サイズ感もこれまで使用してきたSHOEI VFXと大差なく、嬉しい事にMFJ公認なんでモトクロスコースでの使用やモタード系のサーキット走行にも耐えるスーパーコスパなヘルメットです。そして何より街乗り・ツーリングでデザインがメチャクチャ映えてくれます。ただ、軽さや簡潔な内装等、どちらかというと安心・安全が必要な初心者より分かってるヘビーユーザーにお勧めなヘルメットになるかもしれません。

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いいヘルメット とてもおすすめ

【使用状況を教えてください】
BMWR1250GSにこのSWモテックPROデイパックを取り付けて使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
バックの取り付けは、宣伝パンフにあるとおり、ワンタッチ、おくだけです。（タンクに取り付けるリングに磁石が仕込んであります）。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り外しは、GIVIと比べると少々難ありです。バックを前方に移動させて取り付けた関係でハンドルポストとの間隔が狭くなっているせいもありますが、狭い空間のバックの前方に手を入れて前方に取り付けてある紐を引っ張って取り外しです。取り外すときはちょっとめんどくさいですね。


【他商品と比較してどうでしたか？】
以前、MT-09トレーサーでほぼ同サイズのGIVIタンクバックを使用していました。
GIVIタンクバックに比べての一番の利点は、取り付け位置を20cm程度前後に移動できる事だと思います。
同メーカーEVOシリーズは位置決め後タンクバックに穴あけが必要でしたが、このPROシリーズからは穴明けは不要。ボルトでの位置固定で、位置が気に入らなければ再度の位置調整が可能です。トレーサーに取り付けたGIVIタンクバックは宙に浮いているような感じでしたが、GSに取り付けたこのデイパックでは、取り付け位置を一番後方（バックが一番前に来るような状態）で固定すると、写真の通り違和感ない感じに取り付けできました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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クルーザーに乗っており、フルフェイスが似合うかちょっと心配でしたが、ネオレトロなフォルム、バサルトグレーといった落ち着いたカラーがバイクの雰囲気にピッタリでした。
某通販サイトにて5千円程度で買ったジェットヘルメットより軽くて風切り音も圧倒的に少なく、安心感も相まって運転時のストレスが大幅に減りました。
正面おでこの所の通気口は、開ても閉めても変化に気づかないです。

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購入して一年近く使用した時点でのインプレです。

長所
プロテクターは非常に薄く、ズボンの下に履くことができます。
膝の曲げ伸ばしに合わせてしなやかに変形してくれるので動きの邪魔になることがありません。
サポーター型の取り付け具の裏側には滑り止めのシリコンがつけてあるのでバイクを降りて歩いていてもずれてきません。

短所
歩いているうちにプロテクター本体が外れることがありました。面ファスナーと布で押さえを作り縫い付けました。それからは外れてません。

以上のように改良の余地はありますが自分で何とかできる範疇ですので総合的には良い商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ボンネビル T120に、キジマのサイドバッグサポートを取り付けた上で使用しています。
自分のバイクに似合ったサイドバッグを探してこちらの商品をみつけました。同社商品の取り付け例紹介画像は軒並みハーレーなどのクルーザー系バイクで、実際自分もレザーのバッグはハーレー向けかな、なんて思っていましたが…。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色味やサイズ感、取り付け方法もイメージ通りでした。何よりかっこいい。
クラシックなスタイルのバイクにとてもよく似合うと思います。大満足です。

【取付けは難しかったですか？】
前方のベルトはシート下のフレームに、後方のベルトはサイドバッグサポートにあるループに固定しました。
下部のバタつき防止の紐は長さが余るのでサポートにぐるぐる巻きつけてから結びましたが、余分な長さは切ってしまってもいいかもしれません。
取り付け前にレザーケア兼用の防水スプレーをかけました。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリング先でお土産を買うことが多く、シート後方にネットで固定していたのですがこのバッグを使用してからとても楽になりました。
バッグの取り外しが簡単にはできないので基本的に付けっぱなしですが、保管する場所や条件によってはカビが発生するかもしれません。経年変化が楽しみなのですが、ボロボロになってしまわない程度にはケアしていこうとおもいます。
バッグ背面のプレートとバタつき防止の紐のおかげでしっかり固定できており、巻き込んだりすることはなさそうです。

【付属品はついていましたか？】
レインカバーがついていますが、まだ使用していません。

【期待外れな点はありましたか？】
内側の質感が今ひとつです。
内側側面がプラスチックのプレートで覆われており、バッグ外側から何点かで鋲留めされています。これがあるために型崩れしにくく、バッグとして使いやすくなっているのですが、外側の革のカーブとピッタリ添っていないのが少し気になります。
また、内側背面は全面を覆うように大きくポケット状に布（革？）が張ってあるのですが、マチがなく、布も伸縮性がないためポケットとして使用するには使い勝手が悪いです。全面でなく下半分だけとかなら、書類を挟んでおくとか細かいものを入れるのにまだ使い道がありそうなのですが…。

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ツーリング先など、バイクと止めておくときに置き場に困るのがヘルメット。
ミラーにかけておいてもいいですが、盗難や落下など、リスクがある状態で置いておくのはヤダ！

そんなときに活躍するのがヘルメットホルダーですが、特にスクーターやミニバイクなど、小排気量の車種ってヘルメットホルダーが付いていないことが多いですよね。
中排気量以上のバイクでも、純正のヘルメットホルダーって、なんか取り付け位置が変だったり、鍵穴が変なところについていたりと、正直純正メットホルダーが使いやすい車種ってあんまり見たことがありません。

後付のメットホルダーも売っていますが、オーバースペックな豪華ステーセットみたいなのが付いていたり、逆にびっくりするぐらいちゃっちかったり・・・。
できれば純正くらいのクオリティがあって、しかも安くてどこにでも付けられて・・・。そんなわがままな商品ないかな・・・・？という方、朗報です。

＼ その悩み、世界のSUZUKIが解決します ／

こちらの商品、メーカー純正オプションという取扱ですが、22.2Φ（ハンドル経と同じ）パイプならどこにでも取り付けられて、鍵付き、しかもメッキがかけられていて見た目もGood、そして安い！！最早ヘルメットロックの決定版だろうってくらいの好条件の商品なのですが、以外と知られていないんですよね、この純正流用。。。

是非皆様もお試しあれ。


【期待外れだった点はありますか？】
鍵を開いた状態で保持することができない点。
鍵を回してロックを開くのですが、その爪部分を指で押すと施錠状態に戻ってしまう。
Dカンを引っ掛けるときに間違って押してしまうと、爪が引っ込んでしまってイライラします（伝わるかな・・・）

あと、当然っちゃ当然なのですが、SUZUKIの純正パーツなので、鍵には誇らしげに「SUZUKI」のロゴが鎮座しています。
SUZUKIのバイクに使うのなら問題ないのですが、他メーカー流用を行うとちょっとあべこべな状態になってしまいます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記の動作（全開時から戻すときにちょっと抵抗をもたせるとか）

【比較した商品はありますか？】
有象無象のヘルメットロック

【何が購入の決め手になりましたか？】
値段、鍵付き、汎用性の高さ

【実際に使用してみていかがでしたか？】
機能は満たしている。ちょっとだけ惜しい点はありますが、コスパが高いので許容範囲内です。

【取付は難しかったですか？】
瞬殺で完了（ネジ2本で留めるだけ）

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ノーランのチンガードが外れるモデルは、システムヘルメットと比べると便利さでは劣るけど、慣れてしまえば着脱も素早く行えるし、何よりシステムと比べて軽いのが良いです。
そしてノーランの空力性能の優秀さは代々感銘を受けていて、高速走行ではもはや他のメーカーのヘルメットでは満足できません。
よりオフロードっぽくなったひさしがあっても、その空力性能は侵害されること無く優秀です。
デザインもカッコいいし、大変気に入ってます。

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これにグリップヒーターを併用すれば
冬場の関東南部なら、操作感の悪いウィンターグローブは不要

注意点として、HOTハンドウォーマーなんて名前は付いていますが
「手を入れれば温か」なんて事は一切ありませんのでご注意

このカバーは、走行風が直接当たらない様にするだけなので
走行風が直接当たらない分、手元の体温低下を遅くしてくれる物です

体温低下の速度に関しても、このカバーは他の冬用カバーに負けます
内側に断熱素材が詰まっている訳でも無く、挿入口はほぼ開放されていて空気抜け放題

じゃあなんでコレをそこまで評価するのか？

走り出してから降りるまで、ずっと手の位置がハンドルに固定なんて耐えられない
手の抜き差しがしやすいカバーが欲しかったから


その上これはハンドガード付きの車体でも取り付け可能
(ハンドプロテクター ラージ + スポイラー付きのオフ車(F800GS)にもそのまま取付可能)


ハンドガード付き車両への取付メリットは
高速道路走行時、カバーが風圧に負けてブレーキやクラッチに干渉する事を防げます
(このカバーは型がしっかりしているので、ある程度なら大丈夫そう?)


ハンドガードが付いていない車両の場合
不安な私はバーエンド取付タイプのレバーガードを取り付けて対策

ちなみにトリシティ125は、こちらの方の情報通り走行風が抜けるので私は布を詰めました。
https://imp.webike.net/diary/189156/

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ひびが入って初期交換して頂いたスイッチを交換。ついでに位置の調整。どうもグリップから手を離さないと調整できないスイッチはちょっとのことで不便だと実感(笑)

やっぱり長さがが合えばDAYTONA デイトナ ：ホットグリップ ヘビーデューティー ビルトイン4Snがおすすめなのかなあ?

とは言え気を取り直して、位置を替えて付け直そう、厳冬期だとハンドルカバーを付けるのでこの位置だとカバーに被ってしまう。

と、あれれ、ハンドル中央部だとリングが足りない。DUKEのはテーパーなんで中央部の28mmだと付かない。意外と盲点

仕方なしに左ナビの下に移動。これなら雨もかかりにくいからいいか(笑)

しかし、本体とステーを小ねじで留めて、さらに細いネジで留める。しかもナット部分が飛びやすい。この構造はかなり不親切なのかもなあ…


グリップの隙間が気になっていたが、前のグリップの根元を切ってハメたらなんてなく違和感なし(笑)

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