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4.0/5
以前、個人的に使用していたのがスモークミラーシールドのブルーでしたが、多少、夜、遅くなっても『全然暗くて見えない！』なんて事もなかったので『これはいい！』って思ってました。確かにクリアレンズに比べれば多少、見難いとは思いますが、問題なかったので、今回も同じ物をチョイスしました！やっぱミラーシールドレンズの方が反射も少ないし、ハタから見て目線を他人に気づかれない（？）のがいいと思います。
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4.0/5
ヘルメットの買い替えでしたのでこれにしました！！
前にZ5を使っていたのですが、軽い転倒時にぶつけてしまいました。
ヘルメットは一度強い衝撃を加えると二度目から頭を保護する能力が低下すると言われていますので、続けて利用しないのが吉です。
落としたりしたら交換しましょう(高くつきますが)
ヘルメットとしてのかぶったときの安心感は良いと思います。
SHOEIだからこそかもしれませんね！
安物のフルフェイスは被ったときにギシギシ感があってとても安心できるものではありませんでした。
自分の体を守るためにもヘルメットは良いものを使った方がいいですよ！！
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4.0/5
今まではネットを多用してたんですけど、ネットって収納時わりとかさばるし、絡まるし、でもないと不安ではありました。でもちょっとした物とかバックを固定するならコードのほうが断然使いやすさが違います。絡みにくく小スペースなのはもちろんのこと、取り付け時間もはやく思ったより荷崩れしないのでかなりオススメです。
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4.0/5
シャドウPhantomに使っています。
オプションのLEDを取り付けると、ストップランプが点滅します。
V-Twinエンジンで横幅が狭いシャドウなので、
E33はジャストサイズだと思っています。
メタリックの黒色は、シャドウの車体色と同じです。
作りは良いです。しかし、ロックがひっかかり蓋をなかなか開けられない
時があります。（それで僕の一日を占っています。。）
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4.0/5
視界も明るくなり、曇天時にもお勧めです。ガラスに映る姿をちら見してもグーです。
バイクのスクリーンもチタンコートのものに換えたくなりました。
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XLR125に取り付けしました。
リアキャリアがこの商品しか無いために必然的に選択しました。
特にこれといった機能はありませんが、作りはしっかりしています。
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4.0/5
表面（上側）にETCアンテナ、裏面（下側）にETCインジケータを両面テープで付けています。
取り付け位置と角度の自由度が高いところが優れています。材質も良く、しっかりと取り付けることが出来ます。
ETCアンテナ用としては、しっかりし過ぎで大きくて、場所をとっている感じがします。が、安定感は抜群で、全くグラグラしません。
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4.0/5
バイクに乗りはじめるとともにヒットエアーでびゅーし、少しでも自分を守るためにこの商品も使用することにしました。
普段からジャケットにつけっぱなしなので何も面倒なことはありません。
強度も問題なさそうなので、おすすめです＾＾v
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4.0/5
私にとって2着目のヒットエアーです！もう信者ですな(笑)前にはベストタイプを着用していて、峠で転倒しガードレールから救っていただいたので今回ジャケットを買う際も迷いませんでした。
以前私ラフロのLを着ていたのでLを注文したのですがちょっと大きいかな…いやちょうどかなあと迷う感じでした。若干大き目な作りかと思います。
プロテクターは肩、ひじについては激しい走りをしない限り大丈夫だと思いますが、脊椎パッドはオプション品に交換をお勧めします。肩ひじとはだいぶクオリティーが違うような…＾＾;
事故から完全には守ってくれはしないでしょうが確実にダメージは軽減されます、体験談ですので。
すべてのライダーに来ていただければ確実に死亡事故は減少すると思いますよ。
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4.0/5
15年程かぶっていたAraiアストロ-Eからの買い替えです。
購入時、特に重さとメガネの掛け易さを検討したので、その辺を参考なればと思います。
＜装備重量＞
アストロ-E（M）：1480g
X-12（M）：1660g（ピンロックフォグシールド、ブレスガード、チンカーテン装着）
＜感覚？重量＞
事前に重さを計ってしまったせいか、町乗りではなんとなく首に負担がかかっている感があります。
これが高速になると評価がガラッと変わります。軽い、劇的に首への負担が減りました。カウルに軽く伏せようが、体を起こそうがヘルメットに意志があるかのようにスッとその場で安定します。以前の風圧で頭を押されるような力は明らかに半減されました。
＜装着感＞
適度なホールド感であり、抵抗なくかぶり続けることができます。
ただし、メガネはつるが耳から浮いてしまいNG。事前にSHOEIさんに教わったスポンジカットで対応し、メガネはバッチリ安定しました。（この点アストロは初めからスポンジの形状がそうなっており、かぶり心地も引けをとりません）
＜静寂性＞
60km/hまでは風きり音も無く、その後70km/hから100km/hまで風切り音が上がっていき、120km/h以上では変わらない感じです。いずれも不快な高音は全く無く、運転に集中できます。アストロの感覚で乗っていると、思ったよりスピードがでてしまうくらいです。
＜視界＞
前傾姿勢でヘルメットの縁がみえるだけで、左右も含め視界をさえぎるものがありません。
＜シールド＞
Araiのシールドより分厚い感じですが、気軽に取り外せるのでメンテナンスが楽です。標準シールドにピンロックをつけましたが、トンネル内で照明の映り込みはありませんでした。
＜ベンチレーション＞
シールドを閉め意図的に息を吐くとメガネが曇ってしまうのですが、シールドを明けなくともバイクが動き出すと目に風が当たるような感じはないのにスッと曇りが取れます。これがサイドエアアウトレットの機能なのでしょう。気温6度で試しましたが、インテクークは全て閉めたままでもきちんと働いてくれます。
＜気になる点＞
やっぱり重さですね。アストロが1.5kgをきっていた分、X-TWELVEは分が悪い。SNELL、価格、重量のバランスなのでしょうが、1500g前半を実現してもらいたいものです。
この点をSHOEIさんに期待して星4つです。
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