前に使っていたタンクバックが小さかったのと、レインカバーが破れてしまったので買い替えました。

ツーリングマップルRが入ることと、クリアトップのレインカバー、荷物が少々入ることの条件だったので、「タナックス モトフィズ スマートタンクバッグL」を選択したわけですが。

取り付けてみた感じ、少し大きいかな？と思いましたが、とくに通常の運転には支障はありませんでしたし、広げて大きくしてみても、少し圧迫感があるかなという程度でした。（まぁ、そんなに前傾姿勢で乗るバイクでもないので）

合羽も入るし、日帰りツーですら荷物が多くなってしまう自分にとってはいいお買い物でした(*^^)v

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タンクバッグはあまり好きではないのだが、マップをいちいちテールバッグから取り出してみるのも面倒なので今回購入した。
タンクバッグの中ではこの商品がコンパクトだったのが選択の理由。
マップは二つ折りにして上部のポケットに差し込むのと、内部に見開きで収納する2通りがある。
二つ折りにして収納するのがマップをすぐに確認できて便利。
取り付けは4隅のマグネット。
自由度の高い強力なマグネットのお陰でほとんどのスチールタンクにフィットすると思う。
脱落防止のバンドが付属するが、直接風が当たるバイクでもない限り、走行中に、はがれる恐れもなさそうだ。
手にとって見ると思ったより大きいと感じたが、実際に使用してみるとそれほど邪魔にもならず、バイクに乗ったままマップを確認でき、財布や携帯などの小物を収納できるので大変便利。
ただ、強力なマグネットを使っているので、磁気カードなどには注意が必要かもしれない。

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メッシュグローブなので涼しさを期待していましたが、涼しくはありません。
メッシュジャケットのように風を感じるようなことを期待してはいけません。
しかしながら決して暑くもありません。
夏場でも十分着用できます。

グローブしたままスマフォも触れますが、微妙なタッチのキー入力は出来ませんので、こちらも過度な期待はしないほうがいいでしょう。

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【Webikeモニター】

新品の内装は非常に肉厚でシッカリとサポートしてくれます。
ただショウエイの内装（合皮やウレタン部分）はアライと比較し耐久性に劣る気がします。

同じ頃に購入し同じように使ってきたアライの内装はなんともないのに、ショウエイの内装はボロボロと崩れ、合皮は千切れてしまいました。

ショウエイの方が合いますので今後はショウエイを使っていくつもりですがもう少し耐久性が上がればなぁ、と感じます。

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バイクの運転にもストレスなく＆普段も違和感なく履ける靴でこれを選びました。

KADOYAだけあって質感と細部の仕立てが非常に綺麗で満足してます。
しかし普段履いている靴は27.5なので、そのサイズで買ったところ中がゆったりしているからか少し大きめでした。
なので中敷きを一枚足して履いています。
買おうか迷っている方はワンサイズ小さめでもいいかも？

でも靴は形がメーカーによって違うので店舗に脚を運んで買うのが一番ですね。

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今回、初めてメッシュパンツを買いました。
フルイヤーパンツとしてコミネPK716を持っており、
機能、スタイル、サイズ的に良かったので、メッシュパンツもコミネにしました。
コミネのメッシュパンツも何種類かあり、悩みましたが、ライト過ぎず
ハード過ぎず、中間的な位置づけのPK711にしました。(あくまでも個人的見解です)

サイズ~170cm/59kg/ジーンス28~29インチの体型で、Lを購入ました。
全体的に少しだけゆとりがある感じで、個人的にはもう少しタイトな方いいかなという程度です。
丈は少し長いですが、靴を履いてバイクに乗った時には、くるぶしまで隠れて丁度いいです。

機能性~膝パッドは一番上にするとバイクに乗った時には丁度いいポジションになりました。
腰パッドは薄いのでもう少し厚くて丈夫な方がいいかなと思いました。

涼しさ~メッシュの部分から風が通りますが、そんなに涼しさは感じられないかな。
フルメッシュではないので、こんなもんかなと思いますが、ジーンズのようなベッタリ感はないので良いです。
ちなみに、インナーは膝下までのドライ生地のパンツを履いてます。

ライディングパンツはツーリング先でプチ観光する時なんかは、ちょっと歩き難く、見た目もどうかなと思ってましたが、安全面を考えると、やっぱりライディングパンツに辿り着きました。
本当は、革パンツにブーツがベストでしょうが、そこまでは…。
という人にはお勧めです。

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【Webikeモニター】
愛用の帽子が走行中に飛んでいったので、価格的に安かったのと、画像を見て良かったので早速注文しました。入荷して早速見たらデザインは良かったです。作りもしっかりしてますし、真ん中ぐらいの文字が反射します。取り合えず満足

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メッシュ仕立てで、バイクで走り出せば涼しく気持ちいいです。
走っていない時はやはり暑いですね。

コミネの場合サイズが小さめなのでワンサイズ大きいものを買いました。
それでも腕周りは若干細め。少々きつく感じました。

それ以外は特に気にする部分も無く十分です。

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【Webikeモニター】
積載性のないスポーツスターにサドルバックが欲しく探していたら、サイズ的に丁度よさそうだったので購入しました。
実際に取り付けてもサイズ的に丁度よく、さすがデグナーの作りでした。見た目の割には案外たくさん物が入ります。
ただ唯一の悪い点は、金属部分がすぐ錆びます。
もう少し防錆性を向上してほしいです。

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台座を磁石か吸盤で取り付けて、それにバッグをベルトバックルでワンタッチ（x4箇所）で取り付ける恰好になります。

DRZ400Sとトリッカーで使用しましたが、使えます。

どちらも別売りで購入した磁石で貼り付けました。
（タナックスのタンクバッグ用の磁石）
トリッカーはサイドカバーがついてるので、タンクの金属部分が狭いんですが、バッグ台座のフラップがクルクルと動かせるので、その金属部分に合わせて調整すればしっかり取り付けられます。

トリッカーの場合は、（FIモデル）タンク側のライトHi表示が隠れます。

DRZの場合はオフロード用を買うよりも収納力があると思います。ハンドルを切ってもスイッチ類には干渉しませんでした。
スタンディング姿勢はとりにくくなるので、林道ツーリングには持っていってません。シッティングメインならアリです。

台座からはずせるので、バイクから離れるときに安心です。持ち運びのための肩ベルトなどがないのが不便ですが、バッグ本体に磁石がついてないことになるので、電子機器との取り回しには安心です。

容量は4リットル。そんなに入りません。容量upもできません。
良かった点は、ファスナーつまみが三つついていることです。これにより、電子機器のコードをバッグの外に出したり、口を二つ作ることで風を取り込むことができます。（内部の冷却などに）
おかげで真夏出ない限りはiPadが熱エラーを起こしません。

余談ですが、ホンダのソロにも使い回ししてます。原付ツーリングにはちょうどいい容量です。
贅沢を言うならば、コインポケットなどのもうひとつなにか機能が欲しかった。

取り付け確認：HONDA SOLO、 SUZUKI DR-Z400S、 YAMAHA XG250 Tricker

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