通勤、通学にリアボックスは必要不可欠なのでアドレスV125を購入した時についてくるGIVIのボックスを使っています。
良くタンデムもしますが自分はボックスがあるのでタンデマーは快適だと思っていました。が、タンデマーから「背中が痛い」と言われたので専用のバックレストを購入してみました。
取り付けはドリルで穴を開けるだけですのでいたって簡単でした。感想はまさに快適そのもの。収納能力の乏しいアドレスでタンデムもする方は是非購入してみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アライの上位モデルだけあって性能面には大満足です。縦横の視界は良好で、内装もきつ過ぎずゆる過ぎず顔に適度にフィットします。ベンチレーションもよく効きます。とくに不満も無い、良いヘルメットだと思います。

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ライディングシューズの購入を考えた際、バイク以外の用途でも使えるシューズを探してフーガにたどり着きました。

重量感がありしっかりとした作りで、履き心地も良くて大満足です。

Ninja250Rに乗っていますが、全然問題なくシフトチェンジも出来てバッチリです。

革製なのでお手入れに気遣いますが、それも楽しみの1つです。
長く使いたい製品だと思います。

なお、インナーソールは自分の足にもシューズに負担が軽減されるので入れた方が良いです。

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以前使用していたFF-4がとても気に入っていましたが、
事故により破損してしまったため買い換えました。
色はブラックです。

FF-4はLサイズを使用していましたが、
少し余裕があったので5VはMサイズにしました。
初めて被ったときはサイズ選択失敗したかと思うぐらい
入り口が狭くて驚きました。
被ってしまうと頭周りはジャストサイズな感じで、
頬パッドは若干きつめでした。

以前SHOEIのX-8RSのLを使用していたとき、
髪が伸びてくると1時間程度で後頭部が痛くなったりしましたが、
FF-5VではMでも痛くなりません。
個人的にOGK製が頭の形に合っているようです。

重量はこれで強度大丈夫なの？ってぐらい軽く感じます。
噂に聞いたウェイクスタビライザーの効果は抜群で、
高速走行中でも普通に首が振れました。
風切り音もあまり気になりません。

ベンチの効果もとても良く。
全開で走ると頭がスースーするのがよくわかります。

付属のピンロックシールドはリプレイスシールドが付かないため、
純正オプションのミラーシールドに交換しました。（FF-5用がそのまま付きます）
冬はピンロックシールドを使う予定です。
故に曇り止め効果は未体験です。

シールド交換はコツがわからず少々手間取りましたが、
慣れれば簡単に交換できるシステムだと思います。

FF-4では他のヘルメットとパーツ共用したりと、
内外装で感じた質感のチープさは無くなりました。
ブラックの塗装はメタリックっぽく、日に当たるとキラキラしました。
個人的にはソリッドカラーが良かったのですが、高級感はあるでしょう。

2010年5月29日現在使用されている商品画像はFF-5です。
前部の『OGK』のステッカーはなくなり、
その位置にOGKカブトのステッカーのみになりました。
トップエアロベンチレーションの形状が若干”おとなしめ”になったようです。

公式HPでも記述はありませんが、
巻き込み風防止の着脱可能なチンエアカーテンが付属しています。

機能面もさることながら、
トップエアロベンチレーションの機能美は個人的に最高だと思います。

これで3万円を切っている驚きの価格でしたが、
定価売りだったとしてもこれを選んでいたと思います。

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ホーネットのヘルメットホルダーは左側のエンジン横に付いているので使いづらいのでこのヘルメットロックを付けました。
ハンドルブレースも付けていますが問題無くヘルメットもロック出来ます。

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今まで冬はピンロック、夏はミラーシールドを使用していました。今回ヘルメットを新調したので一緒に年中使えるピンロック付きミラースモークシールドにしました。ピンロックは今までX-8に使用していましたが絶対的な信頼性があります。正直真冬や雨の日でも1度も曇って見えなくなる事はありません。また、Z-6用は視界が広く大変安全面に適しています。これだけはヘルメットを換えても必需品となっています！

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メットを最初から付いてる（シート脇のやつ）ところに掛けていましたが、チェーンやタイヤに触れて外しにくいし汚れるのでヘルメットロックを購入しました。
取り付けもハンドルにボルトオンでとても簡単、メットを取り外しやすくなりました。

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ナンバー後ろ部分で固定するタイプです
前向き、後ろ向きと裏返せば変更できますが
自分はツーリングネット等の取り回しを考えて後方固定にしました
これも以前、同じ商品を持っていたのですが、その後にツーリングフックバーに変更、コレは友人にあげたのですが…

ツーリングに行ってみて後悔
FZ6はセンターアップマフラー故に、かなり上手い事避けてコードを排気が当たらないように避けて固定しないと排気で溶ける！
何度か試行錯誤しましたが…

やっぱりリアカウル横からウインカーの下を通ってナンバーサイド部分に固定するのが一番しっかり、安心して固定出来ます

値段も安く、後方向きに装着すればほとんど目立ちません
とにかく見た目は変えたくないけれども、実用性UPしたいって方にはこれ以上ないほどのオススメですね

画像を見ていただければ分かりますが、近付いてマジマジと見ないと分かりませんw

これで何度か固定して走ってますが、排気も全く当たらず（当然ですね）、強度も全く問題無し
かなり(・∀・)イイ!!です

ナンバー後ろですから、自分のようにライセンスホルダーを装着していても普通に装着可能です

ツーリングフックバーだと、ネットにもよりますがテールが隠れてちょっと見辛くなってしまったりもしますし

これだとリアの横を通してナンバー横に固定すればその心配は皆無です！

別に必要無いかも…
って方でも、念のために装着しておくといざという時に物凄い有難味が分かるかと思いますw

特にセンターアップマフラーの方
オススメです！

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デザインもいいですし、機能的にも申し分ないです。
ツーリング先で徒歩で移動する際にも、スニーカー感覚で動きやすく疲れない、尚且つ守るところはちゃんと守ってくれるシューズが欲しかったのでこれを選びました。
シンテーゼ13と悩みましたが、くるぶしまで守ってくれるシンテーゼ12に決めました。
私の場合、サイズは普段はいている靴のサイズより少し小さいサイズになりました。これは個人の感想によるので、店頭で履いてみてから購入したほうが良いと思います。

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1万程のジェットタイプから変えました。
まずなによりカッコいいのでオフ車乗るならマジでオススメです。
使ってみるとかなり軽くて使い心地がとてもよかったです。
一度使ったらもう安物は被れませんね。

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