ロードレース用装備の更新のため購入しました。

ウェビックさんに具体的な対応サイズを問い合わせたところ、ライダージャケットと同サイズを選んでくださいとだけ回答がありました。輸入元か納入元の回答だと思いますが、この対応には非常に不満があります。メーカーＨＰと輸入元ＨＰで若干対応サイズの表記も違うし。

結局、ウェビックさんでは長期間Ｌサイズ以外が欠品なので、全サイズ店頭在庫を持っていた近所の量販店で試着して購入しました。

個人的な感想ですが･･･
ＳとＭはプロテクター面積は同じでベルト長さのみ異なります。
ウエスト80前後までならＳ、おデブはＭのような感じで、Ｍの方が5�pほどベルトが長いです。
ベルトは伸縮性がありますのである程度は対応できそうですが、あまり細身の人がＭを買うとベルトが余ってマジックテープの範囲を超えちゃうかもしれません。

ＬはＳやＭよりひとまわりプロテクターの面積が大きくなります。胴体がとても長い人、超おデブ、身長180を軽く超える人などはＬかなという感じでした。

自分はそこそこ身長がありますが、細身ですしレーシングスーツの下に装着したいのでＳを購入しました。

参考までに肩紐ありのＫＲ-1のことも書きます。
肩紐がある方がエクストリームやウィンタースポーツでも使いやすいかなとも思ったのですが、肩紐を外した後にＤリングのようなものが残ります。肌との間にパッドも無い箇所なので、痛くなると嫌なのでやめました。肩紐の着脱自体はワンタッチでできます。その他の仕様はＫＲ-Ｒと同じようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

立ちごけは無いと思うけど万が一の為装着しました。車両購入時にディーラーでの取付ですが、見た目がすっきりとしておりさりげない”BMW”のロゴが洒落ています。万が一の場合は、このロゴマークが入った樹脂部分だけの交換が可能だそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクに決定的に足りない収納･･･それを補う役割を期待されるのが「キャリア」です。
私はトップケースを載せて運用しています。

【選択理由】
シュッとしたデザインと、角パイプで頑丈そうに見えました。ホーネットのデザイン性を損ねないようにという気遣いが感じられました。

【使用感】
上々です。車体デザインにもマッチしていましたし、GIVIの37Lトップケースを載せて使っていましたが、折れたり曲がったりすることもありませんでした。

【耐久性】
何年か使っていたところ、車体とつなぐアーム部分が錆びて塗装にヒビが入りペリッと剥離してきました。
おそらく耐荷重オーバーの使用でアームがたわんだ拍子に塗装が割れ、そこから雨水が浸入して錆が発生･･･という感じでしょう。

【総評】
適正な使い方をしている限り問題は無く、十分に期待に応える製品であると思います。
結局は無理な使い方による錆の発生で別のキャリアに買い換えましたが、デザイン的にはこちらの方が好みでした。

でも、どうしてキャリアってみんな耐荷重が小さいんでしょうね。3kg前後だとトップケースを載せただけで、ほぼほぼ重量オーバーです。

まあ多くのキャリアがフレームにボルトで留める式なので、あまり重い物を載せるとフレームを痛める懸念がある･･･ということでしょうか。

でもキャリアは極めて便利なパーツです、お持ちの車両に適用する製品がある方は、ぜひ一度お試しすることをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V-strom650 2018 (C733Aに取り付け)

https://www.tk-kijima.co.jp/topics/news_detail.html?code=78


良い点
スロットルコーン一体型なので純正スロットルの加工等をしなくていいので一手間省けて良
い。
握ってみた感じも細めで純正グリップに近く違和感は少ない。5段階の温度調整も3段目くらいで十分暖かいので満足。

悪い点
値段が高い。もう1万円ほど出せば純正のグリップヒーターが買えてしまう。

要望
補修部品を通販で買えるようにしてほしい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダイネーゼのブーツは世界一安全性が高いブーツと、とあるバイクブーツメーカーさんが　全てのブーツメーカーをバラバラにして検証した結論だそうです、確かに私も何度も危なく命を無くす様な転倒でも足を守ってもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250乗りです。お泊りツーリング等遠方に行く際にタンクバッグだけではどうしても間に合わず、かと言ってリュックでは肩が凝る。ということで購入。
フルカウルにバッグを付ける時点でスタイル的にはお粗末なものになりますが、それでも少しでもカッコイイ物をとタナックスの商品と悩みに悩んでこちらの製品を選びました。
まず、重要視していた見た目。シンプルなデザインですね。ロゴも側面のジッパーの辺りに小さいベロ（？）にあるくらいのもので好印象です。
容量ですが、拡張していない状態で29L、拡張すると39Lなので1人分の荷物＋お土産を入れても十分な容量を持っています。
装着はXベルトという、タンデムシート下に通したベルトとバッグを4点で固定する方式です。タンデムシートが大きいバイク（ネイキッドなど）であれば十分安定しますが、いかんせんNinjaはタンデムシートが小さいのでカーブした時にバランスが崩れてバッグが右に左に傾きます。これはフルカウルなのにデカいバッグを選んだので仕方ないです。対策として、バッグとシートの間に100均で売っている滑り止めシートを置く・ゴムロープでバッグを固定するといった方法をとっています。
ちなみに、リュック機能はオマケです。駐輪場?ホテルの部屋までバッグを運ぶときの補助機能程度と思っておきましょう。
シンプルなデザインのシートバッグが欲しいと思っているかたにハマる物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャンツーや、ロンツーに行く機会が増えたのでこの商品を使っています。
約60Ｌの荷物を収納することができ、付属のバンドもしっかりしていて、高速走行も不安を感じずに走ることができています。
インナーに樹脂フレームが入っているので、荷崩れしないようになっています。
長距離にはもってこいの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バーエンドが直接サスペンションに取り付けるタイプでない商品を探していて、バーのラインもよく日本製と言うことで購入しました。
実際、届いた商品はなんだかなぁと言った品質感でした。具体的には、丸バーは良いのですが、板ステー部品の質が悪すぎます。角はヤスリも掛けておらず、溶接部もメチャメチャです。ボルトのかみ合わせも悪いし、長めです。
正直、デイトナってこんな品質だったっけ？これで日本製？首を傾げるばかりです。
店頭でしたら絶対買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

USBポートを装備した、ヒップバッグとショルダーバッグの2WAYで使える簡易防水仕様です。
背中に向けて少し細くなる台形の様なフォルムで、スッキリしたシルエットになっています。
ヒップバッグのベルトは腰に当たるメッシュ部分に収納出来ます。
ファスナーは止水ファスナー、USB1.1(Aタイプ)となり、商品画像には付いていませんが、外側にポートがあります。
外側のファスナーを開けるとバッテリー接続様のコードが内臓されています。内ポケット１つ付。
私は車検証(メンテナンスブック等も)、折り畳み式チェーン、三角表示付ヘルメットバッグ、長財布(縦に入ります。)、携帯、アイコスを入れて丁度というところです。
少し減らせば折り畳み傘、ペットボトル等も入るかと思います。
ツーリングするには心許ないでしょうが、街乗りには充分です。遠出の際にはツーリングネットやシートバッグ、タンクバッグを併せて活用するのが良いかと。

サイズ：H230 x W240 x D90mm
容量：約3.5L

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これを選択しようとしている人は、
MFK-236か238できっと悩んでいると思います。

個人的には日帰りなら、MFK-236(237)
日帰りでもお土産を買う、レインコート等をしまうのであれば、MFK-238(239)を選ぶべき
大は小を兼ねる理論であれば、こっちかな。

欠点は前後の固定がないので、後ろの手で持つ部分をどこかに固定したほうがいいと思う。

付属の取り付けて無いとき用のベルトは、バッグと取付幅が違うので
毎回調整するのが面倒だけど、Kシステムベルトを外すぐらいなら仕方ないかと思う

詳しくは日記に記載

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。