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5.0/5
一番小さなMサイズですが、使用頻度は高いです。伸縮性があるので小さな雨合羽から比較的大きな荷物まで積めますし、二年間、あまり丁寧に扱わなくてもヘタることなく活躍してくれています。とてもオススメできるツーリングネットだと思います。
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5.0/5
VTR250に装着しています。サイズは写真のとおりピッタリで、何も付いていないよりもかっこよくなった気がします（笑）
中にはカッパ、一眼レフカメラ、500mlのペットボトルくらいが入ります。
ちなみに、モトフィズのHPを見ると、上部ポケットにツーリングマップルが入ると書いてありますが、後部が狭まっていく形状上、入りません。
取り付け方法は車体への取り付けとシートへの取り付け2種類があるので、工夫すればどんなバイクにでも付くかと思います。
VTR250（09年式）はシートへ取り付けできましたが、若干コツがあります。一度分かってしまえば簡単です。
一泊ツーリングに使用するには（私の場合）容量不足ですが、日帰りで使うにはちょうどいいサイズです。ちょっとしたお土産を買って帰れるのが嬉しいですね。
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5.0/5
ヘルメット自体は結構前に購入し、今まで曇り防止のピンナップシールドをずっと使用してましたが、これからの季節曇りの心配は少ないので前から欲しいと思っていたこの商品を購入しました。
写真ではわかりにくいですが、日光が当たると綺麗なブルーになります。
取り替えての第一印象は、雰囲気が変りいい感じでした。
単純な事ですが、ただそれだけで☆5つにしました。
この気持ち解ってもらえますよね(^^)v
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5.0/5
ガエルネ145は買って、もうかれこれ20年くらいになります。
一言、頑丈、安全、履いているうちに革も柔らかくなってきます。
ただ、靴紐が長いため、よく引っ掛けて、ほどけてしまいますが。
オールラウンドに使えます。
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5.0/5
X-11のLサイズを使っていたのですが、どうも少し大きいような気がしていたので、思い切って買い替えました。
その前のX-11スネル2000のものはLサイズでちょうどだったので、同じようにLサイズを購入したのですがスネル2005のものは少し大きいのか、わずかに緩めでした。
なので、今回は少しきつくなるのを覚悟してMサイズにしてみました。少し被るときはキツイですが、被ってしまえばぴったりです。
眼鏡も十分かけれました。
11と比べると、説明の通り視界は広くなっていると思います。
シールドや内装の取り外しも以前同様簡単ですし、非常に満足です。
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spgzさんに解説していただいている、ヘルメットの規格のスネル規格。
ヘルメットの規格の中でも最高峰と言われているこのスネル規格は5年毎に規格基準が見直され、より安全性の高い規格になっていきます。
2010年はスネル規格の基準が見直される年で、各メーカー新基準に適合するモデルを作っています。
このX-TWELVEもスネル規格M2010に適合するために作られたモデルです。
ちなみに二輪車用のスネル規格は「SNELL規格M2010」と表記されますがアルファベットが意味するのは適合する規格のカテゴリを示すもの。
Mは二輪車用、Lはモペット用、Kはカート用などに分かれています。いろいろなスネル規格があるので、気になる方は調べてみても面白いかもしれませんね。
この二輪車用のスネル規格ですが、実際にどんな検査をするのかというと
・衝撃吸収試験（ヘルメット本体を所定の高さから落下させ、脳部分の衝撃センサーが既定値を超えなければ合格）
・耐貫通試験（床に固定したヘルメットにストライカ(やりのようなもの)を落とし、頭の部分に接触しなければ合格）
・あご紐試験（あご紐を所定の強さで引っ張り、あご紐の伸びが規定値をこえなければ合格）
・ロールオフ試験（ヘルメットが脱げる方向に所定の力を加え、ヘルメットが脱げなければ合格）
・チンバー試験（フルフェイスのあごの部分に所定のおもりを落下させ、あご部分の変形が規定値以内なら合格）
・シールド耐貫通試験（シールドに弾丸を打ち付け、貫通せず、なおかつシールドの突出量が既定値以内なら合格）
このような検査を行っています。
今後は「スネル規格M2005」よりも厳しい「スネル規格M2010」の運用がスタートします。
このスネル規格M2010に適合するヘルメットは、安全性が高まる反面、帽体サイズや重量が若干重くなることが予想されます。
ヘルメットは消耗品なので、数年に一度買い替えが必要な商品です。
見た目や価格なども大切ですが、いざというときのためにも、このようなヘルメット規格を知っておくことは大切ですね。
5.0/5
ヘルメットを新調したので、シールドも一緒に購入しました。
今回は、ダークスモークにしてみました。
以前はミラーのものを使っていたのですが、ヘルメットの中で反射して眼鏡のふちが映り込んでしまい、気になってしまうこともあったので、今回はミラーにしませんでした。
視界は良好です。昼間なら十分に見えます。
シールドについているピンですが、
今回のものはダークスモークなので黒に黒なので少しマシとは思いますが、シールドについている大きめのピンが視界に入って気になる方もおられるのではないかと思います。
取り外しは以前同様に簡単なので、交換も簡単です。
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5.0/5
現在はオフ車に乗ってますが、スクーターから乗り換えた時にこのケースの便利さを痛感しました。アライ ツアークロス2の、サイズXLが収まります。（若干バイザーが干渉しますが）通勤やお買い物の時はとても便利です。鍵も付いてますし。只、他の方も書いてありましたが、カタカタ煩いです。上蓋と本体に若干のクリアランスが有り、以前秩父にてツーリング時に、土砂降りにあったとき、隙間から雨が若干ですが入り込んでました。しかし、通常の降雨時で雨が入ってきた事は有りません。これから、ダート林道にも試してみようと思いますが、ケースより取り付けて有るキャリアの耐久性のほうが心配です。値段はちょっと高い印象も有りますが、買って後悔は無いと言うよりも、絶対お勧めです。
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5.0/5
ライトスモークのシールドを使っていますが、太陽がまぶしくて大変目が疲れます。このバイザーを見つけてすぐに装着しましたが、太陽が目に入らずツーリングが快適になりました。もう、元には戻れないという感じです。同じような悩みを持っている方にはお薦めの商品です。ちょっと価格が高いですが。
なお、装備にはシールドCJ-1SPが必要とありますが、通常のシールドCJ-1に左右1個づつの穴を空ければ装着可能です。バイザーを当てて丁度の位置にドリルで穴をあけます。これをする場合はドリルが必要ですが、持っている方はトライして見て下さい、不器用な私ですが案外簡単に出来ました。
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5.0/5
久しぶりにメットを買い換えました。
初めてかぶったときにはAraiが頭にあったので今までAraiのものを7個ほど買いましたが、、SHOEIのメットを最近かぶるとあまり違和感を感じなかったので、一目惚れのX-TWELVEを思い切って購入しました。
良い点
・デザイン：OGKとかぶってますけど、かなりかっこいいと思います。横からのスタイルは抜群。
・視界良好：ほとんど視野にメットの枠が入ってきません。大げさですけど、かぶってないみたいに感じます。
・シールド脱着が容易：Araiに比べてかなりシンプルで簡単です。
・PINLOCKシールドがいい：Araiにも同じものがありますが、そこまで目立たず、かつ有効です。
・内装がよい：かぶりやすいんだけど、かぶってしまうとしっかりホールドしてくれます。内装の肌触りもよい。
・音が静か：高速はまだ走っていませんが、風きり音はかなり低減されそうな感じです。ナビ使用の際、少しは聞こえやすくなるかな？
悪い点
・前から見るとちょいダサい：Araiと比べてやはりノペッとしてますよね。ほかの角度は申し分ないんですけど。
・高価！：悩んじゃうくらい高いです。購入までかなり悩ませてもらいました。割引とポイント3倍がなかったらまだ悩んでいたかも。
・シールドの上げ下げについて：個人の感想です。なんか安っぽい動きと音です。そのうち慣れるんでしょうけど。
現物を見ないまま、こちらで買いましたのでくるまでは心配でしたが、かなり満足してます。
高価ですが、それなりの理由があってのものでしょう。
また、所有感を満たしてくれる魅力があります。
久しぶりに良い買い物をしたと思います。
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5.0/5
コインケースに惚れました！！ グローブをはめたままでも開けれるので スカイラインや有料道路ではスムーズに支払いが行えます！ マップ入れもあり満足です！！
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