そろそろ花粉の舞い始める季節なので、その時期にあわせて花粉対策に有効なこのマスクを推薦して売り上げアップを目論んでやるぜ・・・ククク。

というような安易な理由ではなく、花粉は関係無しに一年を通してオススメです。

このマスク、ヘルメットの下に装着する事で花粉のみならず、空気中の有害物質やホコリ、チリを除去し、快適な空気を呼吸できる！

しかも今回推薦するタイプは通常のシティタイプよりも2.5倍の空気通過量を誇り、このテの商品にありがちな息苦しさが少ない！
と言うのがウリなのですが、先ずはその怪しい外観に激しく抵抗があります。

フルフェイスのヘルメットを被ってしまえば殆ど見えなくなるのでまぁ良いかと思ったのですが、コンビニの駐車場などでヘルメットを被る前にこのマスクを装着しただけの自分の姿がガラスに映っているのを発見すると、笑い死にそうになります。

冷静になって見てみても決してカッコ良くはありません。
なんて言うか、カピバラみたい・・・

まぁいいです、気を取り直してヘルメットを被り走り出しましょう。
（ジェットヘルメットや半キャップヘルメットの場合だと、走り出してもミラーに映る自分を見て死ぬかもしれませんが気にしない事にします）

この商品は本体がネオプレーン（発泡ゴム）製なので空気を通しません。
そのマスクで口元を覆い、空気の通り道をエアフィルターだけにする事で空気清浄効果を確実なものとしているらしいです。

裏地は布貼りなので肌触りは良いのですが、やっぱり基本はゴムなので顔の接触部分は結構蒸れますし、ゴム臭も鼻につきます。
空気通過量が通常の2.5倍だそうですが、多少の息苦しさもあったりします。
実際に息苦しいと言うよりも、口元を覆われている息苦しさかもしれません。

まぁいいです、気を取り直してそのまま走り続けてみましょう。
しばらく走っていると鼻の上で位置を決めている金具が痛くなってきます。

かといって痛くないように緩めておくと振動でだんだん下にズレてきてしまい、マスクがズレ落ちないように舌とかクチビルとか突き出してマスクを支えてる自分に気付いたりして、イヤになります。

ついでに言うと長時間装着すると鼻の横（目の下）にマスクのフチの部分の跡が残ってしまい、バイクを降りた後もしばらく恥ずかしい思いができます。
さぁ、推薦商品とは思えない文章になってまいりました。

「もういいや、捨てよう・・・」そう思って路肩にバイクを停めてマスクを外したのですが、「うげげ！！」マスクを外した瞬間から解る周りの空気の汚さよ！

排気ガス臭、ゴミ臭、腐敗臭、他人の生活臭が怒涛のように鼻を突きます。
そう、このマスクのおかげで僅かなゴム臭だけで済んでいたのですね・・・！！
そうと解ったらもうこのマスク無しで都会を走る気にはなれません。
相当カッコ悪くとも、相当怪しくとも、です！

自分は花粉症ではないので花粉に効くかどうかは他の方のインプレをご覧ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤快速のアドレスV125。
職場に着けば5台もアドレスV125が並びます。
これ程、日常でのフィット感が高い車両が存在するとは、天晴れ以外の言葉は無いですね。

この5台のアドレスV125は、当初は各々がチョイスしたヘルメットを被っていましたけかなぁ。

ショウエイのフリーダム、シンクロテック、Z-IV。
アライのSZ-F、RRIII。
これらが、当初、皆が被っていたヘルメットでしたね。

でも。。。
小柄な車格のアドレスV125には、どれも頭デッカちぃ~なヘルメット。。。
そんな容姿には些かポケバイ的で、おっさん5人があまりに酷い有り様に、皆で揃って一念発起しました。

こんなんじゃ、ガキデカみたいで格好付きません！！

アドレスV125の車格の小ささが起因して、適当なヘルメットを探しました。

目星の付いたヘルメットが、コレ！！

5人、まとめて、コレ！！
マッシュ-Xのカラーリングが4色しかないから、5人での色選びには、大騒ぎでした。。。

当方は、厳正なるくじ引きの結果、アイボリーをチョイス！！

このメット、正直、馬鹿にしてましたが、結構良いです！！

5点留めのコンペシールドを着ければ、’70s風で空冷4発を豊富とさせるクールな出で立ち。
それでいながら、小振りなヘルメットの割には被った感じは頭のホールド性が優しくてしっかりしてます。
内装に触れる頭は隈なくホールドされていてるので、所謂、半キャップの様な頼りない被り心地ではありません。
このメットの後ろ姿も粋で、バックストッパーがミリタリー調なのかサイバー調なのか、かなりのアクセントになり、目立ちます。

若干、寸足らず的なバック・デザインですが、長髪な方や首への負担が少なく都合が良い！！
小型の車両にはとても良い塩梅の大きさで更に都合が良い！！


まぁ、このメットの最もな恩恵は軽いことに尽きます。

軽くて、安くて、被り心地は程好いゆとりが楽で、視界も広い。
冬はちと寒いけど。。。
アドレスV125は何気に速い車両ですから、自然リミッターにもなるこのヘルメット。　街中じゃあまり見掛けないけど、結構良いですよ！！　ショウエイは、オープンフェイスであっても最高のヘルメットメーカーですよぉ。

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【購入動機】
・KLX250(07)に「MOTO FIZZ：タナックス ユーロシートバッグ 商品番号：MFK-063」を取り付けております。
・この度KSR-2を買い増ししたのでバッグを兼用するために本商品「MOTO FIZZ：タナックス [MFK-061他用] シート固定ベルト商品番号：MP-153 汎用 適応商品：MFK-061、MFK-062、MFK-063、MFK-064 内容量：1本」を２つ購入しました。
・MFK-063に標準添付されているものと全く同じ物です。
【商品の採点】
・MOTOFIZZのバッグはこういった固定ベルト等の付属品１個から購入が可能なのが特徴です。
・加えてバッグの出来も上等なので、私はオンロード車のタンクバッグもオフ車のフィールドシートバッグも前述のシートバッグも全てMOTOFIZZを使用しています。
・MOTOFIZZ気に入ってます。★５つです。

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SHOEIのZ5を購入したところ、メーカーの説明どおりベンチレーションの効果もすばらしく、停車中にシールドが曇っても走行すれば素早く曇りが取れていくのがわかります。
しかし、80km/hを境に顎から風が進入し目元に当たることで、目が乾くような違和感を覚え、この風は速度に比例して強くなるようです。
風の流入元を探すため顎付近に手を添えると不快な風も治まるため、メーカーオプションのエアロチンガードを購入することにしました。
商品自体は軟質ゴム製品に伸縮性のあるメッシュ生地を縫い付けているだけのシンプルな構造であり、取付方法も簡易な説明書が同封されていますが、チンガードの内装と外装との隙間に差し込むだけの単純なもので、直接手で引張ったり、ヘルメットの脱着時に引っかかると簡単に抜けてしまいそうな頼りないものです。
また、取付けることによりチンガード付近の高さが増すため、ヘルメットの底辺のバランスが悪くなりますが、急な坂道に置いたりしなければ転がる恐れはありません。

装着後の試乗結果については、確かに以前感じていた顎部分からの走行風の流入は激減し（多少隙間があるので入ってきます。）、速度を上げても殆ど変わることはなく、目が乾く等の違和感もなくなりました。
また、装着することにより、冬季の冷風も遮断されることからネックウォーマーも必要なく、千円程度の価格から考えると効果は期待できると思います。
ただし、デメリットとしてヘルメットのチンガード付近の隙間がなくなったことから脱着しにくく、絶えずメッシュ生地が鼻辺りをかすめていくのが難点であり（伸縮する生地であるため痛くはありませんが・・・）、風の流入防止以外にヘルメット内の開口部を塞ぐことから騒音の軽減も期待していましたが、これについては特に装着前と変化はありませんでした。
なお、一番の問題点としては、停車する度にシールドが確実に曇ることが挙げられますが、Z5のベンチレーションが優れているため走れば取れ、止まれば曇るを繰り返すことになります。
今後、シールド内の曇りを防止するピンロックシールドを購入し併用することも検討していますが、エアロチンカーテンは安価の割りに効果が期待できるのでおススメです！

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ネットも使えるし付けてるだけでさりげないかっこよさがあります。
取り付けは非常に簡単です。
工具がまったくなくてバイク屋で付けましたが・・・

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ff=4と言う生産修了になってしまったモデルを利用し続けてておりますが、補修・オプション部品等をリリース続けている事には本当に感謝しております。

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今後SUキャブをつけた瞬間から訪れるであろう、カブッたプラグ外して燃やしたり、キャブのいろんなネジ締めたり緩めたり、吹っ飛んだ部品ひろってくっつけたり・・・、といった徒労用工具を常備する為に。
“所謂ツールバッグ”よりデカくて、だけれども“所謂サイドバッグ”よりは小さいヤツ、を無理矢理サイドに縛りつけます。色は、ナチュラルを飴色に育てるのが好きなので。

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　CB1300を購入したことから、一泊程度のツーリングに対応できる大きさのシートバッグの購入を検討しましたが、以前乗っていたDRAGSTARに装着していたサイドボックスの便利さ（簡単な取り外し、防犯性等）が忘れられず、トップケースを購入することにしました。（パニアケースが理想でしたがCB1300SF 2005年式には設定が無いため）
　購入に際してメーカーはGIVIに決めていましたが（以前のサイドボックスもGIVIと同等品であり、頑丈な作りと確実な取り付けが好印象であったため）、容量についてはE260では小さく、E470では大きすぎると考え、丁度中間のE370とE350を候補として下記のとおり検討したところ、長期間使用することを考え一番欲しいと思ったE370に決定しました。
　(1)第一候補　E370（パールホワイト塗装）
　好みのデザインであり、容量も十分ですが価格が若干割高？
　(2)第二候補　E350（パールホワイト塗装）
　容量はE370に比べ若干（２＆#8467;程度）少なく、デザインも旧型のイメージですが価格が安価。（ツーリングのみの使用頻度から考えると妥当な値段と思います。）
　商品到着後、早速一泊ツーリングに出かけましたが、バイクから離れる際も手ぶらで移動でき、風圧で荷物が飛ぶことを気にする必要もなく、思っていたとおり大変便利です。
　また、トップケースの構造等については、専用アタッチメントによるワンタッチ取り付け（頑丈でビクともしません）、施錠の確実性（当初、操作方法がわかりにくかったのですが一度施錠すればすぐに理解できます）、質感のあるケース（肉厚もあり頑丈です）、何よりCB1300SFの車体に一番適した大きさで、デザインも一体感が感じられるため、あまりバイクのこと知らない人から『純正ですか？』と間違えられるほど適しているようです。
　以上のことから、防犯性、デザイン性等については申し分ないのですが、欠点？としては、容量が有り余るため通常持っていかないと思われる物まで入れてしまい（自分が悪いだけですが・・・）、結局ツーリング先で収納しようと考えていたジャケット等を入れることができなかったことから、後にして思えばもうワンランク上のE470（47＆#8467;）にしても良かったかなとも思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はツーリングフックバーを付けていたのですが、どうしてもイーグルクロメットを付けたくて、ツーリングフックバーを外してしまいました。しかし、これでは荷物の積載が不便で困っていたところ、この製品を見つけました。この製品ならばイーグルクロメットも装着でき、また、荷物固定のネット等も引っかけられます。お勧めの製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

主に早朝の通勤で使用しているためバックライト付きでしかも防水加工のモノを探して居たところちょうど見付けました。

付属品にはミラー等のボルトで固定できるステーとハンドルパイプ等に取り付ける用のクランプがついていました。

最初にXR250のハンドル中央に取り付けようと思っていましたがクランプの径が小さかった為ステーを使用しミラーの方へ取り付けました。

視認性としては小さいボディながら数字は大きく見易いです。
横っちょに小さく表示する外気温も地味ながら便利性を感じます。

最初は値段で買おうか買うまいか悩みましたがホームセンター等でミニクロックと小さなライト買って取付位置考えながら固定して・・・と考えてたらこのELクロックの機能とデザインは安いもんだと思います。

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