インナーが取り外し出来るので良い。5度ぐらいなら中にトレーナーを着ていれば寒くないが少し窮屈感が出る。胸バッドを外せば大丈夫。身長173センチ体重83キロウェスト91センチです。

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町中でCB250Rに装着している方を見かけて一目惚れで購入しました。
バッグ内にはDAYTONA 工具セット32730 、電動空気入れ、バンク修理ビット、整備用手袋、レインコート上下、LEDライト（エマージェンシー警告灯）、タオル1枚、帽子、急な荷物用（容量15L）携帯背負い袋、を入れてあるので日帰りツーリング装備は一式入ります。

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KADOYAのヴィンテージステアのジャケットに合うバッグは、やはり同じヴィンテージステアを使用したこのバッグしかない！質感最高です。

これまでKADOYAのウエストバッグを使用していましたが、容量不足からこちらのモデルに変更。財布、スマホ、メガネケース、ハンドタオルに御朱印帳やちょっとした土産も余裕で収まって、日帰りツーリングには最適です。

別売のハーネスベルトも購入しましたが、バッグ単体でも十分にフィットするので、なくても不自由はしないかと思います。

使い込んで味が出てくるのが楽しみです。

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シールドの取り外しをはじめ様々な操作も簡単で、ジャストフィット、何より防慍シートの効果か、この寒い時期にもシールドが曇らないのが何より嬉しいです。Ｚ４からずっとこのシリーズを愛用してますが、毎回常により良い進化を遂げてると実感します。

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真冬の真夜中に高速道路と有料道路を使わない下道だけで24時間以内に都内から富山までを往復する、往復で約850km、気温はマイナス20℃、日本アルプスを越える山中は街頭も無い山道、積雪と凍結は当たり前という地獄みたいなツーリングで使用するために購入しました。

そんな道を夜中に通るのは車でもほぼ0台なので、転倒による破損はその場で直ぐに自分で応急修理する必要があり、それなりの工具を持って行く必要があります。
万が一のガス欠（転倒すると流出するので予想外に減ってしまう場合がある）に備えてガソリンも数リッターは携行しておかないとヤバいですね。
雨に備えた大型のカッパ（物凄い重ね着をするので通常サイズでは着る事ができない）、パンク修理キット、ブレーキとクラッチのスペアレバー、空気入れや非常食なんかも必要です。
全部合わせると結構な量と重さ（10kgくらい？）になります。

最初はリュックに入れて背負っていたのですが、連続走行しているとベルトが肩に食い込んで痛い。
そこでリュックをリヤシートの上にネットで固定する事にしました。

固定するだけならこういったマス目状の物ではなく伸縮性のある布で出来ているネットの方が良いのですが、その手のネットは中間位置から引く事ができないのが弱点です。
雪と氷でデコボコの道を走るので物凄くガッチリと固定する必要があり、様々なポイントから思いっきり引けるマス目状ネットの方が便利です。

また、転倒時は重量を軽くするために一旦荷物を下してから引き起こすので、真っ暗な山中でも手探りでフックの位置が判る大型フックの方がありがたい。
マス目状ネットなので細かい物は隙間から落ちてしまいますが、リュックなどにまとめて収納しておけばそんなの関係ありません。
そういう条件を加味すると、このネットは物凄く役に立ちます。

思いっきりテンションを掛けた状態で極寒の中を走るという特殊条件ではゴムの劣化が凄まじく、1回の使用でビロビロに伸びてしまいます。
これはどんな高価なネットでも同じで使い捨てです。
だから価格が安いのも良いですね！
オススメです。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225WEのリアキャリアが鉄製でサビが出ていたためアルミ製のキャリアが欲しくなり本商品を見つけたために購入。
本当はセロー225純正のアルミキャリアが欲しかったのですが、かなり前に販売終了してしまい中古で探してもなかなか出てこないため諦めました・・
次の候補としてラフ&ロード製のリアキャリアかタカツ製の本商品が候補に挙がりましたが、実はタカツ製のリアキャリアも数年前に既に販売が終了しています、諦めてラフ&ロードを購入しようと思っていた時に本商品が手に入ったので時の巡りに感謝です。
【使ってみていかがでしたか?】
リアキャリアとしての機能は他社製の商品と同様に丈夫でしっかりと作られており何の問題もありません。
以前使用していたDR250R／ジェベル250XC用のリアキャリアと同じようにシートからリアキャリアまでが同じ高さで続くとてもキレイなデザインで個人的にはとても気に入っていますイメージ通りの商品でした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書いた通り私の個人的な感想としてはとてもスタイリッシュなデザインでありトップケース用のベース台座も本当は取り付けたくない程に気に入っています。
ラフ&ロードのキャリアはゴツめのデザインなので、本来であればオフロード系のバイクにはコチラのリアキャリアの方が車両のイメージにとても合いカッコ良く見えるかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
車両購入時に取り付けてあった鉄製と違いアルミ製なので茶サビが出ない事(アルミも管理が悪ければサビます)、キャリアのデザインがとてもキレイでシュッとしている(あくまでも個人的主観です)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
アルミ製であると言う事とタカツ製のリアキャリアであると言う事。
セローのシンボルでもあると私が勝手に思っているリアフェンダー付近にある「アシストグリップ」がキャリアと一体にデザインされている事。
【付属品の有無】
キャリア本体に取り付け用のボルト&カラー、図解入りの簡易的な取り付け説明書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで「リアキャリア」としての機能は果たしていますので、コレだけで良いという方はゴムキャリアバンド以外に特に購入するものはありません。
リアボックスを取り付けたいという方は、気に入ったメーカーのトップボックスを購入してください。
【メーカーへの意見・要望。】
個人的にとても気に入っているキャリアなのですが、現在は販売されていません。
設計図やデータが廃棄されていないのであれば受注生産方式でも良いので販売していただけるとありがたいですね。

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24年1月からのSHOEIヘルメット値上げ情報を見て、今までずっと購入を我慢してきたSHOEIのVFXWを購入してしまいました。

オフロード初心者で、しょっちゅう転倒するし、どうせ泥だらけになるし、とオフロードヘルメットはSHOEIよりも安いヘルメットを利用してきました。
ここ3年はKYTのストライクイーグルを愛用して、軽いしグラフィックもよいので気に入っていましたが、輸入代理店がダメになって、もう新品も手に入らないし、値上げを良い機会とSHOEIを購入しました。

KYTのストライクイーグルと比較すると重量はありますが、SHOEIはかぶったときのフィット感が良く、点ではなく面でヘルメットを保持しているのか、KYTより重くても結果気にならない、という感じです。

あと、内装もさすがに質が高く、KYTは汗をかくと内装が濡れてしまって冬は冷たくてしょうがないのですが、その肌触りなどがSHOEIの内装のほうが格段に快適です。
オフロードは汗をかくのが前提なので、この差はやはり大きい。内装のつけ外しのスナップの精度もさすがで、KYTだと取付づらかったりするのが、ぴったりはまります。

値段なりの高級ヘルメットと言ってしまえばそれまでですが、やはり、よいものは良い、と改めて痛感しました。

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憧れの車両を購入する前に気持ちを高めるためにヘルメットを見ようと思ったらWebikeで在庫があったので即購入しました。
クラシカルなルックスながら、技術は最先端の物で制作されているので安心です。
自分はSHOEIのヘルメットを別で持っておりますが、グラムスターはストリート向けなだけあり、チークパッド等にも窮屈感はなく、ちょうどいい感じになっているところに企業の努力を感じました。
また、チンガードが同梱されており、冬の時期でも防寒対策が出来るのはとても助かります。
ピンロックも同梱されており、非常に快適なヘルメットと言えると思います。


カラーバリエーションも豊富で、自分の好みに合ったデザインを選ぶことができますが、自分は黒が好きで、どんなバイクにでも会うと思い黒にしました。
単色では少し味気ないかなと感じましたが、届いてみてみるとこちらの製品にして正解でした。
派手過ぎず地味すぎずとても気に入っております。

一方で、価格帯がやや高めでありますが、その価格に見合った高品質な素材や技術が使われており、安心安全を買ったと思えばそこまで高くはないかなと感じます。
安全性に関しても、グラムスターは高い水準を誇ります。ヘルメットの外殻は、強化された複合材料を使用しており、耐衝撃性が向上しています。また、内部には多層構造のEPSライナーが搭載されており、衝撃を吸収することで頭部を確実に保護します

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初めて56designの商品を購入しました。
デザイン、生地、暖かさ最高です。
高いだけありますしバイク以外普段着でもオシャレでとても気に入りました。

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初めて履いた感じは、若干、スキー靴みたいだな。っと、感じました。
かかと部分が少し前のめりに設定してあります。
サイズ感は今まで履いているものより小さく感じました。（全体的に硬い感じ）
ワイヤーを２つのダイヤルで絞めこむ方式は、脱帽です。好みに合わせて自在に設定できます。
脱ぐときはダイヤルを引っ張って浮かせると簡単に緩めます。
靴底との境目もしっかりホールドしてあり、長持ちすると思います。
実走行は、文句無しのフィーリングでした。（ニュートラルに入れやすかった？）
歩き回って見ても前のめりの感じは皆無です。（何故？）
履き馴染んでくれば変わるかと思いますが、厚手の靴下やトゥーウオーマーを想定した場合には
ワンサイズ大きめの方がいいと思います。（私は頑張って足を馴染ませます）
防水効果は試せていませんが、大丈夫ですよね・・・

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