純正は高機能ですが、こちらは従来製品でUV＆IRカットシールドが無いが、ミラータイプは暗く眩しくないのでこれで十分
ミラーですが、日中は問題ありません。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
丁度良いサイズ感です。
【使ってみていかがでしたか？】
個人差はあると思いますが30度以下だと若干肌寒いくらいな感じで、真夏には持ってこいのジャケットです。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターも穴あきの軽いものをしようしているためジャケット自体が凄く軽いです。長距離走ってもジャケットの重みによる肩凝りなど皆無で気兼ねなく着れます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
落ち着いたカラーリングでクラシック系のバイクに似合うと思います。
また初めから胸のプロテクター付属は嬉しいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／カラーリングとデザイン
付属品の有無／背中、肩、肘、胸のプロテクター有り。

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174cm、65kg、Lサイズで丁度良い感じ。
夏場、最高気温30℃、東風、晴れの日に使用。
フルメッシュということで結構涼しいのかなと期待しましたが、50km/hぐらいで走って、ぬるいけどなんとかギリギリ耐えられるかなぐらいで、それ以下の速度ではやはり暑いです。とはいえ夏場のバイクは何着てもこんなもんかなと思います。
コスパの良さはさすがコミネといったところ。ワークマンのジャケットも持ってますが、正直少しお金を出してでもコミネを買った方が満足感はあります。
フードのコミネロゴは手でほじれば剥がせます（笑）左腕のKOMINEの反射文字は、生地自体が反射塗料で染められてる（？）ので取るのは無理そうですが、昼間はほぼ見えないので、コミネ感はほぼ無しと言えます。

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カワサキのバイク（ZX-10R）に乗っているので購入してみました。
まあサーキットでは使わないほうが良いと思います。
というのは革がちょっと薄いので不安感があるのと画像で出してる「ベロ」の部分が薄い＆ひっくり返ってしまう事が多いので。
デザイン的には100点だと思いますのでツーリング用ですね。
あと他のかたのインプレにもありましたが手を入れる間口が狭くて脱着に無駄に時間がかかってしまいますね。
モデルチェンジや改良があるのであればもう少し広くしておいていただきたいですね。
コスパ的には大満足です。

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【使用状況を教えてください】
高速道路、ツーリング、ワインディングで使用しております。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りカッコよいものですが、衝撃吸収のためか帽体が大きく重いですね。

【使ってみていかがでしたか？】
風切り音が小さいといわれていますが、高速道路では耳栓必須です。（将来の耳へのダメージを考えて）
高速道路上では１００km巡行ですと風切り音のため耳栓は必須。
また細かく左右に振られる傾向があります。（これは装着しているスクリーンの影響が大きい為、SSなどレースで使用するような小さなスクリーンだと影響はないのかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
マット塗装は気を付けていても傷がかなり目立ちます。（消す方法はありません）
ピアノブラックのような塗装も所持していましたがこちらも傷及び指紋がかなり目立ちます。
クリア塗装されたグラフィックモデルまたはクリアホワイトの購入を強くお勧めします。



【他商品と比較してどうでしたか？】
AGVのPISTA　GP　RRとの比較ですが総合点でX-14の圧勝です。
�@内装のフィット感
日本人向けに作られているだけあって最高です。頭全体を包み込むように作られており、一部が干渉して痛くなることはありません。1日中かぶってられます。PISTA　GP　RRは欧米人向けに作られており横が不自然に狭いです。
�Aエアロダイナミクス
ここは正直甲乙付きがたいです。時速100km程度ではどちらが優れているか断定することができません。
�B細部の作りこみ
シールなど速攻で剥がれ、クリア塗装に気泡がみられるほどですがX-14にはそんなことは全くありません。youtubeなどの動画サイトで検品の様子を確認するとSHOEIの検査がいかに厳しいものかわかります。
�C風切り音
天と地ほどの差があります。
たとえるならX-14締め切った部屋の中であり、PISTA GP RRは窓とドアを全開にした部屋という感じです。
PISTA　GP　RRは多くの方が風切り音が煩いとレビューされてますが、外の音が本当にそのまま聞こえる感じです。（流石は標準で耳栓が用意されているだけのことはあります。完全にサーキットの志向のヘルメットです。）
�D重量
これは若干ながらPISTA　GP　RRの勝利です。（若干軽いです。SHOPEIは持ってみるとズシっと来ます））
しかしかぶって運転してしまえば正直どちらも同じですね。重いと感じることはありません。
�Eインカム
X-14の勝利です。
最初からインカムを設置する箇所が付いています。
PISTA GP RRは内装の中につけるらしいのですが難しそうなのでやってません。
�F
�Gコスト
圧倒的なコストパフォーマンスによりX-14の勝利です。
いうまでもないことですがリペア品も圧倒的に安いし、何より国産メーカーなのでアフターケアに心配がありません。
�H安全性
どちらもFIMが認定する製品なので間違いはないと思われます。
X-14のほうが明らかに重要な後頭部の衝撃吸収材が厚く、守ってくれるのではないかと期待しています。

【一緒に購入するべきアイテム】
耳栓は必須です。将来の健康への投資だと思い必ず購入しましょう。
下記2つの商品は風切り音だけ低減し、インカムの音声（声と音楽）がくっきり聞こえるようになり、緊急走行車のサイレンを消すことがない優れた製品です。高速走行後の耳へのダメージを低減し疲労を防ぎます。
NoNoise[ノーノイズ] オートバイ用耳栓 モータースポーツ　商品番号：NN004
MOTORSPORT EAR PLUGS　商品番号：EPM-001S/R
ちなみに私は2つも所有していますが、遮音状態を切り替えられるのでEPM-001S/Rの方をおもに使用しています。
あとはシールドへの傷防止下記を購入してください。
これとダークスモークシールドつけるとミラーシルバーのような外見にもなります。
CWF-1 ティアオフフィルム　商品番号：W-SHO-591

【メーカーへの意見・要望】
値段が15万円くらい上がっても余裕で購入するのでカーボン帽体の製品を出してください。
ARAIとAGVより安ければおそらくみんな購入すると思います。

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初アライのヘルメットで、デザインが気にいったから購入しました。
機能性でいえば他のヘルメットの方がいいでしょう。シンプルな昔ながらのヘルメットなので、期待はしない方がいいでしょう。けっこう癖のあるヘルメット。

風の弱い日は風切り音が８０キロくらいまでは気にならないですが、８０キロを過ぎたら気になります。
少し風のある日は６５キロくらいから気になります。アライのヘルメットの設計思想「転倒時に衝撃を逃がす」というものから、風切り音はヘルメット素材の吸音性を向上させるまで、変わらないと思います。設計思想が完成されているので、進化するのかは不明。

帽体の製作精度や内装の作りはさすがアライ。シールド取付ネジはプラスティック感満載で、機能は十分ですが、ちょっと残念。

シンプソンと似ているようにも思ったのですが、用品店で見比べると、塗装の質感の違いなどで、別物だと感じました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外観はイメージ通りでカッコいいものでした。
縫製部分がちょっと雑かなという印象です。（届いた段階でほつれが2か所ほどあったので自分で裁断）

【フィット感はどうでしたか？】
一度Lサイズを購入し、指の先がかなり余るのでMサイズに落としてみたら完璧にフィットしました。
今までは海外製品を無理やり使ってましたが、やはり日本人には日本人向けに作られた製品が一番ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル操作に関しては本当に素晴らしいです。
動きやすすぎてびっくりしました。
動きやすいので快適であり、ロングツーリング等長時間使用しても快適に使用できました。

【期待外れな点はありましたか？】
通気性が期待していたほどではありませんでした。
指の股部分にパンチングがありますが、その他の部分は通気性はよくありません。
パンチング箇所を増やしたモデルも販売してほしいです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
小指の骨折対策がされていないのがマイナスポイントになりました。（スライダーはついていますが指が曲がらない対策はされていません）
その他の部分はレース用のモデルですので十分すぎるほどプロテクターが付いています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
〇HYOD　HRG201D　M~Lサイズ　Mだと少しきつめでLだと指の先が5mm程度余る。
〇Alpinestars GP TECH V2 Sサイズ　指先が1cm以上余る。手の甲なども曲げるときつい。モデルチェンジしてから手の型が変更されたようです。（指がモデルチェンジ前より長めに設定されています。）
〇Dainese FULL METAL 6 S?Mサイズ　Sサイズだと全体的にきつすぎてつけてられません。Mサイズだと指先が5?7mm程度余り、指の関節日のプロテクターもズレる為選択肢から除外。

【購入の決め手】
フィット感が決め手です。スポーツ走行だけでなくロングツーリングもこなせるぐらいフィット感からくる快適性が決め手となりました。


【付属品の有無】
説明書のみです。

【注意点】
この製品はそもそもレース用のトップレンジモデルですので操作性と安全性を最重要に作られています。
通気性はやはりメッシュグローブの方が圧倒的に上ですので夏は我慢して使用するか、そもそもメッシュグローブ使いましょう。

【メーカーへの意見・要望】
パンチング箇所を増やして通気性を上げてください。
よろしくお願いします。

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着やすくて、メッシュで通気性も良く快適に使えます。プロテクターもソフトで良いです。

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ステップを踏み込んだときのグリップやヒールガードへの密着も満足のいくレベルです。
これまではAVIREXやALPHAのミリタリーブーツの使用が多かったので、もう少し軽くて操作性の高いものを探していました。バイクから降りたあとの歩きやすさやファッションも考えたとき、トータルでポイントが高かったのでこのCR-X。特にこの差し色の黄色が決定的でした！バイクが黒いのでなおさらでした。
アウトソールのゴムが波型になっていたので、初めは安定するのか心配でしたが杞憂に終わりました。そこまで柔らかすぎないので、耐久性もあるのではないでしょうか。締め紐については賛否両論ありますが、紐を引っ張れば締まりますしシュータンを起こせば簡単に緩みます。足の入り口も広がるようになっているので、脱ぎ履きはスムーズにできます。サイズはNIKEやReebokではいつもハーフサイズ上げて履いていますが、CD-Xでもハーフサイズアップ程度で問題ないです。つま先が少し狭い感じではありますが。

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価格がお手頃で、品質もよいと思います。
色もきれいなオレンジで気に入っています。
サイズはXXLを購入しましたが、やや小さかったです。
（他のメーカーよりも小さめな作りではないかと思います）

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