スリムなDukeに付けても違和感無くデザインにとけ込み、また、運動性にも影響を与えないので、気に入っています。
容量は少なめですが、ツールキットを積むくらいなので十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Web!ke】 10周年記念 大特価抽選会を冷やかし半分で応募したら見事に当選。モデル的には好きだったが色が白と銀しか選べないのが残念・・・。しかもキャンセルできない始末。まぁ、半額で購入出来るんでその辺はお得かなぁと。最初はオークションにでも流そうかと思ったんだけど色は気に入らないがモノは良さそうなので使ってみることに。

ライコでミラーシールドを購入し装着して試乗してきました。
今まで使ってたスコーピオンEXO-400stingとの比較です。
まず静粛性はスコーピオンと大差なし。XR-1100が大したこと無いのかスコーピオンが優れているのかは不明。静かな部類だとゆーことは確かだと思います。

重量は軽くはないですねぇ。
AraiのRR-5の方が断然に軽いしスコーピオンとも大差なし。

ベンチレーションは良いですね。
スコーピオンは風の流れを感じられませんがXR-1100は時速30キロぐらいでも体感できます。ってか停車状態で強い風が吹いただけでも体感できます。じゃあスピードを上げれば上げただけ効くかと言うとそうでもない。低速走行ではフロントのベンチレーションと排気用のリアベンチレーションの間を直線的に風が流れる感じだが高速走行では前から入った冷気が直接排気されないで頭全体に行き渡る感じです。

フィット感に関しては最高ですね。
さすがに国産！！日本人の頭にジャストフィットって感じです。
スコーピオンは横幅が狭く感じられ顎から後ろ側は良い感じなのに顎から前は凄くタイトです。
内装生地も安物に比べれば質感が高い。

視界も広いですよ。
両サイドも見やすいし上下方向も見やすい。
乗ってるバイクがレプリカで前傾姿勢なので上方向が見やすいのは非常にありがたいです。

あとはロングツーリングで使用してみてどうかと言うこと。
前傾姿勢で首が疲れやすいので軽さも重要だがメットのバランスが重要。前寄りのバランスだと首が疲れますが若干後ろよりにバランスされてると疲れづらい感じがします。幸いXR-110は後頭部が長いデザインなのでバランスは若干後ろ寄りかなぁと。スコーピオンだと乗車1時間で首が痛くなります。ただスコーピオンもネイキッドなどの乗車姿勢が直立なバイクなら疲れないと思います。

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使用方法はデグナーのHPに記載されています。
キーホルダーが付いているので、グローブを留めるだけでなく、バイクやロックのキーもぶら下げて使っています。
スタイリッシュで利便性もあるため、とても気に入っています。

難点は、厚手のグローブの場合は、そのままでの使用が難しいところです。
内側のフラップと外側のフラップを引っ張って長さを調節するのですが、調節幅はあまり大きくありません。
そのため、私は革を切断して調節幅を大きくしました。
以上の点を踏まえて、★4つとさせていただきました。

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作りもしっかりしているし、使いやすく、ヘルメットロックのないBMWにはよい買い物でした。

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値段の割にはいい品物です。ただ1つボルト類の塗装はややいい加減です。値段と比較すればいた仕方ありません。取り付けはどの角度にも汎用性があり、レーダーにも最適です。

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今回で2個目です。純正のヘルメットロックの位置は使いにくくヘルメットにも傷が入りやすいためハンドルに付けてます。ミラーにメットをかけて落としたり盗難の不安をするよりはこの商品で安全を買うほうが賢明でしょう。

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以前使用していた（同じくコミネ製です）ニープロテクターが転倒の際に損傷したので今回コレに買い替えました。
ふくらはぎ部分にもプロテクターが付いており買い替えの際に
真っ先に候補に上がった要素です。
装着してみるとしっかりとした作りで安心感がありますね。
ただ不満点を上げると、ベルクロが計4本もあり少々装着の際
に手間が掛かります。膝上用のベルクロの長さが少々短い様に
感じます。個人差は有るとは思いますが…。
写真は同じくコミネ製のアンクルガードも併用して装着しています。

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　1泊2日のツーリング用に購入しました。
　　　ゴールドウィンの「シートバッグ28」
　　　ラフ＆ロードの「エアロテールバッグII」
も検討対象に入っていましたが、汎用性等を考えてこれにしました。
　大きさ的には、隼のリヤアシートにぴったりです。
　容量は、
　　レインウェア・2泊分の下着、靴下・スポーツタオル・ジャージズボン
を入れて余裕がありました。
　おみやげもそこそこ買ったのですが、容量アップを使って全部
収納することができました。
　途中、雨に降られて、レインカバーを使用しましたが、バッグの固定方法上、バッグ全部を覆うことが出来ないため、高速道ではカバーが飛んでしまいそうです。
　私は、荷物が増えた場合と、レインカバー使用時のためにツーリングネットを持って行き、これを使用しました。
　バッグの固定ですが、隼の場合は、リアシート下の小物入れの
前後にそれぞれ、横に渡ったフレームがあるので、ここからアン
カーベルトを取りました。
　使わない時はシート下にしまっておけば良いので丁度良いです。
　持ち歩きも、持ち手を持ってよし、ショルダーベルトを使用して
よしで、使い勝手はなかなか良いと感じました。
　バッグ自体に防水性があれば満点です。

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ツーリングで荷物を積み過ぎて、フレームが折れてしまったので、二度目の購入です。
ツーリングではこのキャリアにコンテナをコンパネで底面補強してがっちりボルトで固定し、約10kg程積んで走ること千数百キロ…
気が付くとフレームの右前から15cm位のところで折損、左後ろ取付ボルト折損してました。
普段はGIVI 47Lを付けてますが、それまでトラブルはありませんでした、キャリアの耐荷重3kgとあるので、過剰に重量物を載せなければ大丈夫だと思います。

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通勤に使用しているバイクなので、時計がほしいなぁ、
と考えてこの商品を購入してみました。
・時計性能としては、電波時計で1日4回受信で狂うことはまったくありません。
・取り付けも簡単で、素人の私でももの30分もあれば、簡単に装着完了いたしました。
・いろんな方も書いておりますが、気になるのは寿命ですかね、電池寿命（説明書では1年）、本体とステイの固定が両面テープであることなどが少し気になります・・・。
しかし、電池は換えれば良いし、テープが剥がれても、またテープで固定すれば良いわけですから、簡単なのが良い点ですね・・・。
この夏、多少の風雨も経験しましたが、なんの障害もなくしっかり動いておりますので、時計機能を求めていらっしゃる方には最適だと思いますよぉ！

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