SZ-RAMをCTZ化するのにまとめて購入。
パーツ交換のみでOK。
これで西陽はバイザーで防げます。気になっていた風切り音も気になりません。横を向いても、風圧で持って行かれる事も有りません。正解です。
真っ白なので、白バイに、間違われないようステッカーチューンしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SZ-RAMをCTZ化するのにまとめて購入。
パーツ交換のみでOK。
これで西陽はバイザーで防げます。気になっていた風切り音も気になりません。横を向いても、風圧で持って行かれる事も有りません。正解です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あごの部分の虹色カラーがワンポイントとなっており、個人的にはおしゃれなヘルメットだと思います。今までArai などの国産メットしか被ったことがなく、海外メーカーのメットはどうなの？と思っていましたが、意外とかぶり心地はよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パンツに付いている薄いパットと違いステルスで厚みもあり良さそうです。もしもの時のためですが安心です。まだ、こけてないので性能はわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

４年使用しているOGK カブトのカムイ用に購入しました。最初は新しいヘルメットを購入しようと思っていましたが、最近余り出番も無く、内装のリフレッシュのみ行い、もうしばらく使って見ようとおもいます。チンカバーや頬当ぶのパッドは、ダメージも多かった為に事前の交換済です。今回インナーパッドを交換しました。内装を変えただけですが、使い慣れたヘルメットでホールド感も戻り、交換して良かったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルフェイスヘルメットを脱いだ後の髪型がペッタンコを隠す為に被るキャップを探していたのでこの商品を購入しました。シンプルなKawasakiロゴはカワサキファンにはたまらないのですが、北米製なので極多少の糸のほつれがありました。まあ出ている糸をカットすれば問題ないレベルです。
メッシュキャップでは無いので夏場は暑いかもですが自分は薄毛なので頭部を隠せるから満足しています（笑）
サイズも後ろのベルクロで幅広く調整出来るのでいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パーカーのカラーがイタリアンなカラーリング(トリコローレ)でとても良いです。
このようなカラーリングのアパレルは珍しいので在庫があるうちに購入しました。
アグスタアパレルは毎年入荷量が少ないみたいなので欲しいと思ったら即購入してます。
こちらも即購入しておいて正解だったとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長距離ツーリングの際にヘルメットを脱ぐと髪型崩れてしまうので帽子でそれを隠してます。
その際に、自身の乗っているバイクメーカーと帽子を合わせておきたかったので購入しました。
デザインもカッコ良いですし、何より数少ないアグスタ純正アパレルなのでアグスタユーザーには良いと思います。
サイズ調整は出来ますが、少し小さめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アライのツアークロス3からの買い替えです。
まず、特筆すべきはショウエイのフィッティングサービス。たったの10分足らずで完璧なフィッティングが得られました。アライのフィッティングでは30分以上掛かっても完璧とは言えない仕上がりでしたので脱帽。脱アライヘルメットでした。
ちなみに頭の周長は55.5cm。以前のツアークロス3はSサイズでしたが、縦横高さも計測したショウエイフィッティングではMサイズが適合する事が判明しました。横幅がM、縦がXSなのだそう。

さて、今回比較検討したのは、アライVクロス4、ショウエイVFX-WR、ショウエイEX-ZERO、そしてこのホーネットADVです。
まずアライVクロス4。古風なオフヘルという印象で見た目は好み。価格もツアークロスと同等で及第点。口元や頭にシャッターはあるけど、頬のベンチレーションは常に全開。
続いてVFX-WR。いかにもダートスポーツ。見た目はめっちゃかっこいいけど、私はそこまでスポーツしていないので見た目負けしそう。価格はホーネットADVと同じ。まぁ高い。ベンチレーションが全て常に全開。公道向きでは無い感じ。
EX-ZERO。レトロなオフヘルにインナーバイザー付けてストリート向けにした感じ。軽い。価格も安め。ベンチレーションは口元のみでスリットは常に全開。
ホーネットADV。オンロード用のフルフェイスにアウターバイザーと口元を広くしてオフヘル要素をプラスした感じ。ベンチレーションは全て開閉可能。ただし効果はオフヘルほどではない。比較されがちなツアークロス3はオフロードヘルメットにシールドをつけた感じなのに対して、対称的なアプローチだと感じました。ピンロックやブレスガードが付属するのでツアークロスとコスパは同等。快適性を重視してホーネットADVを購入。

ここからは以前使用していたツアークロス3との比較。
帽体は頬の部分に膨らみがあるのでぱっと見大きく感じるけど、ツアークロスSサイズと比較してもさして大きくは感じない。重さもツアークロスSサイズとホーネットADV Mサイズでほぼ同じ。被った感じの重量感もほぼ同じ。
色はアライがパールホワイトの様なキラキラが入ったホワイトなのに対してショウエイは軽トラ的なただのホワイトです。ちなみに、店頭で見たマットブラックは塗装では無いのか、バイザー部分のプラスチックが他のカラーの物より明らかに柔らかかった。
シールド仕様ではまだ使用して無いので静粛性は不明だが、ゴーグル仕様でも風切り音はツアークロス3と同等か少し静かなくらい。
ツアークロスからの買い替えで最初に違和感を感じたのは顎先がはみ出す装着感。すぐに慣れましたが、アライの下顎から包み込むような装着感とは違い、ほっぺを横から挟み込むような装着感でした。

最後に同じデュアルパーパス系のツアークロスと似て非なる部分として象徴的な点を。
ホーネットADVには付属でブレスガードが付いていますが、ツアークロス3にはVクロス4用のノーズガードが装着出来ます。ホーネットはブレスガードなのでシールドが息で曇りにくくする為のもので、ツアークロスはゴーグルとヘルメットの隙間の鼻を守る為のもの。
ホーネットはゴーグルの種類にもよるかも知れないがゴーグルがブレスガードに干渉するし、鼻は剥き出しになる。対して、ツアークロスはゴーグル仕様でもノーズガードを装着するとゴーグルとヘルメットの隙間はほぼ無くなります。この違いがツアークロスはオフロードヘルメットでホーネットADVはオンロードヘルメットな印象を受ける部分。
ゴーグル仕様ならツアークロスの方が快適だし、明らかにフィットします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインが非常に良いです。
価格はそこそこしますが、ワークスのメンバーが着用しており、正規のアグスタアパレルなので買って損は無いとおもいます。
サイズは少し小さめな気がするので通常の洋服のワンサイズ上を買っても問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。