【購入の決め手】グロム用のキャリは３台目である。最初は軽量なものとしてアルミキャリア。２番目は純正。そして今回であるが、今度は、値段が安かったことと鋼材が角パイプだったこと（角パイプは強度面で有利と言われるからだ）が選んだ決め手となった。

【実際に使用して】値段から考えて想像は出来たが、造りは粗い。中国製らしい造りの荒さだ。溶接が粗いというか、隙間が多すぎる。角材の裁断が少しいい加減。
角パイプを使ってあるので、強度面では優れているはずだが、取り付けてみると、これが結構たわむ。こんなはずはないと思って子細に観察をすると、取り付け面の鉄板の厚さが純正に比べると薄いのだ。付け根のところでたわむので、折角の角パイクの剛性も活かせていない。
　純正並みの取り付け板の厚さと丁寧な溶接であればおそらく最強のキャリアになっただろうに残念である。
荷台面は広いので、大きいけど重くない物を積むのにはちょうどよい。

【取付は？】　グロム用の中では難しい方ではない。取り付け穴が大きいので、ボルトが入りにくいと言うこともない。ただし、いい加減に装着すると斜めに付いてしまうので、位置決めは正確にするのがよい。
　
【取付のポイントやコツ】グロムのキャリ取り付けは助手にリアフェインダーを支えてもらうとすごく簡単なので、一人ではなく二人でするのがよい。
又、使用工具はTレンチかボックスレンチならエクステンションを使う方がスムーズな作業となる。
グロム乗りならよく知っていると思うが、フレーム後端の穴を作業前にガムテープ等でふさいでおくと、ボルトが入り込まなくてよい。

【期待外れだった点】価格が価格だったので、最初から大きな期待はなかった。
付け根の強度が弱いのは意外だったが、荷重の数値が低かったので、買ってみて、「なるほど、そう言うことか」と納得。表示は誇大ではない。
【メーカーへの希望・改善点】
フレーム取り付け面の鉄板の厚みを増すこと。溶接精度を上げること。これが出来れば最強のキャリとしてみんなに勧められる。
【比較した商品】純正キャリア、アルミキャリア
【その他】あまり重い荷物は積まないし、とにかく安いキャリが欲しいという人にはよい。
また、キャリアは荷物を積む時だけでなく、車体を掴む時にも便利だ。
特にグロムは車体後部に取っ手がないので、キャリアを付けると取って代わりになって、取り回しがし易くなるし、整備スタンドを使う際はあるととても便利。

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とてもコンパクトです。
緊急用としてロングツーリングには携帯したくなるアイテムです。
防水性についてはこれからの検証です。
今年の北海道ツーリングに持参します。

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アンダーウェアーとしての着用なら、スポーツ店で販売しているアンダーウェアーで充分と思います。
バイクを降りた時の事を考えて、アウターとして着用も考慮してピッタリしないワンサイズ大きめを選択しました。
ポロシャツも腕の動かしやすさでXLを普段着ていますが ほぼ同じサイズ感です。
ただし二度の着用後に確認すると、ジャケットのブランドタグ(写真参照)と擦れて 生地が毛羽立ってしまいました。

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作りはしっかりしていて良さそうです。
ほつれ等もなくメッシュなのでこれからの時期は重宝しそうです。
自分は画像のサイズ寸法を見たところMがちょうど良いのですが、完売だったので仕方なくSへ。（ほかのものにするという選択肢もありましたが、デザインが気に入ったので）
そしたらSでもジャストでした。

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私のNinja250Rはセパハン・トップキャップが社外品になっていますが特に干渉せず取り付けできました。これでようやくスマホホルダーを取り付けできます。 ここからは気になった点を書きます。まずセット内容のキャップボルトカバーの色設定なんですが、愛車はキャンディプラズマブルーいわゆる青色なんです、設定が赤色か緑色しかないので似合わない車体色の方が続出すると思うのでもっと増やすか、その分安くして欲しいです、2個1セットで1000円のものが無駄についてくるとか………。あとUSB電源内蔵モデルが欲しいです、汎用は後付けできるみたいなんですが専用はできないみたいなので………。最後は部品についてですがスペーサーが上手く塗装できてなかったり(なんか白っぽいまだら模様)、バーに傷があったりしたのでこれもちょっと気になります。

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防水仕様なので、この商品を買いました。防止性は、問題ないと思います。財布や小物がそれなりに入り重宝しています。10日ほど使用した結果、バンド取り付け部にほつれが発生していました。購入した商品特有の欠陥なのか、商品そのものの欠陥なのかわかりませんが、耐久性に問題があるように思えます。非常に残念です。

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品質は何時ものコミネです、可も無く不可も無く縫製もそこそこです。
SuperFit製法と謳うだけあり、フィット感も実に良いです(…湿ると脱ぎ難い程に)
ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝも熱可塑性素材ながらちゃんとスライダーを付けているメーカーは少なくともコミネ以外に存じ上げておりません

・・・が本当に詰めが甘いのも何時ものコミネです
防水性能は既に他の方が指摘されていますが
「外はびしょ濡れ、中はとりあえず濡れない(と言っても透湿能力が低くて次第に蒸れて来ます)」
と言ったもので、某酸っぱい匂いのする撥水剤で撥水加工した上で
フッ素系撥水スプレーを３度位掛けましたがダメでびしょ濡れじゃ仕舞えませんから
ハンガーに掛けたレインウェアの肩の部分に乗せて玄関で乾かしていましたらば…
ｸﾞﾛｰﾌﾞから色落ちしてﾚｲﾝｳｪｱに触れていた部分が真っ黒けっけに orz

素材の染め方の問題なんでしょうが、洗っても洗っても色落ちは収まる気配がありません。
他社にないロング丈で尚且つ防御性能に優れているのに、他の点に置いてはもうﾀﾞﾒです。
流石に次は他社に乗り換えます…

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フードがバタつくが、クビの部分のゴムひもを絞ればそんなに気にはならない。
ウインドブレーカーとしての機能は十分で、春秋に持ってると便利だと思います。

ただ、パッカブルと書いてありますが、しまい方もたたみ方も何も記載されておりません。
しまい口もとても小さいのでむりやりクシャクシャに入れればしまえますが、普通に他の入れ物に入れたほうが痛まないと思います。
パッカプル機能はお飾りだと思ったほうがいいですね。

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K社のブーツカバーを長年、使っていましたがくたびれてしまい
購入する事になりました。　ジャケット類は全天候型になり
シューズも防湿程度になって快適になりましたが、突然の雨に
ブーツカバーは必需品です。
コンパクトに収納でき出してサッと装着出来るのは便利ですね。
つま先の袋状になっている部分に水滴が溜まり少し滑るような
感覚になり心配でしたが、特に問題にはなりませんでした。
コンパクトで少し薄手のようですがこれから耐久性が試される
と思います。価格的に考えれば2?3シーズンもてば良いと思います。

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ツーリングの際、荷物をすべてリュックに入れて持ち運んでいたため、体への負担を少なくするためにシートバッグを購入しました。
RC390はリアシートが小さいため、搭載できるシートバッグは限定されてしまいますが、この商品はリアシートにピッタリと収まりました。

ただ、容量は20Lとのことですが思った以上に小さい。さらに、取り外し「不可」のレインカバーがついているため、「雨が降らないからレインカバーは置いていく」ということもできません。
車体への取り付けはDリングを使用するため、取り付け、取り外しもバックルのものと比べてやりにくさを感じます。

ツーリング時にカメラ、タオル、500ml飲料、常備薬程度であれば問題なく収納できたので、日帰りツーリング程度であれば十分。
1泊以上のツーリングの場合は、別のバッグと併用する必要がありそうです。

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