5.0/5
他社製品と大きく違うのはやはり、キャリアを付けた場合でも、小型の工具ケースが付いてくるので外さなくても済みます。さすが純正!
私はKAPPAの26Lのリアボックスをつけていますが、華奢に見えますがぐらつきもなくシッカリしています。
取り回しの際にも取っ手がありかなり便利です。
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5.0/5
オフ車デビューするときに、先輩から「オフ車にはリヤキャリアを絶対に付けろ、荷物を積むためじゃないぞ、お前がスタックしたときに、後ろから押す人間が押し易くするためだ!」とのありがたいアドバイスを受け、キャリアつきのXLR250BAJAを中古で購入しました。(型番は廃番のRally590と書かれています)
先輩のアドバイスどおり、何度も仲間に押してもらうことになり、また逆に友人のバイクを押す際にもキャリアが付いていると押しやすいということを実感しました。
またオプションのアシストバーは転倒時にウィンカーを守ってくれるので、何度も転倒しましたが、ウィンカーが粉砕することは一度もありませんでした。アシストバーは必ず取り付けることをお勧めします。
アルミ製ですのでメーカー純正の鉄キャリアと比較すると、かなりの軽量化が図れますし、錆びることがありませんのでGoodです。
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5.0/5
しっかりした商品で、ロングツーリングに、街乗りにと、とても重宝しています。
サイズやデザイン性も、KLRの雰囲気を損なっていません。
買ってよかったと思える一品です。オススメです!
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5.0/5
マイCB750には必需品のクロック。サイズとしてメーター下にジャストフィットです。これでめんどくさかった、携帯電話を取り出しての時間確認が不要です。夜間の確認もできて便利になりました。
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5.0/5
cb1300sbには、ツーリングフックが左右に1本ずつしかありません。
全然たりないので最低でも2つほど欲くなりしぶしぶ購入しました。
長男の諒とナンバープレートのネジを取り外し、これを共締めするだけでした。頑丈なのは、プラスチックのバイクの泥よけですねこれには驚きました。荷物を止めても、安心です。後方が多少不細工になるのをふまえても大変良いと思います。
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5.0/5
VFR400Rの左側タンデムステップに取り付けました。付属のゴム板では足りないので両面テープをステップに巻いて径を太くしました。ステップに付けると何かとやっかいかと思いましたがステップを格納しても展開しても使えるので良い感じです。メットがマフラーに当たっちゃいますが熱でどうにかなってしまう問題等は今のところなさそうです。作りもしっかりしていて構造も工夫されていて簡単にロックごと盗めないようになっているので非常に重宝しています。これは買いですね。
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5.0/5
マディなどで汚れたジャージなどを入れるために購入しました。
いつもはビニール袋に入れていましたが、高いものではないので、形だけでもということで使っていますが。非常に使いやすいです。量も結構入るので一つあれば十分です!
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5.0/5
見た目は少し貧弱な印象を受けますが結構丈夫です。
取り付けは一部パーツの取り外し、ネジで留めるだけという単純なもの。
しかし、車体前方にあたるネジ穴2つの距離が、10ミリほど車体側のネジ穴より外側に広かったため、クランプで両側を挟んで調節しつつ取り付ける必要がありました。
自力で幅を調節して取り付けようとするとタップ穴を痛めると思います。
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5.0/5
写真のとおりのナイスフォルム。
大きさもデザインももうしぶんない。最高。雨もはいらない。ただし、洗車時は水が入る。
値段と商品がマッチしているが、もう少し量産して安価にしてほしい。今は、ヘルメットを脱いだ時の帽子とu字ロックなどが鎮座しています。
かなり走行中は、目立てしましますが~一度このボックスを利用するとやめられません。
もっと大きなgiviもありますし、小さなものもありますが、大型バイクならこのサイズがいいですよ^^
全国のcb1300sf sbの仲間は、こぞってこのgiviを着装しています。
ということは、使用感もばつぐんということです。^^
詳しくは、CB1300SUPER BOL D'ORで人生が変わった。cb1300sb giviカテゴリーを参照ください。
あなたもこのモノロックケースE470B906Dで、バイクワールドが変わります!!
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5.0/5
冬はメットには曇り止めをつけていているので大丈夫だが、通勤時にメガネをはめてフルフェイスをかぶるとメガネのほうがあっという間に曇っていた。
これをつけるとメガネでも全然曇らない。メットも曇り止めをつけなくて良くなった。
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