ねんがんの Givi箱を　てにいれたぞ！

うれしさのあまりインプレッションを投稿させていただきます。

今まではタンデムシートに取り付けるサドルバッグというのを使っていました。
容量は11リットルでも1泊旅行もこなせる十分なものでした。
しかし・・・友人が箱を付けているのを見て、その便利さに驚愕・・・！
ついにGivi箱の購入を決意するのであった。

箱の容量は非常に悩みました。
しかし数々のインプレッションを拝見させていただき、26リットルが必要にして十分だと判断しました。
大は小を兼ねる・・・ことはなく、あんまりデカすぎるとカッコわるい、ですよねー。
まだ長距離ツーリングで利用していないのでなんともいえませんが、ヘルメットがまるまる入ってなおかつチョコっとものが入る余裕に感動のあまり失禁するかと思いました。
これだけ入れば1泊なんて余裕すぎます。

キャリアへの取り付けがしづらいとか、ふたの開け閉めがやりにくい、という意見もあるようですが、自分はそうは感じませんでした。
むしろガッチリ閉まる感じで非常に安心感があります。
また防水ではないという説明文がありますが、多少の雨くらいならダバダバ雨漏りするというわけではなさそうです。
まだ雨天で使用したことがないため想像ではありますが、少なくとも構造を見た限りでは少しくらいなら大丈夫そうかなと思います。
ただし水中走行をしたりすると確実に内部に水が進入しますので、くれぐれも水中を走らないように心がける必要があるでしょう。

なおオプションのLED後付ランプキットも取り付けました。



というわけで、買って嬉しい、見て嬉しい、使って嬉しいという3拍子そろったGivi箱をぜひあなたも！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Givi E260をVTR250に取り付けると車体のブレーキランプが箱で隠れて見づらくなるため、この後付ランプキットを箱と同時購入しました。

・・・取り付けはけっこう難しいですよコレ！
中学生の技術家庭科くらいの腕があればなんとかなりますが、少なくともポン・・・とは付かず、ゴリゴリ・バキッ・モリモリ・ギュウ~・シャキーン(`・ω・´)くらいがんばる必要はあります。
自分はこういう工作のたぐいが好きなので楽しんで作業できましたが、DIYが苦手な方は地獄を見る可能性があるのでショップにお願いしたほうが良いかと思います。

さて、がんばって取り付けたのでさっそく点灯確認・・・したらあんまり明るくなくて軽くショック・・・！
しかし夜間はしっかり光るので安心度は十分です。
この後付ランプキットの神髄はLEDユニットではなく、各種接点にあります。
なにしろカプラーをつないだりとかしなくても、箱を開ける・閉じる、箱を外す・付ける、などの動作をすると同時に接点が繋がります。
精度も高いようで、何回か箱を脱着したりしましたが特に問題はありませんでした。
安いメーカーのキットだとわざわざカプラーを付けたり外したりしないといけないようですが、Giviは接点のおかげで非常に楽です。
さらに明るいLEDが欲しい場合は、LEDの部分だけ別のLEDランプに替えるなどすればより良いでしょう。

取り付けに関して難点のあるこのキット、取り付けてしまえば実に素晴らしいものでした。
ちなみにがんばって自分で取り付ければ、より感動が味わえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

僕はOSBEの方ですが、同じタイプのものを使っています。
ヘリパイロット風のヘルメットはいろんなところから出ていますが、このヘルメットのデザインはかなり完成されていてカッコいいです。
ダブルシールドなのもなかなかで、よくできてるなぁと感心しました。

冬に向けてトップガンマスクを付けています。見た目は面白いとカッコいいの間くらいですね。。。
人の目をひくことは間違いないです。

ただ、あくまでもジェットなので100km／hを超えると、風圧で浮いたりずれてきたりします。トップガンマスクを併用すると多少は改善されますのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャリヤに板を付けてbox付けてツーリングしています。
長距離時だけですが、丈夫なキャリヤじゃないと直ぐにクラックが入りお釈迦ですが、溶接治して使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR250に取り付けました、サイズ的には車体に比べ大きめだと思いますが、品質と色が上品な為あまり目立ちません。重さはかなり軽いですが、作りはしっかりしています。取り付けも全く問題なく簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンデムしてみましたが、
あるとないでは安心感がまったく違うそうです。

説明書が不親切で取り付けに慣れていない方は、
お店で取り付けてもらったほうがいいと思います。
また取り付けの際にカウルの中にネジやボルトを落とさないように注意しましょう。

取り付け後はシートの取り付けがきつくなる為、
少しコツが必要になります。
前の爪2つをしっかり噛ませた後でないと、
シートをしっかり固定することができません。
優しく叩きながら押し込んでいくと綺麗にはまります。

だんだんと癖がついてきて取り付けやすくなるので、
問題はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

教習所に勤務していますので自動二輪の教習用に購入しました。
以前に使用していたSEDIのブーツの底が磨り減り、水が入って来るので気に入っていたブーツでしたが止む無く買い替えです。

新しいブーツの第一条件はもちろん防水性です！
以前のブーツは防水では無かったので雨天時はゴム長靴でした（笑）

コミネブーツは今回初めてですが、実際履いてみると軽い上にフィティングもバッチリ！操作性もアルパインやSEDIと遜色無し。

後はブランド名に拘らなければ、5つ☆ですが残念ながら自分はブランド名に拘りますので4つ☆としました(汗）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前にアドレスV125Gに乗っていた時から付けています。今回スカブを買ったときに移植しました。

アドレスの時はヘルメット入れるとスペースがなくなるので大変重宝しました。鍵付きですので防犯効果もありますし、ボックス自体の取り外しも簡単なのでさすがGIVI！ですね。
スカブはシート下のスペースが充分ありますので、主に地図やカッパのフル装備を入れています。他タンデムの時のバックレストにもなっていますので非常にお得感があります。
容量的にはもう少し大きなものも付けれますが、見た目的にこれくらいがちょうどいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シェルパ用のキャリアの選択肢は、入手が容易なものとしてはこのクラブ・グリーンサム（アルミ）のほかに、純正（アルミ）、ラフ＆ロード（アルミ）、ライディングスポット（スチール）がありますが、グリーンサム以外のものに関してはすべてポッキリ逝ったという話を聞いたことがあったので、強度面からこれに決めました。実際に見た感じは、色も質感もよく、溶接もしっかりしているようです。取付けはサイドカバー、シート、テールカウルの順に外してからフレームにベース部分をボルトオンし、その上からキャリアを取り付けます。
入手困難ではありますが、ほかの選択肢として、オーストラリアに輸出されているストックマン用のキャリア（スチール、要加工）や、カナダに輸出されているシェルパ用の純正キャリア（スチール、パーツ番号：K53020-550、日本モデルにポン付けできるか不明）などもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これからの季節には、欠かせないアイテムです。まったく、曇り
ません。
ただ、私はスモークのPinlockシールドにスモークのPinlockシー
トで購入してしまいました。当然というか夜は暗くて見にくくなり
ます。
スモークのシールドには、やはりクリアのシートがいいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。