バイクを乗り換えた為、初のアドベンチャーモデルを購入。
これまでにもショーエイのレーザーレプリカモデルや、ゼニスのジェットヘルを使っていたが、特にゼニスとは値段が倍以上なだけに、あらためて造りがしっかりしていることを再認識しました。
ジェットからアドベンチャーモデルに換えたにも関わらず、体感出来る軽さが違います。軽い！（個人の感想です。）
パッドの取り外しのし易さ、微調整出来る点といい素晴らしい。
チークパッドがきつめで、若干あっちょんぷりけ状態（表現が古い..）になっていたので、剥がせるような形状になっているパッドを一部剥がしてみるとジャストフィット。パッドがへたってきても剥がしたパッドを入れたらまた復活するかと思います。
バイザーが付いているにも関わらず、これまでの雑誌等のレヴュー通り、風の影響を受ける感じはほぼなく、風切り音のレベルも十分及第点で全く不満がおりません。
ピンロックシート、さらにチンカーテン、プレスガードも付属しており、高いものの満足感は高いです。

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デイトナのカウレザープロテクターグローブのMサイズにインナーのMサイズを着用しています。
昨年の10月末に買い、同年の冬までと今年の春と秋に使用しました。
未だに穴が空いたり糸がほつれたりすることはなく、コスパの良い商品だと思っています。（当たり商品だったのかも）

最初はデイトナやrsタイチのインナーグローブも検討していましたが、一番安価なこの製品を選びました。
インナーとしての機能は十分に果たしてくれています。手は革臭くないし、革のグローブも臭くなりません。

保温性についてはあまり実感できないので星を１つ減らしました。夜20度を下回ると普通に寒いです。
この点に関しては私の場合、二の次で買ったのであまり気になりません。

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膝周りを測って、Mサイズで大丈夫だろうと試してみましたが、上の部分（太もも部分）がキツくてLサイズにしました。それでもややタイトです。
しかし、膝を曲げ伸ばししていると少し下がり、膝のお皿の上部分まではカバーされなくなります。
何も無いよりはマシかなという感じです。

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【使用状況を教えてください】
手汗が多いので真冬以外はほとんど使用。
真冬は流石に接触冷感が辛いので別のインナーグローブを使用

【使ってみていかがでしたか？】
手汗が出ると革が痛むし、グローブの装着感が悪くなって操作に違和感がでてきてしまいます。
インナーグローブがあると手汗を吸って、いつまでも快適ですし高級なレザーグローブも長持ちさせられます。インナーグローブは洗濯機にポイで良いのでとても楽です。
ほとんど必需品です。

接触冷感のインナーグローブはいくつかのメーカーからでていますが、タイチ製はそこそこお値段しますが、耐久性が高いです。
インナーグローブはグローブのマジックテープに弱く、すぐに毛羽立って指先から穴が空いてくるのですが、タイチ製は比較的マシです。
コミネ製は1000円ちょっとと、これよりも半分くらいの値段なのですが1年くらいで穴空きました。

どちらの方がコストパフォーマンスが良いかと言われるとほとんど同じなような気がするので装着感や好みで選んでも良いと思います。コミネ製のほうがやや薄手で装着感は良かったかな？

【他商品と比較してどうでしたか？】
高いけど耐久性はありそう。

【メーカーへの意見・要望】
もう少し値段抑えてほしいです。
タイチ製のインナーはどれも作りの割には高い印象があります。

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レインウェアと一緒にスカブに常備して今までに数回使用しています。防水性ですが雨の程度にもよりますが1時間ぐらいで浸みてきます。ただグローブが濡れて重たくなりよりはマシかと思います。フィット感もよく今の季節なら雨天時でなくても普通に使えます。

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寒い時期用として購入。
今までの同社製品と比べて硬い感じがします。
不快な硬さではなく頑丈になった感じです。
BOAはシューズの脱着がとても楽でイイですね。

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取り付けはとても簡単でボルト2つを取り外すだけです。
商品自体の質感はとてもよく、ロックする際にカチッとする感覚がありロックがしっかりされます。
カギはスペアキー含め2つついています。
ロックする際にカギはつけっぱなしにする必要はないのでとても便利です。
ただネックを挙げるなら値段です。
それ以外はとてもいい商品です。

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購入した中古車にリアキャリアが付いていたので、ついでにトップケースも取り付けました。

トップケースとしては小さいサイズですが、今までシートバックを使用していた人からするとかなりの容量を確保できます。荷物が濡れないのも強みです。

取り付けベースは若干チープで、ボルトを規定トルクで管理しようとしたらベースが歪みました。リアキャリアの形状に合わせて取り付けベースとプレートを調整する感じですので、センスを問われるかもです。

トップケースの着脱はワンタッチですので、必要ないときは取り外しできます。

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アウトレットで1800円ほどで購入。
定価では買う気が起きない値段ですね?

頭の大きい外国人向きの感じでかぶりも深い感じがします。
フレックスフィットとかではないので帽子の形が維持ざれる感じの固さです。

緩めに被って、帽子を頭に載せておくような感じでかぶるような使いかたがあってますかね

バイクはホンダですが、車はスズキなのでノリで買いました

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アライのツアークロス３との比較を言わしてもらうとSHOEIのホーネットは抜群に軽く、良くフィットしてずれません。
しかし、視界はツアークロス３が上です、ホーネットはシールドの形状がオンロードメットに近く、曲線が少なく視界の歪みは全くないですが、アイピース下部の切れ込みが少ない分、オフロード走行をするのであれば、正面を見ているときに、下方の路面状況がツアークロス３と比較して見えない箇所が多いです、しかし通常のオンロードメットと同等の視界なので普段使いには充分な視界です。

静寂性は圧倒的にホーネットが静かです。すきま風なども少なく、バイザーの肉抜きが多いお陰で高速走行でも風の影響はほぼ感じません。

ただ気密性の高さが災いして、真夏のベンチレーションに関してはかなり辛いものがあります。そういった快適性やベンチレーションの使い勝手はツアークロス３の完勝です。しかしラリーやエンデューロ、サーキット走行などの過酷な使い方で暑くなる状況ではないのであれば、別段気にする必要はないかと思います。

内装に関しては、イヤーホール形状や、スポンジの固さや素材、造りはホーネットの方が頑丈で、かつ劣化も少なく、経年による変形やフィット変化も少ない上に、取り付け方法はシンプルにスナップボタンですし、すべての内装パーツが取り外し可能ですので、メンテナンスを含めて長く使えます。
ツアークロス３はセンターパッドこそスナップボタン方式ですが、スポンジが非常に柔らかいので、すぐにへたり、サイズが緩くなっていきます。
チークパッドはツアークロス３は特殊な形状で台座が発泡スチロールの上にこれまた非常に柔らかいスポンジが張られているものなので、チークパッドカバーを外して洗えますが、スポンジの部分は洗えず、これまたすぐにへたりサイズが緩くなる上に、固定方法が発泡スチロール台座の張力と先端と後端に貼り付けられた軟質樹脂製突起を本体に挟み込むだけなので、チークパッドもすぐに固定が甘くなる上にチークパッドカバーもナイロン伸縮生地がすぐにへたり伸びきり、きちんと固定出来ません。
ただフィット感は優しく包み込まれる独特のフィットですので、思い切りタイトなサイズを選択して被れば最高のフィットなのに締め付けがなく、まさにレース用ヘルメットの特質と言えます。

外観に関しては好みの問題と言えますが、スタイリッシュでヨーロピアンな雰囲気は車両を選びませんので、ホーネットは誰が被っても格好良く決まります。

ツアークロス３はその独特な丸みを帯びた、アライという個性が剥き出しのレーシーな雰囲気ですので、やや玄人向けのデザインであり、ライダーのテクニックがスマートでないと、なんだか似合わないと個人的に思います。スパルタンなライダーのヘルメットという感じです。

総称してホーネットは乗り手とバイクを選ばず、ライダーの服装もカジュアルカラーレーシングスーツまで幅広くお洒落な装いを与えてくれる、フレンドリーなメットと言えます。

ヘルメットのサイズ感はホーネットは固めのスポンジとさらっとした生地でカチッと固定してくれる感じなので、同じくSサイズでもツアークロス３よりもきつめに感じます。しかしそのカチッとしたフィット感に経年による劣化や経たりで緩くなることがほぼないのでメンテナンスも楽ですので、一般ユーザーにはホーネットが気楽に使えるかと思います。

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