでの真夏の暑さに耐えかねて試してみた。肘から肩部は風が当たりやすく涼しく上半身の自由度が大きいと感じる。身長170センチ体重61キロ標準体型でLサイズを選択。下には袖なしシャツを着、肩部腰部調整ベルトを絞っていくと肩パットもずれずにフィットする。調整ベルトに余裕があるのでもう少し大きい方でも問題なし。以前転倒時肩を強打した経験があるので肩全体を包み込む肩パット付は安心感あり。夏場はボディーの上にジャージのみなのでリュック肩ベルトが肩パットに食い込みリュックの脱着時引っかかることがよくある。ライデング時脊髄パットが上にずれてきてヘルメット後下部に接触する。10回以上洗濯しているが今のところ伸縮もなく縫製も問題なし。

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レッドを購入しました。画像では赤と白！って感じでしたが、実物は白の部分がホワイトというよりもオフホワイト？クリーム色？みたいな感じです。少し残念ですけど、まあ夏の暑い時期に自前のプロテクターが入れられるので便利な服だと思います。

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夏場のインナー用に購入しました。
身長170のやせ型、Ｍサイズでもかなりゆったりでした。
フィット感を求めるならワンサイズ小さめでも良いかなと思います。

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ベースとなるジャケットを選び、必要なインナーを追加するというシステムは非常に合理的だと思う。
夏のツーリングにメッシュジャケットを選び、朝晩、高地、急な天候の変化に備えてインナーを準備して行く。という使い方が多いと思われます。
当然出先でインナーを装着するわけですが、袖口の固定だけ穴あきのゴム（幼児のズボンに使われているアレ）にボタンを通すというのはかなり面倒くさい。（しかも片側に２つ、合計4つも！）
襟元はスナップボタンなのになんで袖口はこんな面倒な構造にしたのでしょう？
この前のツーリングではあまりの面倒くささに留めずに着ました。（当然袖がずりあがってきますけど・・・）
今までインナー着脱式のジャケットをいくつか使ってきましたが、この方式は最悪レベルです。

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主に通勤用として使いました。
一日中雨なら最初から長靴を使うので、これは帰りが雨天の時などに使用しました。
素材が薄いのでコンパクトに収まります。
防水性能も値段の割にしっかりしていました。

ただ耐久性はないので頻繁に使う用途にはあまり向かないと思いました。
まあ、安いので数回使ったら元はとれそうです。

随時買い変えていく使い方ならオススメできます。

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YZF-R6 2017年モデルに乗って使用しています。
このバイクは左側のふともも、足首辺りがかなり熱くなります。火傷したんじゃ？と思うこともありました。ですがこのインナーを履いたところ、火傷しそうなくらい熱かったことが嘘のように思えました。
走行中はもちろんですが、真夏日、猛暑日の街中で水温が常に100°cを超え、警告灯が点灯するほど熱を持った時でさえ、「熱いなあ」ほどの感想でした。
DUCATI パニガーレ899 2015にも乗ることがあります。このバイクは5?6月頃でも街中で両内ももが火傷する程熱くなりますが、火傷の気配はありません。
欠点を挙げるならば、丈が中途半端なことです。足首?脹脛辺りが熱くなるR6ではブーツを履いても、ブーツとインナーの境目がかなり熱いです。

インナーとしては少し高いかな？と購入前は思いましたが、これだけの機能があれば満足です。

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視界も良好でミラーで顔も見えないので、クリアから交換して良かったと思っています。脱着も簡単なので、使い分けも容易です。質感アップで満足してます。

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普段のプロテクターはパンツ内蔵ですが、夏はジャージを履くことが多いのでインナータイプを物色したところ安くて良さそうなので購入。
プロテクション性能は少し不安ですが使いやすく、ずれたりせず、良い商品だと思います。

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マップるRに対応するもので探していました。デグナーの物と思っていたのですが、丁度セールになってお薦めででてきたので購入しました。しっかりとタンクに付いて100キロ以上でも落ちることはないです。一眼レフを入れるには容量アップしての使用となりますが、位置を工夫すればメーター見難くなる事もありません。まだ、雨での使用がないのでカバーや濡れについては分かりません。

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これは買ってよかった。
ゲリラ豪雨で荷物を浸水させたことがある身としては、最初から完全防水ってのはありがたい。対向車の水しぶきも転倒時の泥汚れも寄せ付けない。
レインカバーをかけて出し入れが面倒くさくなったりもしない。濡れたカバーの置き場所に困ることもない。
不意の雨でも止まる必要が無いのはありがたい。
防水性能としては、一日中土砂降りの雨のなかをツーリングしたこともあったけど、中の荷物はもちろん無事。

タンクバッグとしては20Lの大容量なので足らなくなることはないと思う。実際はタンクの形状にフィットしてしまうので15Lくらいの実容量になるかな。内部は薄いクッションが底面と壁面に取り付けられている。マジックテープで剥がすこともできる。

バッグ上部にはマップ収納スペース。B5のツーリングマップルも入る。iPadを入れても大丈夫。タッチ感度も良好。ただし、夏場は熱がこもると思う。
マップ入れもマジテでけっこうがっちりと閉められるので、頻繁な出し入れは面倒。

メインコンパートメントも、止水ジッパーとそれを覆うカバー（ここがマップ入れ）によっての防水なので、さっとあけてさっと取り出すってわけにもいかないので、このあたりの手間が防水のデメリットかもしれない。

タンクバッグの取り付けは、取り付けベースをまず車体に装着して、ベースにバッグをバックルで留める方式。なので給油時や到着後の取り外しは簡単。
ベースもベルトどめなのでたいがいの車種に対応してるはず。

XT660Zテネレは給油口とキー差込口（ハンドル側ではなく、タンク側にある）との間が狭いが、一応これらに干渉せずに取り付けできた。しっかり密着していて、滑ったり傷をつけたりも、いまのところなし。

バッグの溶着もベルトの縫い付けも問題なし。しっかりしてます。
giviのロゴもさりげない表示で満足。つけっぱなしでも洗車できるのがちょっとだけ便利。
これ、ベース統一で、バッグのサイズ違いなんかもあれば欲しくなる。

とりあえず完全防水エリアを確保しておきたい人にはおすすめ。

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